Противотанковая артиллерия Вермахта во Второй Мировой войне. От «дверных колотушек» до «убийц танков»

Испытания 4,2-cm Pak 41, показали отличные результаты — на дистанции 1000 м его снаряды массой 336 г уверенно пробивали 40-мм броневой лист. Производство нового орудия передали с Маузера фирме Биллерер и Кюнц (Billerrer & Kunz) в городе Ашерслебен (Aschersleben), где до конца 1941 года их сделали 37 штук. Выпуск Pak 41 прекратили в июне 1941 года, после изготовления 313 пушек. Цена одного образца составляла 7 800 рейхсмарок. Эксплуатация 4,2-cm Pak 41 показала низкую живучесть ее ствола, несмотря на использование в его конструкции специальных сплавов — всего 500 выстрелов (примерно в 10 раз меньше, чем у 37-мм Pak 35/36). Кроме того, изготовление самих стволов было очень сложной и дорогостоящей процедурой, а для выпуска бронебойных снарядов требовался вольфрам — металл, составлявший большой дефицит для Третьего рейха.

Противотанковые пушки 4,2-cm Pak 41 поступили на вооружение дивизионов истребителей танков пехотных дивизий вермахта и авиаполевых дивизий люфтваффе. Эти орудия находились в эксплуатации до середины 1944 года, и использовались на советско-германском фронте и в Северной Африке. По состоянию на 1 марта 1945 года девять Pak 41 находились на фронте и еще 17 на складах.

Тактико-технические данные 42-мм противотанковой пушки Pak 41.

50-мм противотанковая пушка Pak 38 (5-cm Panzerabwehrkanone 38)

В 1935 году фирма Рейнметалл-Борзиг начала разработку более мощного, чем Pak 35/36, противотанкового орудия калибра 50 мм. Первые образцы новой артсистемы, получившей обозначение Pak 37, были изготовлены и представлены на испытания в 1936 году. При массе 585 кг пушка имела ствол длиной 2 280 мм и начальную скорость бронебойного снаряда 685 м/с. Однако военных не удовлетворили результаты испытаний, в частности бронепробиваемость и неустойчивая конструкция лафета. Поэтому фирма Рейнметалл-Борзиг переработала конструкцию лафета, удлинила ствол до 3 000 м и разработала более мощные боеприпасы. В результате, масса орудия возросла до 990 кг, скорость бронебойного снаряда — до 835 м/с и на дистанции 500 м он пробивал броню толщиной 60 мм. После устранения ряда мелких дефектов и прохождения испытаний 50-мм противотанковая пушка, получившая обозначение Pak 38, была принята на вооружение вермахта.

Как и Pak 35/36 новое орудие имело лафет с раздвижными станинами, обеспечивающий угол горизонтального обстрела 65 градусов. Сплошные колеса с шинами из литой резины и пружинные рессоры давали возможность транспортировать Pak 38 со скоростью до 40 км/ч. Причем при приведении орудия в боевое положение и разведении станин подрессоривание колес автоматически выключалось, а при их сведении включалось. Пушка имела ствол-моноблок и полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор, обеспечивавший скорострельность до 14 выстрелов в минуту.

Расчет 50-мм противотанковой пушки Pak 38 во время боя. Лето 1941 года, советско-германский фронт. Хорошо видно расположение командира, наводчика, заряжающего и двух подносчиков выстрелов. У казенника видна гильза, экстрактирующаяся после выстрела (АСКМ).

Расчет 50-мм противотанковой пушки Pak 38 ведет огонь по советским танкам. Лето 1942 года, район Воронежа. Хорошо видны действия наводчика и заряжающего, который держит в руках выстрел (РГАКФД).

Pak 38 имела два щита — верхний и нижний. Первый состоял из двух 4-мм бронелистов сложной формы, установленных с зазором 20–25 мм и обеспечивал защиту расчета спереди и немного с боков. Второй, толщиной 4 мм, подвешивался на петлях под колесной осью и защищал расчет от поражения осколками снизу. Кроме того, орудие получило новый ударно-спусковой механизм, улучшенный прицел и дульный тормоз для уменьшения отката ствола. Несмотря на то, что для облегчения конструкции ряд деталей лафета изготавливали из алюминия (например, трубчатые станины), масса Pak 38 выросла по сравнению с Pak 35/36 более чем в два раза и составила 1000 кг. Поэтому для облегчения перекатывания орудия расчетом, вручную Pak 38 комплектовалось легким одноколесным передком, к которому могли присоединяться сведенные станины. В результате получалась трехколесная конструкция, которую расчет из семи человек мог перемещать по полю боя. Причем для облегчения маневрирования колесо передка могло поворачиваться.