Принцип невмешательства

— Да чего ж интересного на треке? — искренне удивился стопщик. — Другое дело — настоящий лес. Птички там всякие, иногда можно зайца встретить… А то и лося.

— Тоже верно, — вновь согласился я. Этот парень начинал мне нравиться. — Козырное место для дачки-то. Свой транспорт не помешал бы.

— Я думаю над этим… вместе со своей жабой, — хмыкнул попутчик.

— Вижу, она пока побеждает, — прокомментировал я. Без сомнений, он вполне мог позволить себе собственный флайер. — Кстати, я — Игорь.

— Тоха, — в ответ представился стопщик. — С такой скоростью мы быстро до Твери доберемся. — Он покосился на проецируемое на блистер число. Вы же через Южный терминал пойдете?

— Считай, тебе повезло — подброшу почти до самой дачи, а сам дальше пойду.

— Фигасе, — обрадовался Тоха. — Я планировал добраться только завтра.

— А завтра и получится. Посмотри, сколько уже натикало.

— А-а, ну да. — Но оптимизма в голосе не убавилось. Во многом этому способствовали скорость и проносящиеся внизу обгоняемые нами флайеры. Тоха провожал их сочувствующими взглядами. — А что у вас за модель? — уважительно спросил он. — То есть я вижу, что это «G400», а кишки-то у нее какие?

— Да все в пределах стандарта, — не стал я преувеличивать. — Двигло от восьмисотки стоит, хотя прошивку пришлось маленько подкрячить. Вот и все. Даже с доками проблем не возникло. — Тут я погрешил против истины, но лишь чуток.

— Ниче себе. — Тоха, как и большинство парней его возраста, разбирался в технических характеристиках современного транспорта. — Да при такой массе она должна летать, как ракета. Во! — вдруг воскликнул он, тыча пальцем вверх. — Как раз восьмисотка идет!

Нас неспешно обгонял представительский вариант моего флайера — гораздо больше и тяжелее, но и с более мощными (по паспорту) движками. А за ним, практически впритык, шла полуспортивная «Ласка». Стоило только восьмисотке нас обогнать, как «Ласка» живо обошла лимузин.

— Под четыреста жарят, — с некоторым разочарованием заценил Тоха. — А «Ласка» так вообще…

— Да-а, — с таким же сожалением протянул я, подключая еще пару турбин. Как у той восьмисотки. — Ты типа пристегнись, — пошутил я.

— Да я уже…

— На самом деле на скоростях выше восьмисот на этой машинке становится неуютно, — объяснял я, когда спустя пару минут под нами промелькнула та восьмисотка. — Аэродинамика не рассчитывалась под такие скорости. Понятно, кузов самую малость подкрячили, но это все не то. — Тоха сидел с круглыми от восторга глазами, непроизвольно вцепившись в ремень безопасности. — О! А вот и наша «Ласка». — Когда я заканчивал фразу, она уже осталась далеко позади — разница скоростей почти в сотню довольно существенна.

Так же молниеносно справа внизу промелькнула Тверь.

— Там вроде пост был… — растерянно «предупредил» Тоха. — У начала окружной.

— Мы ж по безлимитке идем, — хмыкнул я. — Уплочено.

— В том числе и над постами? — удивился он. — Надо же! — Похоже, он не часто катался по таким трассам.

— Ну так, — по-свойски отозвался я.

— А вообще вы чем по жизни занимаетесь? — продолжил развлекать водилу Тоха.

— Давай не будем на «вы», — первым делом предложил я. — Не люблю. Такое обращение создает ненужную в данном контексте дистанцию. Мы ж не на деловых переговорах, правда? Да и возраст вроде как позволяет. — Тут я мысленно усмехнулся — это на вид мне около тридцатника, а на самом деле куда больше. И даже не в два раза. Впрочем, знать об этом посторонним необязательно. К тому же ощущаю я себя как раз на тридцать. А веду, бывает, как двадцатилетний.

— Давай, — куда смелее улыбнулся парень.

— По жизни я занимаюсь организацией путешествий. Это в общем. Еще более кисло звучит офицальное название — туроператор. Сразу представляются толпы домохозяек, выезжающих под Новый год в какой-нибудь Египет и стремящихся сэкономить каждую копейку. И отдых у них разнообразный — дальше некуда: с утра пляж, вечером клуб с дискотекой и всеми вытекающими.

— Да, я бы лучше на лыжах покатался, — посочувствовал мне Тоха.

— Собственно, этим ты и собираешься заняться, — хохотнул я и продолжил: — Так вот, я занимаюсь несколько другим. Хотя да, общий принцип тот же. Но контингент несколько иной. Немногие захотят, например, пройти пешком через всю Амазонию — от Атлантики до Анд. Испытать все тяготы пешего перехода, на себе тащить весь груз, самостоятельно готовить, причем еду иногда приходится в прямом смысле добывать. И заплатить за все это в двадцать раз больше, чем за пять звездочек на теплом море.

— Ух ты! — искренне восхитился парень. — То есть вы… ты берешь на себя все скучные и отнимающие кучу времени и нервов процедуры по оформлению документов, заказу билетов, прокладке маршрута и так далее, а клиенты получают настоящее приключение? — схватил он суть.

— Именно так. Причем приключение самое настоящее, иногда смертельно опасное. Не от всех ядов существуют прививки, а флайер медпомощи летит не со скоростью света.

— Понятно. Но ведь Амазонка сейчас — особо охраняемая территория…