Путь на Запад

Для передвижения по всей Восточной и Западной Европе, моей палочкой выручалочкой был диверсионный рюкзак. Учитывая, что Восточная Европа и весь Советский Союз кишили бандитами разных мастей и бандформирований, я представлял какую опасность могу встретить на пути во Францию, из которой хотел попасть в соседнюю Испанию. В течение всей службы в советах, я не расставался с походным рюкзаком, где помещался немецкий, трофейный пистолет «Вальтер», осколочная граната ф-1, две тротиловые шашки по двести граммов, гибкая десантная пила и спецназовский нож "Матадор" с кассетой в шесть стреляющих лезвий, несколько взрывных пакетов и, конечно, всякого рода отмычки.

Для поддержания энергии, в тот же рюкзак, я положил килограмм  копченого сала, бутылку водки и буханку ржаного хлеба. Всё это весило шесть килограм и удобно укреплялось за плечами на малом десантном рюкзаке. Из одежды взял удобную униформу для перемещения в любых условиях, немецкие кроссовки Adidas, спецназовскую песочницу из двух частей, на которой было нашито двадцать восемь накладных карманов, и защитную куртку на синтепоне, плюс обыкновенное французское кепи, приобретенное мною на базаре, как напоминание о Родине. С этим малым боекомплектом я обязан пройти семь границ до конечной своей точки- Испании.

Во внутренних накладных карманах спецназовского костюма, хранились: орден Ленина, который я получил за штурм дворца Амина, медаль за боевые заслуги, командирские часы и десять железных рублей СССР с барельефом Ленина. Когда- то помнится, кто-то из друзей говорил, что из этой белиберды можно на западе получить хорошие деньги.

В нагрудном кармане куртки, напротив сердца, хранилось моя единственная валюта, в количестве ста североамериканских долларов. Этот нехитрый багаж, с которым ринулся покорять новый мир, было всё моё состояние, за пятнадцать лет верной и достойной службы на благо Отечества!

Прибыв на железнодорожный вокзал Бреста, тут же подошёл к местному водиле с необычной просьбой, отвезти меня к самой Западной точке Буга. Парня звали Виктором, познакомившись и расположив парнишку к себе, объяснил, что у меня девчонка в Польше и я умираю, как хочу её видеть! За небольшую услугу в денежном эквиваленте, он посоветовал опытного контрабандиста по имени Андрей, который может подобное провернуть,поэтому поехали к нему. Андрей оказался, очень простым в общении и договорившись с ним о цене, сразу поплыли в сторону Польши, на небольшой утлой лодчонке. Я пообещал Андрею, что буду возвращаться через двое суток. Мы договорились, что в определённое время, он будет ждать меня на другом берегу реки. От него же узнал, как обойти пограничные кордоны, спустившись вниз по реке, чтобы выйти к небольшой деревушке, через которую проходит трасса на Варшаву. Так и сделал. Проходя через деревню в сторону заправки, я с интересом наблюдал вокруг, понимая, что пути назад уже нет!

У заправки, я увидел огромную фуру ( рыжий КАМАЗ), на которой было написано до боли знакомое СОВТРАНСАВТО! А из магазина для проезжающих водителей, выходил белобрысый, коренастый мужик лет сорока и направился в сторону этой машины. Когда водитель открыл дверь,я окликнул его и стал быстро приближаться к кабине. Как подошёл, сразу протянул водителю руку для приветствия и назвался Олегом. Включив всё своё обаяние и засветив все тридцать два зуба, предложил ему за небольшую плату доставить меня в Варшаву и снова пропел легенду о девушке – польке, моей огромной, страстной любви и сложностях в международных отношениях. На удивление, водила тоже поверил, наверное, потому что у самого, была подобная любовь ,поэтому моё положение вызывало желание помочь.

Женька, так звали парня, был из Крымского Джанкоя и работал на одну из частных фирм – перевозил оргтехнику из Польши, которая закупала её у немцев. Он доставил меня к железнодорожному вокзалу Варшавы, и мы тепло попрощались, Женька сказал, что когда будет возвращаться обратно, будет ждать меня в назначенном месте. Ещё дал в дорогу банку тушёнки и бутылку водки. Я чуть не расплакался от душевной доброты оного, но сдержался и пошёл покупать билет.

Билет на электричку "Варшава-Желязна Гура" стоил космических денег – сто тридцать тысяч злотых. Цена с нулями была похожа на номер телефона и ошеломила меня надолго. На самом деле, этот проезд стоил несколько долларов, если перевести в эквиваленте на валюту или даже рубли. К вечеру я прибыл в точку своего назначения по маршруту, который разработал ещё в самолете по пути в Брест. Я понимал, что в приграничном городе вопросы лучше никому не задавать , поэтому провёл короткую разведку и через час, имел представление о польской и немецкой охране границы, которая пролегала через реку Одер, удалось даже узнать о неглубоком броде через реку!