Перевёртыш

У «Ганза», имеются заметные различия с «Априком». Трюмы по кубометру практически одинаковые, у «Ганса» они всего на сто двадцать кубов больше. Однако это судно бывший военный шахтёр. Имел вид не вытянутого кирпича, а скорее веретена, что больше способствует работе в астероидных полях, если есть желание прогрызть проход к нужному участку. «Ганз» длиннее «Априка», скоростнее, и лучше во многом, но и дороже. «Априк» полтора миллиона. «Ганз» два миллиона сто тысяч в минимальной комплектации. Брать я решил определённо последний, так как у него были ещё плюшки. Например, два стыковочных узла по бортам для малых шахтёров, что у «Априка» не было и в помине. Тот брал или на шлюзовую стыковку или в трюм. А если тот полон? Тот и оно. На этих стыковочных узлах можно нести и челнок вместо малого шахтёра. Разве что одна схожесть между ними имеется, как и у малых судов, одна единственная шлюзовая по левому борту. Можно ещё покинуть судно через трюм, там была переходная малая шлюзовая, да и то на «Ганзе», но это крайний случай и при заполненности трюма рудой о нём стоит забыть. Это если главный и единственный шлюз будет повреждён. В ином случае выбраться с борта не представляется возможным, если только обшивку снимать. Жилой модуль чуть больше, с «Априком» различия невелики. Рубка, но она чуть больше и свободнее, потом каюта капитана, он же пилот, ещё одна для члена экипажа, если пилот не универсал, кают-компания и два свободных помещения для различных нужд. Ещё небольшое различие от «Априка», был длинный коридор в сторону реакторного отсека, там же небольшое техническое помещение, которое можно развернуть в техническую мастерскую. Размеры позволяли.

Вот в такой комплектации эти средние шахтёры и продавались. Причём только в минимальной комплектации. Разве что в отличие от малых на каждом было по ремонтному дрону, одному, шахтёрских не было. Можно заказать модернизацию, готовых в наличии не было, но дешевле провести её самому, уж поверьте мне, расценки я давно изучил. Сами суда к среднему классу, на мой взгляд, относились больше номинально, самый малый крейсер или транспортное судно было на порядок больше их. Эти шахтёры наверное являлись самыми малыми средними судами в Содружестве, от того и цена такая. Ладно, хоть пятое поколение.

Поэтому пока шёл к лифтам, я больше прикидывал по своим финансам, какую модернизацию буду проводить и что покупать. Как я уже говорил, выбор у меня даже не стоял. Только «Ганз», он в плане модернизаций более гибкий, чем «Априк». Оба судна выпускались так же практически не вооружённые, две ракетные пусковые, одна противоракеты, другая боевые ударные, ну и шахтёрские лазеры. Мизер. Говорю же простейшая комплектация. Довооружать нужно, это обязательно, вот я прайсы верфи и смотрел. На её сайте всё новое. Нужно брать «Хайл», малый шахтёр, на подвеске буду носить, очень нужная вещь, и скорее всего, приобрету небольшой грузопассажирский челнок. Он мне нужен для спуска на планету и соответственно подъёма, чтобы не использовать терминал. При стоимости десять тысяч, в минимальной комплектации, взять можно.

Когда я добрался до площади с лифтами, план уже был готов, даже успел связаться с одним из менеджеров, это к моему удивлению оказался тот же, что мне продал «Хайл» несколько месяцев назад. Видимо искин станции при заявке отправил меня к нему, раз уж мы имели дело друг с другом. Тот меня вспомнил, и когда я скинул ему прайс покупок, резко оживился. Видимо он имел процент с продаж и тут ему что-то серьёзно обломится. Встретиться мы договорились на той же станции, где я брал своего «Хомяка». На терминал подняться удалось без проблем, а вот когда я арендовал платформу и летел к ближайшей лётной палубе, чтобы пройти на борт уже арендованного челнока, как мне преградили путь на двух малых грузовых платформах. Блокировали коридор, не облететь. Одна была чисто для космоса, создана для использования на станциях и других пустотных объектах, а вот другая платформа нет, прототип «поверхность-космос».