Под крыльями Босфор

Тогда все-таки Черновцы… Или Львов? Мы же их уже взяли. Но военная судьба переменчива. Могли эти города за время моего вынужденного путешествия перейти во вражеские руки? Вполне. Ну и ладно! Какая мне разница? Выкручусь. Документы есть и те, и другие, самолет у меня немецкий, да еще и с крестами, форма и та немецкая. И не думаю, что телеграммы об угоне самолета уже успели по всем частям разослать. Риск, конечно, присутствует, но что же теперь, не рисковать? Ну а если там наши, то… Да снова выкручусь. Сразу же не расстреляют? Надеюсь… Если только по физиономии настучат? О, у меня же в трофейном мешке мундир есть. Правда, он там за это время, наверное, плесенью покрылся… Да и ладно. Буду пролетать линию разграничения, тогда и достану. Когда уже точно будет понятно, что я над своей территорией.

Завтракал я по понятным причинам возле самолета. По распоряжению бургомистра еду мне доставили прямо сюда. Я же говорю, святые люди. Даже про деньги разговора не зашло.

Ну и заправлять самолет пришлось самому. Никому не доверил. Топливо привезли в жестяных банках с закручивающейся пробкой. Хорошо хоть заодно сообразили и воронку прихватить. Вот и пришлось залезать в кабину, опустошать банку за банкой, пока под горловину бак не заполнил. Все равно сейчас начну запускаться, расход сразу пойдет. Так что ничего страшного.

К моменту взлета количество любопытствующей публики на поле еще больше увеличилось. Стадион полностью народом забит. Хорошо еще, что полиция постаралась и своими невеликими силами мне небольшой коридор для взлета расчистила, зевак в стороны отодвинула. Так и взлетел в этом живом коридоре. М-да. А если бы что-то случилось с техникой, и я в эту толпу влетел? Надолго отбил бы у местных после такого тягу к авиации. Или, наоборот, привлек бы? Люди, они такие, непредсказуемые…

Австрийские «Альбатросы» перехватили меня вскоре после набора высоты, на подлете к Карпатам. Двадцать пять минут после взлета.

Я, хоть и ожидал все время нечто подобное, а прозевал их.

Головой вертел по сторонам, шею натер, а не заметил! Потому что подобрались они снизу. А еще успели самолеты свои в серо-зеленый камуфляж раскрасить. Вот еще и поэтому их не видно. Мой-то аппарат еще в старой, родной краске – бело-голубой. Думал, и они будут в таком же цвете, да не угадал, ошибся. И второй раз сплоховал, когда решил, что немцы, как всегда, сверху заходить будут, а тут вот так. Снизу. Не сообразил!

Хорошо хоть тройкой подошли и стрелять сразу не стали. Наверное, команды такой не было. Подлетели близко, почти крыло в крыло, с боков зажали. И пулеметы у всех в мою сторону направлены.

Жестами приказали за ведущим следовать. Пришлось плавно разворачиваться влево на девяносто градусов. А ведь стоило только мне горы перевалить, и я уже у своих был бы. Немного не успел. Но и сдаваться просто так не стал.

На развороте пилот внешнего аэроплана замешкался, интервал увеличил. Ему же по большему радиусу пришлось двигаться, вот он непроизвольно и отстал. Ненамного, но мне и этого хватит. А слева испугался столкновения и в сторону отвалил, лазейку мне оставил. Грехом бы было такой оплошкой не воспользоваться. Ну я и воспользовался, не стал упускать этот шанс.

Ручку резко влево и от себя, педали пока не трогаю, держу их в нейтральном положении. Обороты на малый газ. Хорошо, что пристегнут был, ощутимо так от сиденья оторвало. Ремни удержали.

Скользнул под немецкий самолет, только колеса над головой и промелькнули. Пистолет даже доставать не стал. Какая тут стрельба? Да меня из трех пулеметов моментом в мелкий фарш перемелют. Кстати, откуда у них столько? И не думаю, что после моего фортеля жалеть станут. Покувыркаться? А смысл? Я же говорю, пилотаж сможет дать немного времени, но те же самые три пулемета… Против подобного лома помогут лишь быстрые ноги.

Вниз, вниз! Еще немного, еще. Вот уже на обратный курс встал, выровнял самолет по горизонту. Как раз совсем недавно дорогу пролетал, сверху ее видел. И населенные пункты вдоль нее. Где она? Ага, впереди! Воздушный поток в растяжках не то что поет, он уже свистит. И стрелка альтиометра словно бешеная вращается. Хватит! Пора выводить. Ручку не то что тяну, вытягиваю. Осторожно, по миллиметру. Краем глаза вижу, как прогибаются крылья, морщится обшивка. Господи, помоги!

Так потихоньку и вывожу. В горизонтальный полет перешел над верхушками деревьев. Оглянулся назад и вверх. Никого на хвосте не увидел, а дальше осматриваться не стал – земля близко и скорость еще слишком высокая. Ручка управления в руках только что не трясется, вибрирует мелко-мелко. Не подведи, родной, выноси!

Дернулся винт, мотор дал один перебой, второй. Только не сейчас!

Все! Клятая немецкая техника! Где это хваленое качество? Рыкнул напоследок движок, протарахтел что-то, словно оправдывался, и замолк. Винт замер в вертикальном положении. Тишина. Только ветер в расчалках свистит. А подо мной деревья!