Приключения, которые мы не выбираем

вымогателей в форме. Были те, кто не соглашался. И

приходилось бедняге неделями ждать своей очереди.

Жаловаться не имело смысла. Бумаги терялись,

забывались.

Утром араб опять поднялся на палубу, мрачный.

-Э-э, за визу с вас двадцать пять долларов с каждого. Еще

надо за подвозку лоцмана, за аренду катера. За ускоренную

обработку документов, за осмотр судна насчет

повреждений. Надо комиссию собирать из шести человек, чтобы по вам решение принять…

Почти все понимали английский, с трудом удержались, чтобы не рассмеяться в открытую. Только вот хохотать

было никак нельзя. Это было бы смертельным

оскорблением для араба. Он мог впасть в натуральную

истерику. Гордость терять они не хотели.

-Ладно. Давайте паспорта, - чуть усмехнулся Сергей, - мы

согласны. Когда прибудет к нам лоцман? После завтра

ровно в шесть. Прекрасно, будем ждать.

В очереди еще недавно приходилось ждать до трех суток.

Сама же проводка занимала до четырнадцати часов. Это

кому как повезет. Океанские суда могли даже идти ночью

по фарватеру и без помощи местных лоцманов.

Навигационное оборудование позволяло держаться на курсе

с ювелирной точностью. В данном же случае, у египтян, согласно международным правилам, появлялась законная

возможность кормить еще целую кучу арабского народа.

Устроиться работать на канал было не так просто.

Соискателю приходилось на бакшиш потратить кучу

средств. Но, если попал на хлебную должность, то все

затраты вмиг отбивались. И тогда смело можно покупать не

одну, а две, даже четыре жены! Уважение в обществе в

немалой степени зависит от того, сколько ты можешь

содержать жен.

Лоцман почти не опоздал. Вместо шести часов утра, он

прибыл пол восьмого. Здесь это считалось прибыть минута

в минуту. Диспетчерский пункт в Суэце разрешил движение

по фарватеру. Перед этим Сергей предупредил всех, чтобы

следили за лоцманом. Уж очень у многих хватательные

рефлексы развиты. На палубе в основном мелькали Валера

и Слава. Создавали иллюзию активной жизни на борту. С

проходившего мимо катера яхту не скрываясь сняли на

камеру. Не считая, а сколько было таких «фотографов» на

берегу. А он был значительно выше палубы яхты. Часа

через два лоцман попросил Сергей поднять для скорости

паруса, дескать, не укладываемся в график, надо поднажать.

На это капитан ему с усмешкой заметил, а еще ключ от

квартиры с деньгами ему не подать на блюдечке, а заодно

сложный агрегат для закатки губ?

-Вот наглецы! – засмеялся он, - по местному закону, любая

яхта, поднявшая в фарватере парус, тут же штрафуется на

кругленькую сумму. –

При этом по каналу не скрываясь, на откровенных

лоханках, что – то среднее между плотом Кон Тики и

речной шаландой, под парусами из обычных мешков,

плавали, именно плавали, аборигены. А моторные катера и

лодки гоняли во всех направлениях. На них никто внимания

не обращал. Кучи рыбаков ловили рыбу не реагируя на

проходящие суда. Все же арабы могли доказать, что они

умеют и созидать. При помощи инженерных войск за

короткое время прокопали вторую нитку канала на одном из

участков. Очереди на проводку значительно сократились.

По совету Михаила на палубе продолжали мельтешить

Валерий и Вячеслав. Сергей управлял не открытого поста, а

из рубки. Причем, смотровые стекла затенили. Вечером

лоцман велел загнать яхту в отстойник, куда с фарватера

заходили суда. Вместе с лоцманом испарились две простые

шариковые ручки, лежавшие на откидном штурманском

столике у открытого поста управления. Утром часов в

одиннадцать, вместо восьми, на борт соизволил подняться

второй лоцман. В Порт Саиде на борту появился очередной

агент иммиграционной службы. Вкатил счет за стоянку на

марине в Суэце и отстойнике, насчитал еще что - то по

мелочи. Порекомендовал посетить исторические места

Египта, насильно вручил буклеты и адреса отелей. Скорей

всего, в них всем заправляли его родственники. Однако

экипаж расхотел посещать пирамиды и Сфинкса. Плавали –

знаем. Единодушно решили идти дальше. На выходе тоже

задерживаться не стали, а пошли сразу в Грецию. Сначала

выбрали Пирей. Самый крупный порт в Европе. До столицы

Афины отсюда всего десять километров. Добраться можно

без проблем. Рядом есть еще два порта –Рафина и Лаврион.

Пирей для яхты предпочтительнее. Лучше стоянка. Здесь

экипажу дали неделю отдыха. После бункеровки, в трюмы

дополнительно взяли в бочках моторного масла и горючего.

Александр и Михаил ни слова не говоря, из Афин взяли

билет на самолет в неизвестном направлении. Капитан был

в курсе, но хранил молчание. Молодежи разрешили

посещать достопримечательности Эллады без взрослых.

Они рано утром на метро добирались до центра столицы, и

дикарями бродили по самым интересным точкам. Вечером

уставшие и довольные возвращались на яхту. Они

настолько привыкли к ней, что считали «Веронику» своим

домом. И менять на отель, тем более в столице они дорогие, не собирались. Хотя частники во всем мире одинаковые, любят обобрать гостей, но в православной стране все

почувствовали себя почти, как дома. По крайней мере, откровенной назойливости не было видно. А греки стали

почти как братья. Хоть они и в НАТО, а отношение к