Переписать сценарий

Как в акватории современного порта возможно выбросить ненужные глубинные бомбы, Ник не представлял, поэтому решил этот груз оставить без движения - если он никому не мешал последние тридцать лет, пусть полежит ещё немного. Тем более, что заняться и так было чем. Сначала требовалось разобраться с состоянием корпуса катера. Его дефектация выявила, что за долгие годы эксплуатации в составе ВМФ СССР деревянный корпус катера сохранился в идеальном состоянии, требовалась лишь небольшая реконструкция и его усиление, ввиду предстоящей замены энергетических установок и монтажа водомётных движителей.

Затем был проведён полный демонтаж дизельной энергетической установки, состоящей из четырёх двигателей М-50Ф советского производства конца сороковых годов, отличавшейся большим физическим весом, большим расходом дизельного топлива, и чрезвычайно малым моторесурсом. Движители – четыре трёхлопастных винта, на четырёх гребных валах - подлежали замене по тем же причинам. После чего корпус был полностью обтянут полибензоимидазолом (PBI) - синтетическим волокном с чрезвычайно высокой температурой плавления, которое практически невозможно поджечь.

Вместо этого антиквариата были установлены два водомётных движителя «Hamilton Jet» с приводом от двух дизельных двигателей «Cummins», главным достоинством которых была их всеядность

Водомёты, с их фантастической, по сравнению винтами, маневренностью и скоростью, прекрасно дополняла система стабилизации «Seakeeper», которая, при высоте волн до одного метра, и силе ветра, силой до 15 узлов (на порывах до 30), демонстрировала почти полное - 94% подавление бортовой качки.

Но главное, на чем Ник решил не экономить, это навигация и безопасность. Для рубки за основу была взята комбинированная броня, скомпонованная из керамических пластин, высокомолекулярного полиэтилена и прорезиненного арамида.

После долгих консультаций со специалистами, остекление рубки решено было делать трехслойными: снаружи - панель из оксинитрида алюминия, затем - закаленное стекло, а внутри - слой прозрачного пластика. Такой «сэндвич» должен был не только прекрасно выдерживать попадание бронебойных пуль из ручного стрелкового оружия, но и противостоять более серьезным испытаниям, таким как огонь из пулемета калибра 12,7 мм.

Теперь, со всеми ухищрениями и новациями, защита рубки катера дотянула до 5-го уровня по стандарту «STANAG 4569», что примерно соответствовало броненосным крейсерам начала ХХ-го столетия.

Навигационное оборудование - глаза и уши катера, было подобрано и смонтировано таким образом, чтобы обойтись без привычного GPS. Были оставлены, как есть, на штатных местах, авторулевой, гирокомпас, компас магнитный, а также судовой хронометр.

Для определения местонахождения судна и контроля его координат был востребован из флотских запасников давно забытый секстан и подробные инструкции к нему. Для тех же целей – ориентации, были установлены современные РЛС «Furuno», а также сонар FSV-25 с дублирующими его четырьмя узконаправленными эхолотами «Lowrance Elite DSi», работающими в режимах «DownScan» и «StrucruteScan», и дающими 3D картинку с изумительной детализацией подводного мира.

Ближнюю зону наблюдения и ориентации призвана была обеспечить морская гиростабилизированная тепловизионная камера «Raymarine Т470SC», с дальностью обнаружения 3 мили, и 26 - кратным оптическим приближением.

Отдельной головной болью для Ника было обеспечение работоспособности квантового компьютера в непривычных для этого устройства морских условиях. После двух месяцев мучений нашлось сравнительно простое решение. В итоге, компьютер поместили в сейсмостойкий, влагопылезащищённый шкаф, поставив его на амортизаторы, в виде подпружиненных полиэтиленовых платформ

Личный комфорт и работоспособность обитателей должны были обеспечить анатомические кресла, которые были, отнюдь, не роскошью, а необходимым и обязательным атрибутом скоростного катера. Одна верфь специально измеряла перегрузки во время тестов своего глиссера и получила значения до 10 g. В таких условиях регулируемые сиденья на подвеске с длинным ходом обеспечивают экипажу не только комфорт, но и безопасность. Ник водил не так много катеров с «максималом» 50 узлов, но уверенно мог утверждать, что разогнаться до такой скорости, а тем более, на волне, без хорошего кресла не получится, - рулевой просто не сможет контролировать судно.

Служебно-бытовые помещения – каюты, кубрик, гальюн, душ и камбуз с кладовыми провизии решено было оставить спартанскими, исторически-достоверными.

Артиллерийский фундамент позади рубки Ник сначала просто замаскировал под фальштрубу, но затем решил, что элеваторы в артиллерийский погреб не стоит превращать в балласт. В результате под трубу начала ХХ-го века был замаскирован боевой модуль TRT. Эта «игрушка для настоящих мужчин» состояла из 30-мм автоматической пушки «Mk. 44» и спаренного с ней, российского 7,62-миллиметрового пулемета «ПКТ» (пулемёт Калашникова танковый), к которому подходят патроны от винтовки системы Мосина…