Читаем «Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров полностью

Англичане отлично понимали значение Крита для коммуникаций в восточной части Средиземного моря, Египта и Суэцкого канала. Они начали укреплять остров еще осенью 1940 года. На Крит были переброшены войска, боевая техника и установлена значительная зенитная артиллерия. Для действия истребительной авиации были оборудованы аэродромы в районе Гераклиона и возле Малеме. Были оборудованы посадочные площадки еще в двух пунктах. Англичане не опасались воздушного десанта, считая, что такой большой остров может быть захвачен только с моря. Командующий войсками на Крите генерал Фрейберг докладывал: «Я нисколько не тревожусь насчет воздушного десанта. Я принял свои меры и считаю, что смогу справиться с положением силами, которые имеются в моем распоряжении». Англичане, казалось, действительно приняли все меры для отражения морского десанта. На участках побережья, подходящих для высадки, была создана достаточно мощная противодесантная оборона, состоящая из множества батарей. Средиземноморский флот, привлеченный к обороне Крита, был значителен и включал пять отрядов, развернутых на ближних подступах к острову. Первый отряд включал линкоры «Куин Элизабет» и «Бархем», авианосец «Фаридебл» и три эсминца. Второй отряд имел два легких крейсера «Дидо», «Орион» и четыре эсминца. Третий отряд состоял из двух линкоров, легкого крейсера и девяти эсминцев. Четвертый и пятый отряды включали четыре легких крейсера и несколько эсминцев.

Крит был фактически окружен со всех сторон английскими кораблями. Первые удары по аэродромам на Крите начались еще 10 мая и практически уничтожили всю истребительную авиацию англичан. Расправившись с истребителями, 20 мая немцы подвергли ожесточенной бомбардировке районы предполагаемой высадки воздушного десанта. Сразу после окончания бомбардировки на остров был сброшен парашютный десант и доставлены десантные планеры. Несмотря на значительные потери, немцам удалось закрепиться. Всего в первый день на остров высадилось около 8 тыс. солдат и офицеров.

Попытка немцев высадить морской десант успеха не имела. В ночь на 21 мая немцы направили на Крит два транспорта и около десятка небольших судов с десантом под охрана (по другим данным — торпедных катеров). На его перехват вышли крейсера «Дидо», «Орион», «Эйджекс» и четыре эсминца и полностью разгромили его. Утром 22 мая крейсера англичан атаковали другой десантный отряд немцев из 38 судов. Теперь ночная темнота не способствовала успеху. Ценой потери двух крейсеров, потопленных немецкой авиацией, англичане довольствовались уничтожением только двух транспортов. Кроме крейсеров под ударами авиации погибли еще два эсминца и ряд кораблей, в том числе два линкора получили различные повреждения. Была уничтожена и немногочисленная истребительская эскадрилья единственного авианосца «Формидебл». Корабли остались без воздушного прикрытия. В результате англичане вынуждены были вывести из-под удара немецкой авиации часть своего флота Ушел и единственный авианосец. Впрочем, 26 мая он и два линкора вернулись к Криту и снова, получив повреждения, вынуждены были убраться в Александрию.

К этому моменту немцы захватили все важнейшие пункты на острове, и необходимость эвакуации стала очевидной. Несмотря на отсутствие истребительного прикрытия, англичане приняли решение эвакуировать свои войска на крейсерах и эсминцах. Первыми в ночь на 29 мая на крейсерах «Дидо», «Орион», «Эйджекс» и шести эсминцах были эвакуированы войска из Гераклиона. На отходе самолетами были потоплены два эсминца. Два крейсера и эсминец получили повреждения. Если ночь позволяла погрузить войска на корабли, то с наступлением светлого времени корабли становились относительно легкой добычей авиации. С 29 по 31 мая крейсерами и эсминцами было вывезено с острова около 17 тыс. человек. На острове была брошена вся боевая техника Несмотря на опасность гибели, английские крейсера и эсминцы стремились спасти как можно больше людей. В ночь на 30 мая крейсера «Феб», «Перт», «Калькутта», три эсминца и быстроходный транспорт вывезли 6000 человек.

Следующая попытка спасти еще 4000 человек на эсминцах и посланных им на помощь крейсерах «Ковентри» и «Калькутта» дорого обошлась англичанам — «Калькутта» был потоплен немецкой авиацией. Борьба за Крит стоила англичанам потери крейсеров «Йорк», «Калькутта» и «Глоучестер». Кроме них были потоплены еще семь эсминцев и двадцать девять малых кораблей. Ряд кораблей, в том числе авианосец, три линкора, шесть крейсеров и семь эсминцев получили различные повреждения. Большие потери понес и греческий флот. Немецкая авиация утопила старый броненосец «Килкис», десять эсминцев и миноносцев и много мелких судов и транспортов (до 70% состава). Англичане и греки за время обороны острова потеряли около 25 тыс. человек. Потери немцев, несмотря на то что они были нападающей стороной, были много меньше — около 6500 человек Значительные потери понесла только немецкая авиация. Захват Крита обошелся им в 220 боевых и 119 транспортных самолетов.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее