Пылающие небеса

Машины ждали в ангаре, готовые к вылету. Летчики заняли свои места в кабинах, и роботизированные тягачи потащили истребители к стартовой дорожке. Плавно разъехались в стороны огромные бронированные ворота, открыв мрачный пейзаж — серую пелену дождя и теряющуюся в ней такую же серую поверхность стартовой дорожки. Загудели двигатели, и машины начали разгон. Сначала оторвался от земли шедший первым истребитель капитана Малинина, за ним взлетел и лейтенант Железякин. Истребители быстро набрали высоту и, прошив толстый слой облаков, вышли на орбиту. Конечно, аппаратура, которой были оборудованы шлемы летчиков, позволяла видеть сквозь облака и завесу дождя. Но истребители И-45 по старинке еще имели прозрачное остекление кабины, потому летчики при желании могли видеть не только объемную картину, которую проецировали на сетчатку глаз шлемы на основании данных локаторов, но и серую унылую дымку, где без помощи приборов было видно не более чем на несколько десятков метров. Теперь же вокруг раскинулась великолепная картина звездного неба, которую с поверхности Кукуевки увидеть было невозможно из-за постоянной облачности. Поскольку осмотр метеоритного потока был просто дежурной процедурой, которую, согласно инструкциям, следовало выполнять на всякий случай — вдруг среди метеоритов притаится вражеский корабль-разведчик или метеориты будут содержать что-то опасное, например, космические мины или просто куски сильнорадиоактивной породы. Но как гласили журналы боевых дежурств, ничего подобного не происходило за всю восьмидесятилетнюю историю заселения Кукуевки, из которых уже сорок два года здесь существовала база истребителей.

Метеоритный поток совсем недавно вошел в звездную систему из открытого космоса и пока еще находился далеко от планеты. Истребители, сделав несколько витков вокруг планеты, разогнались и, покинув орбиту, полетели навстречу ему. Если в начале полета пилоты, которым надоели серые дождливые будни Кукуевки, с наслаждением любовались панорамой звездного неба, то ко второму часу это зрелище им надоело. А лететь до встречи с приближающимся метеоритным потоком было еще три часа. Автопилоты вели истребители по заданному курсу, а летчикам оставалось только смотреть на звезды и скучать.

Но вот истребители приблизились к метеоритному потоку, и автопилоты одновременно начали снижать скорость машин. Поток представлял собой быстро движущееся скопление крупных каменных обломков диаметром от нескольких десятков метров до нескольких километров, окруженных шлейфом мелких камней и пыли. Если бы поток шел в направлении планеты, то он представлял бы собой некоторую угрозу, хотя и незначительную. Тогда бы были подняты по тревоге все истребители, которые расстреляли бы основные крупные метеориты еще до того, как поток вошел бы в атмосферу. Но он должен был пройти далеко от планеты и, слегка изменив траекторию под действием гравитации звезды Кукуевка, покинуть звездную систему на следующие сутки, чтобы улететь дальше странствовать по космическим просторам.

Когда расстояние сократилось, пилоты переключили бортовую аппаратуру в разведывательный режим. Объем собираемой информации был огромен, и аппаратура истребителей явно не была предназначена для таких исследований, но все же основные данные она получить могла. По дисплеям быстро поползли строчки текста и цифр, которые летчики даже не пытались читать. Все равно данные передаются в штаб планетарной обороны, там их анализируют мощные вычислители, выдавая обобщенные результаты. Да и то, что было в общих чертах видно летчикам, не вызывало опасений. Обычные каменные обломки ферросиликатной породы со значительными вкраплениями как металлического железа, так и его окислов, а также соединений магния. Шлейф состоял в основном из минеральной пыли и незначительного количества метана. Обычный крупный метеоритный поток, образовавшийся в результате столкновения каких-то не очень больших небесных тел типа астероидов.