По зову долга

– Это правильно, сынок. На чём зиждется главная идея? Дело в том, что глава этого поганого картеля каждые полгода (день в день!) проводит совещание своих управленцев на своей яхте. Такое вот у него правило! Правда в этом есть резон. Проще обеспечить конфиденциальность, да и защиту тоже. На это совещание он вызывает также и компаньонов по своему бизнесу, которые похоже дают ему отчёт, делятся своими замыслами, по увеличению этого бизнеса, сообщают о своих тревогах и потерях. На нём принимаются и кадровые решения, дело это простое. головою в воду! Ну и прочие необходимые управленческие и экономические решения. Точнее не могу сказать, к сожалению там сам не присутствовал, но это очевидно. И об этом нам кое-кто поведал. Отсюда ясна задача угробить эту яхту, вместе со всеми, кто в ней находится. Мы проанализировали разные варианты. Просмотрели их весьма дотошно с учётом нашей специфики и принятых наркодельцами методов защиты. К сожалению, главарь наркокартеля не пожалел денег на неё. Им приняты экстраординарные методы предосторожности. Защиту спланировали и осуществляют спецы по мокрым мерзким делам, все из бывшего морского спецназа НАТО и США. Опасность с воздуха тоже предусмотрена и тут поработали спецы, правда, другого направления. Мы выявили только одно уязвимое направление в этой круговой обороне. Яхта, как правило, становится на якорь вот на этой банке в тринадцати милях от побережья в заливе Эйсельмера. Не далеко от городка Освауд. С берега их трудно, если не невозможно достать. В таком её расположении есть определённый смысл. Данное место обходят все трассы грузовые и пассажирские, так как высока возможность налететь на мели, а они в этом месте блуждающие. С берега её можно достать, только применив самые современные средства, ракеты, дальнобойные орудия или торпеды. Но это очень большой скандал, да и к тому же, их не скроешь. Однако есть одна возможность! Для тебя, сынок наверняка не секрет. Страны этого военного альянса не уничтожали и не считают нужным этого делать и по ныне запасы оружия, оставшиеся после войны. Они их аккуратно складировали и содержат в разных своих уголках. В их числе и морские торпеды немецкого и английского производства. Лежат они голубушки в тишине и, надо сказать, в забытье, ждут своего часа. Конечно, времени прошло не мало, часть из них вряд ли боеспособна, но другая, с коей проводятся регулярные техрегламентные работы, ещё вполне в состоянии выполнить свою боевую задачу. Их же тоже, как и у нас тогда, «делали на века». В принципе, что немецкие торпеды, что английские один чёрт. Ведь выпускаемые с 1944 года в Англии МАКС-XI. копия немецких. Напомню тебе их данные: диаметр двадцать один дюйм; длина двадцать два фута пять и четыре сотых дюйма; вес три тысячи шестьсот тридцать один фунт; заряд семьсот восемнадцать фунтов тринитротолуола; глубина хода двенадцать футов; максимальная дальность хода пять тысяч пятьсот ярдов; источник питания пятьдесят две свинцово кислотные батареи; скорость хода около двадцати узлов.

Привёл я тебе эти характеристики неспроста, а для того, чтобы тебе было понятно, с чем придётся иметь дело. Ещё, мне известно, что во время войны наши умельцы доводили дальность хода этой торпеды до пятнадцати миль. Сейчас же, не сомневаюсь можно и дальше запустить. Теперь смотри сюда, он ткнул пальцем несколько точек на карте:

– Видишь, Дания, Нидерланды, Норвегия. В сих местах складированы они, голубушки, эти военные реликты и по ныне. Ранее их охраняли, как положено охранять военные склады. Теперь военные, как и везде, заменены штатскими, причём по остаточному принципу. Ну, а как в таких случаях несётся служба, тебе должно быть известно. Что у них, что у нас один коленкор. Причём многие из охраняющих, в виду утраты военными всякого интереса к этим реликтам, не прочь кое-чего толкануть желающим. Ведь в этой торпеде много чего ценного, много дефицитных сейчас материалов. По моим прикидкам достаточно приобрести всего три четыре изделия. Одну использовать для пробного пуска, а две три для боевых пусков, с гарантией. Слушай далее. Вот в этом месте в Фарангер-Фиорде между городком Варсе и нашим полуостровом Рыбачьим на глубине порядка пятидесяти метров лежит раздолбанная английская подводная лодка. Как принято в мире это подводная могила. Англичане всё, что более-менее ценного сняли с неё. Но вот подводные торпедные аппараты вряд ли вырезали. Сам фиорд пока спорный, между нами и Норвегией. Граница чётко не определена, так что можно считать международные воды, т. е. работать «по-тихому» вполне можно. Правда следует учесть близость нашей базы Печенги. Но сейчас, ты, же хорошо знаешь, каков в стране порядок, большинство военных судов и лодок на приколе давным-давно. Всё ясно? Войцех кивнул головою: