Полный контроль

Хочу подчеркнуть, что все числа, приведенные выше, не более чем мои рекомендации. Вам может понравится поведение мотоцикла с другими величинами. На поведение мотоцикла влияет манера езды, тип байка и шин, на нем установленных, дорожные условия, геометрия шасси, вес и персональные предпочтения, так что не бойтесь экспериментировать и искать свои собственные настройки.

Проблемы с подвеской и их решения

Передняя подвеска

1. Вилка слишком мягкая, валкая

   - Низкий уровень масла

   - Недостаточное демпфирование сжатия

   - Слишком мягкие пружины

   - Недостаточный преднатяг

   - Засоренный или сломанный клапан, заусенец на поршне или прокладке

   - Износ штока поршня амортизатора

   - Изношен сальник поршня амортизатора

   - Шток поршня не прикручен к заглушке пера.

2. Передняя вилка слишком жесткая, нервная, виляющая

   - Слишком сильное демпфирование сжатия

   - Высокое внутреннее демпфирование

   - Слишком жесткие пружины

   - Высокое демпфирование отбоя

   - Высокий уровень масла

   - См. №6

3. Динамическая высота слишком низкая, избыточная поворачиваемость

   - Слишком мягкие пружины

   - Недостаточный преднатяг переда

   - Недостаточное демпфирование сжатия

   - Высокое демпфирование отбоя

   - Зад выше переда (проставки, избыточный преднатяг зада)

4. Динамическая высота слишком низкая, недостаточная поворачиваемость

   - Слишком жесткие пружины

   - Избыточный преднатяг

   - Слишком сильное демпфирование сжатия

   - Зад байка слишком низок

   - См. №6

5. Клевок при торможении

Все мотоциклы клюют при торможении в той или иной мере. Величина клевка зависит только от характеристик пружин и отношения воздух/масло в вилках с подкачкой.

— См. №3

6. "Закусываюшая" вилка

   - Перья вилки на разной высоте относительно траверсы.

   - "Третья траверса" погнута или стоит неровно

   - Сальники неправильно установлены или некачественные

   - Низкокачественное или старое масло

   - Согнутая ось, трубы или траверсы (как правило результат аварии)

   - Трубы вилки имеют неровности или зазубрины

   - Изношенные или некачественные втулки скольжения

   - Частицы метала въелись во втулки скольжения из–за

   - — неправильно установленных шайб преднатяга

   - — использования алюминиевых шайб преднатяга

   - — стальные проставки стачивают алюминиевые заглушки труб

   - — резьба заглушек сорвана при установке

   - шток поршня картриджа слишком тугой

   - слишком большой наружный диаметр пружин

   - направляющая пружины трет ее изнутри

7. Трудно поворачивать

   - Зад байка слишком низок

   - Слишком жесткая пружина

   - Избыточный преднатяг

   - Шины перекачаны

   - Седло слишком низко или руль слишком высок и/или узок

   - См. №4

   - См. №6

8. Переднее колесо склонно к сносу

   - Недостаточное демпфирование отбоя

   - Износ втулок скольжения вилки

   - Подшипники рулевой колонки не затянуты или изношены

   - Низкое давление в шинах

   - Недостаточная жесткость рамы

   - Изношен сальник поршня картриджа

   - Масло в вилке вспенено и требует замены

9. Руль дрожит

   - Колеса не на одной линии

   - Кривая рама

   - Недостаточная жесткость рамы, вилки или маятника

   - Слишком высокий уровень масла в вилке

   - Избыточное или недостаточное демпфирование отбоя

   - Избыточное демпфирование сжатия

   - Шины неравномерно изношены или их тип не подходит мотоциклу

   - Шины неправильно смонтированы

   - Колеса неотбалансированы

   - Гнутый или неравномерно изношенный тормозной диск

   - Подшипники рулевой колонки не затянуты или изношены

   - Зад выше переда

   - Водитель слишком сильно сжимает рукоятки руля

   - См. №6

10. Рыскание на неровностях

   - Избыточное демпфирование сжатия

   - Пружины слишком жесткие

   - Избыточный преднатяг

   - См. 6

11. Трубы вилки в масле

   - Неровная или ржавая поверхность труб вилки

   - Гнутые трубы

   - Изношены сальники или пыльники

   - Сальники установлены неправильно

Задняя подвеска

1. Заднее колесо прыгает и дробит

Самый распространенный диагноз при таком симптоме — недостаточное демпфирование отбоя. И он же самый неправильный. Как правило, причина в избыточном демпфировании сжатия и/или слишком жесткий пружинах

   - Избыточное демпфирование сжатия

   - Пружины слишком жесткие

   - Избыточный преднатяг

   - Избыточное демпфирование отбоя (а не недостаточное!)

   - Изношены, не смазаны или перетянуты подшипники маятника и тяг задней подвески

   - Перекачанные шины

   - См. №3

2. Зад пытается обогнать перед

   - Избыточное демпфирование сжатия

   - Недостаточное демпфирование отбоя

   - Пружины слишком жесткие или слишком мягкие

   - См. №7

   - См. №3

3. "закусывающая" задняя подвеска

   - Соединения подвески требуют смазки/обслуживания

   - Подшипники маятника требуют смазки/обслуживания

   - Согнут шток амортизатора

   - Тормозная тяга не смазана

   - Не установлены втулки в подшипниках или установлены неправильно

4. Заднее колесо склонно к сносу

   - Недостаточное демпфирование отбоя

   - Недостаточное демпфирование сжатия

5. Плохое сцепление с дорогой

   - Избыточное демпфирование сжатия или отбоя

   - Недостаточное демпфирование сжатия

   - Шины перекачаны

   - Шины изготовлены из некачественной смеси или их тип не подходит мотоциклу

   - Шины изношены

   - Избыточный преднатяг

   - Пружины слишком жесткие

   - См. №3

6. Колесо не отслеживает дорогу

   - Избыточное демпфирование сжатия или отбоя

   - См. №3

7. Подвеску пробивает

   - Избыточная просадка

   - Недостаточное демпфирование сжатия