Побег

Ладно, сожалений нет? Нет. Ну а на нет и суда нет, все нормально, даже полиция пьяного не тормознула. И на будущее есть «экскьюз» туда не ходить. Уже был, спасибо, а сейчас вот некогда, работать надо. Пусть Слава там с ними дружбу водит за нас обоих. Вот он как рыба в воде вчера себя чувствовал.

А на такой скорости и солярка скромно расходуется, как я посмотрю. Иду на высшей, даже подъемы тут такие, что подвтыкать передачу не надо, обороты низкие, стрелка уровня топлива чуть ли не на месте стоит. Нормально, не пропаду, это уж точно. Ну а дальше Миллбэнд сюда мои деньги перетащит… и что с ними делать, кстати?

Нет, я в курсе, что шкуру неубитого медведя делить заранее не надо, но и не планировать ничего тоже нельзя, хорошие идеи в момент не развиваются, все нужно готовить. Вон говорят, что Орден для производств на своей территории льготные кредиты дает, что уже само по себе неплохо. Еще бы уточнить, в какой пропорции они финансируют, и сколько ты вкладываешь сам. То есть товарное производство поощряется. И соответственно, надо искать такой товар, который идет из-за ленточки и местных аналогов нет. И чтобы его на местной основе можно было создать. Это наверняка будет беспроигрышная позиция.

Что еще? Финансового рынка тут нет, это я успел в Ситинете посмотреть, равно как и нет фондового. Все доли всех компаний перепродаются только напрямую и так же напрямую закладываются, то есть работать с перегоном денег туда и сюда, чем занимался последние годы, не получится. И про инвестиционные фонды местные ни единого словечка не нашел. Банки есть, несколько, а фондов нет.

Банк? А что банк? Что он делать будет? Если кредитовать, то в местной экономике больше понимать нужно, а если хранить, то надо такие условия предлагать, что банк в убыток станет работать. Нет, раз банков мало, то тому причина есть, однозначно. Невыгоден банковский бизнес в отрыве от реального, я думаю.

Производство. Орден явно давит на локализацию всяких «заленточных» производств. Надо будет подробней разобраться, но уверен, что так и есть. Под производство каких-нибудь комплектующих для этой же «Махиндры», но уже здесь, на Новой Земле, наверняка финансирование дадут. Я уточню, разумеется, я все всегда уточняю, но могу поставить вот этот грузовик против своего похмелья, что я угадал.

Тут меня обогнал светло-серый внедорожник «Тойота 76» с небольшими орденскими эмблемами на дверях, обдав на прощание пылью. Я такие уже в городе видел, похоже, что штатная служебная машина. Вот такую бы мне, а… Только «Тойота» еще не забыла о том, что машины нужны не только в Европе с ее сервисом и нормами, а еще и в Африке, и в Азии, и в Латинской Америке. Хотел даже в Испанию себе такую купить, но полез экологический налог и все прочее, так что отказался от идеи. А «Тойота» между тем даже новый завод в Португалии для их производства открывает. Да, и в Порто-Франко уже полицейские машины подобные видел, похоже, что старые «Дефендеры» заменять начали.

Кстати, «Ниссан» тоже свой «Патрол» выпускает для всяких таких стран, конкурируя с «Тойотой», я один или два подобных встречал, но добыть их в Европе еще сложней.

Затем пришлось встать. Небольшое стадо буйволов переходило дорогу впереди, решив, что на другой ее стороне трава сочней, и здоровенный бык встал в прикрытие, нагнув голову с устрашающими рогами в мою сторону. Я даже задний ход включить приготовился, не хватало еще, чтобы он мне тут радиатор пробил, но стадо прошло и буйвол затрусил за ним следом.

Затем я увидел потрепанный белый фордовский пикап, вставший на обочине на противоположной стороне, и кто-то сидел у спущенного заднего колеса, пытаясь поднять машину домкратом. Я неторопливо и аккуратно, чтобы не напугать, остановился перед машиной, выбрался из-за руля.

– Нужна помощь? – спросил я по-английски.

Сидевший на корточках человек по всем анатомическим статьям был женщиной, что и подтвердилось, когда она обернулась.

– Зад тяжелый, боюсь даже поднимать, домкрат трещит.

Она поднялась на ноги, вытерла пот со лба тыльной стороной ладони в рабочей перчатке.

– Проткнули? – спросил я.

– Нет, уже спускало понемногу, поленилась на базе заменить, думала, что так доеду, а с грузом совсем сдулось.

Английский с каким-то акцентом, но не сильным. Среднего роста, лет чуть за тридцать, наверное. Джинсы, рабочие ботинки, свободная и уже не очень чистая желтая майка. Лицо приятное, чуть скуластое, с правильными чертами и странно узкими, почти азиатскими глазами, к тому же еще и голубыми. Наверняка какая-то смесь кровей, у европейцев таких не бывает. Да и волосы черные. И очки в какой-то слишком элегантной для рабочего наряда оправе, но ее не портят, скорее наоборот.

В кобуре на поясе пистолет, а прямо на капоте машины лежит «AR15» с запасным магазином в держателе на прикладе. То есть ко всему приготовилась. А кузов забит коробками и чем-то еще, все сверху затянуто брезентом.