3. АВИАЦИОННЫЕ БОЕПРИПАСЫ БЫВШЕЙ ГЕРМАНСКОЙ
АРМИИ
Фугасные авиабомбы
Бывшая германская армия на территории нашей страны применяла фугасные авиабомбы калибров: 50, 100, 250, 500, 1000, 1400, 1700, 1800 и 2500
Корпуса ФАБ (рис. 22) выполнялись из углеродистой стали двух типов: тонкостенные и толстостенные.
Тонкостенные сваривались из трех частей: головной, средней (цилиндрической) и донной. У авиабомб калибра 50
Корпуса авиабомб калибра 50, 100, 250, 500 и 1000
Корпуса ФАБ-2500 и мин типа G выполнялись из легкого белого сплава на основе алюминия.
В донной части корпусов имеются горловины, через которые производилось заполнение авиабомб взрывчатым веществом. Горловины закрывались ввинтной или навинчивающейся крышкой. Корпус ФАБ-2500 заполнялся ВВ через головное очко.
К головной части некоторых крупных ФАБ приваривались кольца треугольного сечения или чугунный наконечник, имеющий форму лемеха.
Авиабомбы калибра 50, 100, 250 и 500
В отличие от отечественных авиабомб германские авиабомбы снаряжались преимущественно боковыми взрывателями, размещенными в цилиндрической (средней) части корпуса. Взрыватели вставлялись в запальные стаканы. Крепление запального стакана
показано на рис. 23. Запальный стакан
по длине равен диаметру авиабомбы.
Внутренняя поверхность запального
стакана покрывалась лаком.
Большинство
запальный стакан и только некоторые
тонкостенные авиабомбы калибра
250, 500 и 2500
запальными стаканами. В авиабомбах
калибра 250 и 500
стакана располагались в одной пло-
скости, проходящей через их оси и
ось авиабомбы. В авиабомбе калибра 2
500
запальных стаканов и авиабомбы,
образуют угол 60°.
Фугасные авиабомбы снаряжались порошкообразными, плавлеными или комбинированными взрывчатыми веществами. У большинства тонкостенных ФАБ-1000 и более в головной части помещался заряд плавленого, а в остальной — порошкообразного ВВ/ Чаще всего для снаряжения авиабомб применялись тротил, аммотол и аммонит.
Для одновременной детонации всего заряда взрывчатого вещества в
Взрыватель укреплялся всегда так, что линия, соединяющая плунжерные контакты, проходит параллельно оси бомбы. При этом маркировка взрывателя наносилась (выдавливалась) у плунжерного контакта, который ближе к головной части.
Известно несколько способов крепления взрывателей в за-
пальном стакане авиабомбы. Чаще всего встречается крепление взрывателя при помощи установочного и прижимного колец (рис. 24). На установочном кольце имеются внутренняя и наружная выточки. На торцовой поверхности, обращенной к взрывателю, имеются вырез и круглый штифт.
Если взрыватель находится в запальном стакане, то штифт установочного кольца утоплен в отверстии в торцовой поверхности запального стакана, а штифт взрывателя входит в вырез установочного кольца.
Прижимное кольцо имеет наружную резьбу и два выреза под ключ. Прижимное кольцо ввинчивается в уширенную часть запального стакана, прижимая установочное кольцо и взрыватель.
Встречается крепление взрывателей
кольцом без резьбы (рис. 25). В
кольце и запальном стакане имеются
боковые кольцевые выточки, в
которые вставляются круглые
изогнутые шпильки (на рисунке эти
шпильки показаны наполовину
вынутыми). При закреплени взрывателя шпильки входят в выточки кольца и запального стакана и оказываются скрытыми от глаз.
Установочный штифт в этом кольце отсутствует. Взрыватель фиксируется в определенном положении в запальном стакане боковыми выступами на кольце. Установочный штифт взрывателя входит в вырез кольца.
В осветительных ракетах и значительно реже в ФАБ встречается третий способ крепления взрывателей. В этом случае взрыватель удерживается плоским кольцом с фасонными прорезями (рис. 26) при помощи двух винтов. Если винты ослабить и кольцо повернуть по часовой стрелке, кольцо легко удаляется. Взрыватель в бомбе фиксируется установочным штифтом, который входит в паз, имеющийся в запальном стакане.