ППС

2. Передний конец возвратного механизма выполняет функцию отражателя стреляных гильз (осечного патрона) для чего расположен эксцентрично относительно продольной оси затвора (смещён влево). Для обеспечения взаимодействия с затвором возвратный механизм имеет цилиндрический упор, входящий при сборке в поперечное отверстие остова затвора и исключающий выпадение возвратного механизма при разборке.

3. Запорно-спусковая пружина выполняет функции пружин шептала, спускового крючка и защёлки спусковой коробки.

4. Предохранитель надёжно блокирует не только рукоятку затвора в переднем положении или на боевом взводе, но и спусковой крючок. Для исключения инерционного перемещения предохранителя при падениях ПП и в рукопашном бою управление им производится при воздействии пальца на флажок под углом к продольной оси. При постановке на предохранитель движением назад-вверх, при снятии – вперёд-вниз.

5. Интенсивное охлаждение ствола достигается перфорацией кожуха в сочетании с продольной щелью в его нижней части, повышающей конвекцию нагретого стволом воздуха.

6. Отогнутые верхние края спусковой коробки являются направляющими при движении затвора и обеспечивают незначительные поверхности трения, что способствует высокой безотказности работы автоматики.

Схема работы предохранителя ППС

1 – планка предохранителя, 2 – шептало, 3 – ось, 4 – спусковой крючок, 5 – трубка предохранителя, 6 – запорно-спусковая пружина, 7 – запорный стержень, 8 – спусковая коробка.

Предохранитель ППС представляет собой фигурную планку 1. При перемещении планки в крайнее заднее положение ось 3 входит в прямолинейный участок фигурного паза (а) и при нажатии на спусковой крючок не имеет возможности переместиться вниз, понижая шептало 2. Одновременно рукоятка перезаряжания блокируется передней поверхностью планки предохранителя (b)

Ствол ПП (ППД, ППШ и ППС) хромировался изнутри и обладал невиданным по тем временам ресурсом – более 20000 выстрелов. Неудивительно, что за весь период войны ПП заменялись только по боевым повреждениям – погиб, поражение пулями и осколками о чём свидетельствуют акты инспектирования войск и дефектации оружия (отмечались лишь незначительный разгар пульного входа и точечное нарушение сплошности покрытия).

Примечательно, что ресурс стволов германских МР 38/40, даже в более мягких условиях (охлаждение производилось после 180 выстрелов, а не после 280), не превышал 6000-8000 выстрелов.

По безотказности работы ППС-43 превосходил даже неприхотливый ППШ. Напериодических испытаниях неизменно отмечалось до 0,35% задержек, устранимых простым перезаряжанием, при требованиях ТУ не более 0,5%. И это притом, что в день производилось до 10000 выстрелов без чистки. Однако, использование низкосортных марок сталей, подверженных интенсивному оржавлению, требовало чистки оружия после стрельбы при первой же возможности. В противном случае, густой пороховой нагар в смеси с ржавчиной мог привести к засорению патронника и, как следствие, – выстрел при не полностью докрытом затворе сопровождаемый разрывом гильзы и повреждением верхнего патрона в магазине.

ППС комплектовался автоматным ремнём, шестью коробчатыми магазинами секторной формы вместимостью 35 патронов каждый, размещёнными в двух подсумках, маслёнкой и двухколенным шомполом, рукоятка которого выполняла роль выколотки и отвёртки для регулировки мушки. Для стрельбы из ПП использовались 7,62-мм пистолетные патроны обр. 1930 года с обыкновенной (П, свинцовый сердечник), трассирующей (ПТ), бронебойно-зажигательной (П-41) пулями. В 50-е годы на снабжение Советской Армии был принят патрон с пулей, имеющей стальной сердечник (Пст), а трассирующая пуля была модернизирована для обеспечения лучших условий сопряжения траекторий.

Для проверки работы механизмов и обучения личного состава приёмам и правилам обращения с ПП использовались вспомогательные патроны, не имевшие порохового заряда и боевого капсюля – проверочный (наружная поверхность гильзы окрашена в чёрный цвет) и учебный. На гильзе учебного патрона диаметрально выполнялись 2-3 узкие канавки, а впоследствии – 4-5 продольных канавок равномерно распределённых по диаметру.

Два германских ПП Dux-53 (вверху) и Dux-59 прототипом для которых послужил финский