Полет в небытие

   Национальный научно-исследовательский совет (NCS - National Research Counsil), со своей стороны, уже критиковал по этому вопросу консервативные, по его мнению, предложения НАСА и, наоборот, слишком смелые предложения ЛЛНЛ (LLNL - Lawrence Livermore Laboratory) в Калифорнии. ЛЛНЛ недавно предложила оригинальную концепцию обитаемых фаз на Луне и Марсе с использованием надувных конструкций. Этот проект рассчитан на 10 лет и будет стоить всего лишь 10 млрд. долл.

   НИС (NCS) рекомендует без промедления приступить к разработке нового поколения надежных ракет-носителей на жидком топливе и работам в области термоядерного двигателя и ядерного электрогенератора.

   Как сообщил журнал "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи" от 1.07.1991 г., совместные усилия США, Советского Союза, Европы и Японии могут уменьшить расходы на пилотируемую экспедицию к Марсу в XXI веке в три раза, по сравнению с ранними оценками США, если в центре проекта будет использование советских тяжелых ракет-носителей "Энергия". Сообщение журнала было сделано на основании результатов исследований Стенфордского университета и советских ученых.

   При условии объединения усилий и использования существующих технологий через 20 лет можно будет запустить и собрать первичное звено марсианской базы с затратами около 60 млрд. долл. (оценки НАСА дают цифру более 540 млрд. долл.).

   В этом проявляется разительный контраст с рекомендациями "Синтез групп" о разработке ядерной силовой установки для выполнения быстрого путешествия на Марс с уменьшенным воздействием невесомости. Оба исследования предполагают использование относительно простых операций при стыковке на околоземной орбите без привлечения для сборки орбитальной станции "Фридом".

   Предлагаемая марсианская исследовательская группа из трех мужчин и трех женщин достигнет Марса за девять месяцев полета и будет оставаться на поверхности планеты в течение года. Затем в течение девяти месяцев они вернутся на Землю. Предварительно изготовленные жилые помещения и два транспортных средства будут доставлены на поверхность Марса за два года до прибытия экипажа. До прибытия землян на Марс будут доставлены и транспортный корабль класса "поверхность-орбита", и орбитальный блок для заправки топливом.

   С помощью ракеты-носителя "Энергия" на высокоэллиптическую орбиту высотой 320х300 000 км будут запущены грузовые и пилотируемые аппараты. Они будут оставаться на околоземной орбите до заправки их топливом для полета к Марсу, а затем используют высокую потенциальную энергию апогея орбиты для преодоления силы тяжести Земли. Большой конусообразный пилотируемый аппарат будет использовать торможение в атмосфере Марса для перехода на околомарсианскую орбиту; в носовой части он будет нести небольшой спускаемый аппарат для посадки на Марс. Подобная же конструкция будет использована для аэродинамического торможения при переходе на околоземную орбиту после возвращения с Марса.

   К настоящему времени цивилизованное человечество созрело и готово сделать очередной шаг в космос. Полет на Марс (по сегодняшнему уровню понимания связанных с этим проблем) - это вопрос уже не стратегический, а тактический. Достижения современной науки и техники дают возможность уже сейчас начать реализацию программы полета на Марс. На пути - преграда из земных экономических проблем сегодняшнего дня и в основном из-за различного понимания в этих условиях поступательного движения прогресса. Некоторые наши современники считают, что нерешенные проблемы на Земле не дают права считать актуальным полет на Марс. В такой постановке нет ничего удивительного и нового. История имеет тому много подтверждений. Достаточно вспомнить рождение новых машин, локомотива, самолета. При вечно живущей формации человечества - скептиков, прагматиков и просто реакционеров, даже в обличий интеллектуалов - новое рождалось всегда трудно. Но следует и вспомнить, что еще не было ни одного шага в истории развития, чтобы новое не приносило реальную и решающую пользу человечеству. Легко понять, что проблемы жизни нескончаемы, стремление решить эти проблемы естественно. Но кто может утверждать, что новый шаг в Космос - это не более мощный рычаг в решении земных наших забот. Споры не утихают, а движения нет.

   "Никто не доказал, что Марс сегодня - самое необходимое для нас, не обосновывая это решение ни научно, ни с учетом производственной базы, ни экономически", - по-прежнему твердят вещатели. Разве нужно доказывать, что надо умнеть, что есть вечная тяга к познанию, независимо от всех бед жизни. Только глупцы и варвары могут созданный мощнейший потенциал умертвить и предать забвению.

   НАСА приступило к серьезному изучению проблем, связанных с осуществлением пилотируемого полета на Марс. Отмечается, что целью всех предшествующих полетов автоматических космических аппаратов и роботов будут не только научные исследования, но и выбор безопасного места посадки космонавтов на Марсе.