ПВЕ от рейнджера

Аналитик со мной согласилась, добавив, что кроме того, наверняка, надо будет ещё и согласовывать маршрут полётов. Я думал также, у нас же нельзя просто взять и полететь. Небо хоть и большое, но места там мало. Самолёты в нём летают, другие вертолёты, карсоны разные. Кроме того, раз Смайла сбили над Челябинском, значит и ПВО есть. Залетим ещё куда не надо, и адью. Поэтому мы решили вертолёт нанять. Посидев в интернете, Лика нашла в Екатеринбурге пару компаний, которые предоставляли населению такие услуги.

---

Созвонившись с екатеринбуржцами, я отправил Лику в КНР, а сам Прыгнул к ним. После разговора с менеджером, я понял, что всё с вертолётными полётами очень мутно. Маршрут надо было согласовать за неделю со множеством ведомств, и значит, что на этой неделе полетать нам не светит. Получается, что нам нужно сразу же и насчёт Пермского края договариваться. Поделившись насчёт этого с сотрудником фирмы, организующей вертолётные прогулки у свердловчан, я услышал от него:

- А вам туда зачем?

- Экотуризм. Посмотрел с женой на прошлой неделе фильм про глобус, и решили посмотреть на Каму.

- Понятно. С Пермью мы вам не поможем, вот держите, тут контакты наших партнёров в том регионе. Созвонитесь, может они согласятся.

Позвонил я им уже дома, и пермяки согласились мне помочь. Рейды к ним я планировал осуществлять через две недели, занявшись после севера Свердловской области её столицей, и этого времени им на подготовку, как они сами мне сказала, было достаточно. Поэтому, договорившись на завтра встретиться в пермском офисе, я сел за планирование маршрутов. И автомобильно - Прыжкового на этой неделе, и вертолётных на следующую.

Я не успел толком начать, когда ко мне приехала Валя со своим "персональным водителем" Катей. Девушки решили мне помочь, видимо переняв эстафету у аналитика. Не став их выгонять, я начал совместное планирование.

Наиболее хорошая и кратчайшая дорога до Перми, судя по Яндекс.Картам, была от свердловского Ачита, где стояли наши Маячки по автодороге Р242, являющейся частью европейской трассы Е22. Сто девяносто километров - это два часа езды на BMW, если дорога будет хорошая.

Дальше мы сели за наброски маршрутов по Пермскому краю для вертолётчиков. Катя предложила разделить край на пять частей, примерно равных по площади, и наметить маршруты на каждом из них. Все они должны пролегать вблизи населённых пунктов и охватывать всю площадь края.

С этим я согласился, но вспомнив, что Маячок мы можем ставить только на расстоянии ста метров, позвонил менеджеру в Перми и выяснил, что согласно приказу Министерства обороны летать ниже ста пятидесяти метров от земли над ненаселённой местностью вертолёт может только в исключительных случаях.

Я начал прощался с прекрасной идеей полетать в синем небе. Ерунда же - приземляться через каждые пятьсот метров.

- Смайл, а нельзя ли увеличить дальность установки Маячков?

- Абсолютно исключено! Сто метров - это предел. Возможно, в будущем что-то и изменится. Очевидно, что вы меняетесь, и я тоже становлюсь сильнее.

- Ёлки-иголки. Что ж нам, так и придётся везде на своих двоих ходить?

- У меня есть гениальная идея. Можно Маячки на камни закрепить и великолепно сбрасывать их во время полёта.

- И как я это вертолётчикам объясню?

- Сами соображайте. Или над танитами снижайтесь, или садитесь. Насчёт таких мелочей я думать категорически отказываюсь!

Решив пока отложить этот вопрос до встречи с пермяками, мы составили автомобильный маршрут на сегодня. Лесной, Качканар, Нижнетуринский, Вернетуринский и Новолялинский районы. Трудный получился путь, горный.

---

Когда девушки пошли на тренировки, я позвонил в автотракторный и договорился на встречу через полчаса по поводу клетки, чтобы как посоветовала Валя, переложить эту головоломку на их плечи. Добравшись до преподавателя с факультета, я рассказал ему о новых задачах, которым должна соответствовать клетка после модернизации.

- Всё-таки, зачем вам всё это? - спросили он у меня, почти точь-в-точь повторив слова менеджера из Ёбурга.

- Экотуризм, - толкнул я ту же легенду. - Хочу наладить передвижные пункты в виде клеток, внутри которых будут сидеть туристы и фотографировать животных.

- А сдвигающиеся стенки вам тогда зачем? Чтобы животных фиксировать для фотосессии?

- Это для ветеринаров. Они попросили меня обеспечить для них такую возможность. Не знаю, зачем и как они будут этим пользоваться, но иначе мне никто разрешения на мой бизнес в заказниках не даст. Я уже со свердловчанами и пермяками договорился. Только так и не иначе.

- Ну, хорошо, мы попробую вам помочь.

Договорившись об оплате за разработку, я сразу вручил ему аванс.

---