Поцелуй Фемиды

Мне хотелось бы сначала выслушать ваши соображения по выводу комбината из кризиса. Не сомневаюсь в том, что они у вас имеются. А потом, возможно, предложить свои варианты.

Замечательно. Когда вам будет удобно?

Можно прямо сейчас. Если вы не против…

Я нисколько не против, — Белов откровенно издевался. — Одна проблема. — Он взглянул на часы. — Через сорок минут у меня вертолет. Меня ждут в поселке Усть-Харючи, на новом месторождении. Это не очень далеко: из Восточной Сибири слетать ненадолго в Западную. Чуть больше двух часов лету. Вы не возражаете побеседовать на борту… так сказать, воздушного лайнера?

Лайза достойно выдержала его взгляд, исполненный сарказма, и вместо ответа спросила:

— Я успею заехать в гостиницу, чтобы переодеться?

Пожелание одеться в дорогу как можно теплее Лайза Донахью выполнила добросовестно. Разумеется, в меру своих возможностей, что на практике означало: курам на смех. Саша, подъехавший за нею, как договаривались, к гостинице, быстро оглядел и оценил внешний вид своей партнерши. Легкий ярко-красный пуховичок в талию едва доходил до… короче, надежно прикрывал пупок. Вязаная шапочка задорно перекликалась своим узором с тонкими трикотажными перчатками. Стройные ноги невероятной длины были обтянуты «резиновыми» джинсами, заправленными в очаровательные яркие сапожки. За спиной — небольшой рюкзак в тон обувке. Блеск! Для зимнего пикника где-нибудь в Калифорнии, на лужайке возле таун-хауза сосиски жарить, может быть, и сойдет. Что же касается Приполярного Урала, куда им предстояло лететь, и где об эту пору морозы переваливают за пятьдесят, да если еще с с ветром…

Белов набрал на мобильнике номер шефа безопасности комбината Витька Злобина, которого им тоже предстояло захватить по дороге, и отдал распоряжение по поводу дополнительной экипировки, которую следует захватить с собой. После чего все они отправились на аэродром.

Вертолет МИ-6 способен произвести серьезное впечатление даже на видавшего виды мужика. Огромный серо-зеленый железный мешок с красными глазами-соплами, он напоминает раздутое доисторическое насекомое. А уж когда запущен двигатель, лопасти свистят таким жутким замогильным тембром, что фантаст Толкин со своими птицами смерти назгулами просто отдыхает. О том, что почувствовал при виде обещанного «лайнера» рафинированный американский аудитор женского пола, Белов особо не переживал.

Извините, прогулочных вертолетов для дам-с не держим. Вообще никаких вертолетов пока что не держим, а по поводу этого конкретного монстра пришлось договариваться с военными. Что же касается дамы — дама сама напросилась. В конце концов, американские партнеры вправе знать, что именно на практике означают слова «работать в России».

Он собрался проинструктировать Лайзу, чтобы не отходила ни на шаг и не зевала, а главное, держала равновесие. Потому что потоком воздуха от работающих лопастей может запросто уронить на землю и более массивного человека. Но отвлекся, увидев, что Витек о чем-то яростно спорит с пилотами, матерится и поминутно сплевывает с видом крайнего отчаяния.

— Что случилось? — Саша подошел к своему охраннику и экипажу из двух человек, с которыми им предстояло проделать небольшое путешествие из одной Сибири в другую.

Выяснилось, что вертолетчики мнутся, поскольку метеопрогноз никудышный — с океана

идет циклон, и получить разрешение на вылет, скорее всего, не удастся.

Вертолет был военным и экипаж, разумеется, тоже: командовал экипажем капитан Ващенко, а обязанности бортинженера выполнял соответственно старший лейтенант Кащенко. Рейс на Приполярный Урал условно носил название «учебно-боевого вылета», на деле же это означало вылет чисто коммерческий. Грузовой МИ-6 использовался в хвост и в гриву на благо народного хозяйства, только и исключительно в этих целях. Благо спрос на подобные услуги был выше крыши. Горючее по традиции списывали на учебные полеты; а командование части получало спонсорскую помощь. Эта практика устраивала всех: как боевых командиров, закрывающих таким образом финансовые и иные прорехи, так и предпринимателей, которым всяко выгоднее было время от времени «арендовать» борт, чем самостоятельно содержать транспортный вертолет.

Меньше всех в подобных ситуациях был доволен экипаж. Лично пилотам, Ващенко и Кащенко, с полетов, зачастую в плохих погодных условиях, не было никакого навара. Развращенные такими вот эксклюзивными условиями службы, они просто-напросто придумывали благовидные предлоги, чтобы набить себе цену.

Белову пришлось вписаться, и минут через десять ситуация была разрулена. Пилоты получили необходимый личный стимул к полету… С погодой, как выяснилось, тоже вполне можно было договориться. Тем более, что на ясном небе издевательски светило солнце.

— Под вашу ответственность, шеф?

— О'кей, под мою ответственность.

— Под вашу ответственность?

— Ну, я же сказал, что под мою.