Последний император

В Италию, Сицилию и Испанию же были завезены апельсины и другие цитрусовые. Рис, завезённый из Китая вместе с другими особенностями национальной кухни далёкой чужбины, служившей им родиной, также стал одной из важных сельскохозяйственных культур.

Осталось только вырезать бедных индейцев и украсть у них картошку, чтобы несчастные римляне, поедающие привычные для них унылые веганские блюда с соусом из рыбьей тухлятины, отведали хрустящей и сладкой картошечки древних белорусов…

Впрочем, оставим шуточки в сторонке. Пора бы рассказать уже и о том, что по итогу получилось с развитием судоходства и судостроения…

Глава 19. Цифры звучат… как музыка!

Удовлетворяя запросы растущих аппетитов грузоперевозчиков, римские судостроители построили принципиально новый корабль, служащий для перевозок крупных грузов по открытым морям вроде Индийского и Атлантического.

Начав с коггов, приспособленных практически исключительно для североатлантической торговли, они вскоре усовершенствовали их конструкцию, добавив несколько мачт, улучшив парусное вооружение корабля, создав штурвал и серьёзно развив конструкцию высоких надстроек.

Разумеется, на это они не останавливались, но так как до пороха было ещё довольно долго (из-за проблем с его вывозом из Китая, связанных с пиратами и прочими препятствиями), то о корабельных пушках и переходе к флейтам не было и речи.

Просто постепенно улучшалась конструкция когга, делая его более вместительным, прочным и манёвренным. Уже это, само по себе, достойно внимания. Как и вообще любой прогресс Рима, ведь я о нём пишу, хотя… да, это всё ещё весьма логично.

В общем, стоит отметить рост мореходства и судостроительной отрасли, повлекших за собой рост спроса на пеньку, древесину, ткани и иные различные снасти, необходимые при создании кораблей. Разумеется, за спросом подтянулось и предложение. Как можно понять, рубить древесину при помощи одного только топора и крепких мужских рук, конечно можно, хотя и легче воспользоваться двуручной пилой.

Но вот когда речь заходит о превращении срубленной древесины в пиломатериалы (в частности, доски), которые и используют при строительстве судов, то обойтись одним топором здесь уже попросту не получится. В римской империи ещё с давних времён знали, что такое механическая пила.

Она, кроме того, была достаточно широко распространена. Кто бы мог подумать, но для её сооружения необходимы, помимо древесины, кожаные приводные ремни и металлические цепи, наряду с стальной пилой и многими другими вещами, требующими высокого качества, надёжности и прочности.

Таким образом, спрос на корабли, вызванный активизацией торговых контактов, приводил к росту спроса на продукты металлургии и кожаной индустрии, и далее по нисходящей. Кожаная индустрия нуждается в сырье, источником которого является, в основном, скот. Металлургия нуждается же в рудах, основным источником которого являются горно-добывающие предприятия.

На всех этих предприятиях трудятся люди, которым нужен кров, пища и одежда. Одежду им предоставляет текстильная промышленность, еду – сельское хозяйство и пищевая промышленность, а кров свой они строят из самых разных материалов. Казалось бы, речь идёт о простых пиломатериалах, то есть, досках, для кораблей, а их производство уже затронуло абсолютно всю экономику.

Теперь представьте, что для производства даже обычных деревянных кораблей нужна продукция чуть ли не каждой отрасли этой самой экономики, прямо или косвенно.

Каждой отрасли, производящей продукты для производства кораблей нужная чуть ли не каждая отрасль экономики для производства своей продукции. Может показаться, что это полный бред и безумие, но это реальность. Экономика это замкнутый круг, в котором каждая его часть связана с другой неразрывными узами.

Теперь добавьте к этому безумию и хаосу банковскую и финансовую систему, делающие возможным всё это безобразие. Добавьте к ним фискальную и административный аппарат, регулирующий и приводящий в порядок этот кавардак. На выходе получите огромный карточный домик, от каждой части которого зависит устойчивость всех остальных.

Падение одной карты сулит если не разрушением постройки, то крайним ухудшением её стабильности и прочности. Также и наоборот, укрепление каждой отдельной карты приводит к укреплению всего липового домика. Надеюсь, вы смекнули, о чём я.

Если кратко, для особо непонятливых, Валентиниан спонсировал постройку флота и оснащение армии не просто так. Он делал это с осознанием того факта, что попадание денег в один из “клапанов” экономики приведёт к увеличению капитала в “резервуаре” в целом.

Иными словами, американский сценарий, когда массовое производство военной продукции переориентированными на её выпуск бывшими гражданскими фабриками в США, проспонсированное военными бондами, стимулировало восстановление её экономики, закончив Великую Депрессию в Соединённых Штатах.