Поводырь - 4

Из евреев первым "честный поляк" Хотимский решился - поинтересовался, как быть с запретом для подданных иудейского происхождения на некоторые виды деятельности. Я даже рот открыть не успел, как Куперштох вскочил - рассказал, как совместно с Ерофеевыми спиртзавод строил. Похвастался даже, что уже три суда выиграл. Окружной начальник, этот неугомонный Борткевич, решил - не мытьем, так катаньем... Только не на того напал. Ерофеевы помогли своему соинвестору из Казани пронырливого стряпчего выписать, а тот как с делами ознакомился, ах руки потер одну об другую. Таким ему это дело вкусным показалось. Теперь, Лейбо Яковлевич намерен встречный иск Фортунату Дементьевичу вчинить. За попрание, так сказать, деловой чести.

Насмешил всех, в общем. Потом как-то проще стало. Вроде как этот старый еврей нас всех, разных, во что-то одно объединил. Споров, конечно, еще много было, уточняющих вопросов и вопросов коварных. О железной дороге и о железе много слов сказано было. Кого-то чугунка откровенно пугала, другой дождаться первых гудков паровозов не мог - ему товар в Россию везти нужно было, и он понимал, что Транссиб позволит оборачивать капитал не раз в год, а два или даже - три.

Железо было нужно многим. Спрос был таким, что купчины были готовы в бороды друг другу вцепиться. Весной бум земельных продаж прошел, а к осени на новые уделы переселенцы приезжать стали. Чем-то арендаторов хозяева снабжали, но большую часть инвентаря - лопаты, например, топоры, насошники лили плуги - планировали закупить уже на месте. Многие местные торговцы подрядились этих переселенцев снабжать, и столкнулись с жесточайшим дефицитом металла.

Рассказал и о железе. Попросил Ваську Гилева выступить. Он, считай, все лето бумаги на концессию выправлял и знающих людей по европейской части империи выискивал. Зимой, после ледостава, планировал к месторождениям заранее срубленные и разобранные избы перевозить, и начинать помаленьку ковырять гору. И железную и угольную. И все бы хорошо, но чуточку они с братом сил неподрасчитали. Дорогое это оказалось удовольствие - на пустом месте шахты и доменные печи строить. Василий Алексеевич еще до начала мероприятия предупредил - если речь зайдет о железе, да найдется желающий капиталы вложить - в них, Гилевых, пальцем тыкать.

Тюменские и Тобольские промышленники таких проблем не имели. У них Урал рядом, а там этого гуталина... Гм... Короче говоря, там предложение было даже несколько выше спроса. Дело доходило до того, что Иван Иванович Игнатов - владелец одной из четырех тюменских верфей, уже года этак два, на Суворовских заводах только чугун в чушках покупал, а железо уже у себя переделывал. Сам железо делал, сам паровые машины собирал, и пароходы тоже сам строил. Вообще - интереснейший человек. Родился в 1833 году в старинном русском городке Белев, и так бы там всю жизнь и прожил бы, да случилось ему в начале шестидесятых годов за карточный стол сесть. Человек он увлекающийся и азартный. В итоге, и свои деньги все проиграл, и имение брата, и чужие, взятые в долг...

Потом успокоился. На иконе поклялся больше никогда в жизни ни во что на деньги не играть, и уехал в Сибирь за счастьем. И ведь нашел. В Тюмени - известный человек. Убежденный холостяк и бабник, однажды из Томска целый пароход девиц привез. В Тюмени место было, Потаскуем называлось оттого, что никому не нужно было. Там и трава-то нормально не росла - заброшенное, скучное место. Самая окраина. И вот именно там Иван Иванович свой дом и построил. А за ним следом и другие Тюменские богатеи - пароходовладельцы Иванов и Колмаков, корабел Вардроппер. Только место это так и называется - Потаскуй. Но уже по другому поводу...

Так этот Игнатов, тут же предложил Гилеву помощь. И специалистами, и деньгами. Еще предложил акционерную пароходную компанию на Алтае создать. Чтоб товары возить. Тот же чугун на мои заводы, или хлеб поближе к будущей железной дороге. Я им еще и пассажирские корабли порекомендовал построить. Желающих быстро и без пыли путешествовать уже сейчас много, а будет и того больше.

Томский городской голова, Дмитрий Иванович Тецков, только о новой пароходной компании услышал, надулся как мышь на крупу. Ему новых конкурентов не хотелось иметь. Он с компаньонами только-только с одним справились, со слишком уж активным Адамовским, а тут новые появляются. Тецков, быть может, умом-то понимал, что рек у нас много, места всем хватит. И даже если пароходов в десять раз больше будет, и для них грузы найдутся. По тому же вон Иртышу в Синьдзян дойти можно. А там армия. А армия всегда в чем-нибудь нуждается.