С наступлением вторых суток полета Терешкова неожиданно почувствовала себя неважно. То ли сказалась длительная невесомость, то ли дали вдруг о себе знать досрочные критические дни. На какое-то время прервалась даже радиосвязь с «Востоком-6». На командном пункте молчание «Чайки» породило определенную тревогу. Все мучились в неведении: что случилось? Радиомолчание «Востока-6» продолжалось свыше двух часов. Участившиеся переговоры с Быковским не помогали. И космонавт-5 не знал, что происходит у коллеги, хотя «Восток-6» в дневное время находился в поле его видения.
Все же первым на связь с «Чайкой» после томительного перерыва вышел Главный конструктор. Валентина объяснила свое радиомолчание Королеву тем, что слишком увлеклась съемками поверхности Земли при пролете над африканским континентом и советским Дальним Востоком.
Не обошлось без происшествий и во время приземления «Востока-6». После катапультирования «Чайка» решила полюбоваться куполом парашюта над собой и посмотрела вверх, туда, где находился обвод гермошлема скафандра. И неожиданно «железка» крепко щелкнула ее по носу. Пришлось Валентине после посадки, аж до возвращения в Москву, пудрить «досадную отметину» несколько больше обычного… Не нарушай инструкцию!
На другой день после приземления в районе Караганды, 20 июня, командиры «Востока-5» и «Востока-6» прибыли в Куйбышев, в привычный для космонавтов волжский особняк на отдых. Уже здесь космонавт-3, Андриян Николаев, был неразлучен с нареченной. Оказалось, Валентина и Андриян полюбили друг друга и расстались перед стартом «Востока-6» на Байконуре как невеста и жених. Этим строжайшим секретом Быковский поделился с Юрием Гагариным перед своим и Терешковой отчетом Государственной комиссии.
В полдень 5 ноября во Дворце бракосочетания на Чистых прудах Терешкова и Николаев стали женой и мужем, образовав первую «космическую семью». Документы новобрачных скрепили подписями: со стороны невесты — Валентина и Юрий Гагарины, со стороны жениха — Валентина и Валерий Быковские.
Генерал-майор Стаценко был категорическим противником разного рода служебных совещаний по всякому поводу. Вот и на Кубе, в экстремальных обстоятельствах, командир дивизии решил познакомиться с незнакомыми ему командирами частей и подразделений уже по месту их островной дислокации. Особенно интересовал его в этом смысле начальствующий состав подкреплений из 50-й ракетной армии. К тому же, насколько ему было известно, подполковник Сидоров был назначен в командование 79-го полка лишь в самый канун убытия части на Кубу. Так что о хорошем знании им деловых качеств новых подчиненных не могло быть никакой речи.
Правда, подготовка личного состава 1018-й ремонтно-технической базы не вызывала у Стаценко беспокойства. Ее командир подполковник Шищенко был участником Великой Отечественной войны, летчиком с высшим инженерным образованием.
Хорошо отзывались и о дивизионе майора Алексеева. Объективка на самого командира подчеркивала неизменное стремление тридцатидвухлетнего инженера к отличным показателям в служебной деятельности. Под стать Алексееву были и командиры стартовых батарей, старшие лейтенанты-инженеры Стуров и Сильницкий.
Когда 2 октября генерал Стаценко впервые появился в позиционном районе дивизиона Алексеева, то первым делом он спросил командира о полумесячном морском переходе из Севастополя, не испугались ли бойцы американских провокаций.
— Волков бояться — в лес не ходить, товарищ генерал, — ответил майор Алексеев.
— И это верно, — согласился комдив и тут же добавил: — Теперь главная задача подразделения, товарищ майор, как можно быстрее обустроиться, чтобы достойно ответить противнику, если возникнет в том необходимость.
Очень энергично действовал подполковник Сидоров. Командир 79-го полка умело использовал опыт строительства боевых стартовых позиций в своем бывшем полку, в Приекуле. Но тут имела место особая ситуация. Иван Силантьевич понимал, что никакого резерва времени на Кубе он не имеет, обстановка же с каждым днем становилась все более сложной. Ежедневно, по несколько раз, у берегов Острова свободы в разных прибрежных точках появлялись боевые американские корабли. Но особенно нагло и бесцеремонно вела себя авиация янки. Она не признавала никаких государственных границ.
За короткий срок, в изнуряющих условиях при температуре тридцать-сорок градусов, участившихся тропических ливнях, полк проделал огромную работу. Под пусковые столы на метровую глубину были залиты бетонные монолиты с анкерными болтами, проложено свыше двадцати километров внутрипозиционных грунтовых дорог. В ходе строительства было произведено почти полторы тысячи подрывов скальных пород, развернуты и благоустроены палаточные городки, полевые пищеблоки и склады. Ракеты Р-12 были укрыты вблизи боевых позиций в брезентовых штатных палатках, установленных на прочные бетонные площадки.