Под русским флагом

26 АВГУСТА (8 СЕНТЯБРЯ) открылся канал между ледяными полями и берегом, пошли дальше среди плавучего льда, но у островов Тилло встретили совершенно не поломанный лед: застопорили машину, поставили паруса и легли на обратный курс.

28 АВГУСТА (10 CЕНТЯБРЯ), крейсируя между островами Тилло и Маркгама, услышали, как переговаривались между собою по телеграфу «Таймыр» и «Вайгач», суда Гидрографической Экспедиции Северного Ледовитого океана, вышедшей под начальством флигель-адъютанта, капитана 2-го ранга Вилькицкого из Владивостока почти в тоже время, когда «Эклипс» вышел из Христиании. Из телеграмм, которыми обменивались суда, стало известным, что «Таймыр» от сжатия льдами получил повреждения корпуса. Вступили с ними в телеграфную связь, узнали их место (у острова Фирнлея), показали им свое, сообщили им о состоянии льдов, а так же последние новости о войне (полученные в Диксоне, от господина Лида) и условились ежедневно переговариваться по телеграфу.

29 АВГУСТА (11 СЕНТЯБРЯ) удалось пройти острова Тилло и дойти до мыса Тилло, но там пришлось отшвартоваться к краю ледяного поля, так как дальше не было прохода.

30 АВГУСТА (12 СЕНТЯБРЯ) прошли мыс Тилло и, идя по краю ледяных полей под самым берегом, дошли до мыса Штеллинга, где пришлось встать на якорь в залив на зюйд-вест от мыса, так как дальше были не поломанные ледяные поля. За время перехода из Диксона к мысу Штеллинга убито 2 белых медведя. На следующий день в залив стал надвигаться лед, снялись с якоря и вошли в лед.

6(19) СЕНТЯБРЯ нас подрейфовало со льдом; пробились через лед и вернулись опять в залив, причем меняя свое место, простояли здесь до 13(26) сентября, когда перешли к мысу Вильда и стали на зюйд от него, в расстоянии 2½ километров. За все это время, несмотря на сильные ветра от зюйда, лед на ост был непроходим (не поломан) и начались морозы, в виду чего были вынуждены встать здесь на зимовку.

Место зимовки: северная ширина 75°40′,2, восточная долгота 91°26′,3 (от Гринвича).

Берег в глубине залива был низкий, песчаный, в виде пляжа; за ним расположены были лагуны, а дальше шел ряд складок – волн, все более и более (по мере удаления от берега) высоких, расположенных в общем параллельно к берегу (с ост-норд-оста на вест-зюйд-вест) и отделенных друг от друга долинами; в расстоянии около 10 километров от берега ряд этих складок заканчивался горной цепью (горами Бэра), отделенной от них широкой долиной, вдоль которой шел ряд озер разной величины и большей частью соединенных друг с другом протекающими через них речками, которые впадали в море или непосредственно, или в многочисленные лагуны, расположенные на берегу залива и имевшие сообщения с морем.

Тундра состояла преимущественно из мхов и лишайников.

Когда выяснилась необходимость встать на зимовку, немедленно было приступлено к подготовке судна для зимовки, а так же посылались охотники, что бы сделать запасы свежего мяса на зиму.

К наступлению полярной ночи [19 октября (1 октября)] экспедиция в главном была вполне готова встретить холода и метель; охота оказалась безрезультатной, благодаря открытой местности и крайней осторожности оленей.

Радиотелеграфная связь с транспортами «Таймыр» и «Вайгач»[95]все время поддерживалась. Кроме того, благодаря наступлению темноты и удлинению телеграфной сети на «Эклипс», стало опять слышно радиостанцию Югорский Шар[96], а также впервые услышали радиостанцию Исакогорку[97] (около Архангельска) и Ингэ[98] (у Гаммепфеста), причем с этих радиостанций временами удавалось перехватить новости о войне, которые нами передавались на «Таймыр» и «Вайгач».

1915 год

7(20) ЯНВАРЯ ночью удалось вступить в телеграфную связь с радиостанцией Югорский Шар. В Главное гидрографическое управление отправлена краткая телеграмма с донесением о месте нахождении судов «Эклипс», «Таймыр» и «Вайгач» и о состоянии их людей.

Из Югорского Шара получена телеграмма от начальника Главного гидрографического управления (отправленная 18 августа старого стиля 1914 года) относительно дрейфа «Св. Анны» – судна экспедиции лейтенанта Брусилова.

С этих пор установилась, хотя не постоянная и достигаемая с большими затруднениями, телеграфная связь с Югорским Шаром, причем «Эклипсом» было принято и отправлено много телеграмм, которыми преимущественно обменивались Главное гидрографическое управление и начальник Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана флигель-адъютант Вилькицкий, а также опять начато отправление метеорологических телеграмм в Обсерваторию.

27 ЯНВАРЯ (9 ФЕВРАЛЯ) впервые после полярной ночи увидели верхний край солнца.