Парад скелетов

Конкретных данных относительно полетов беспилотников над головами «зеленых» не имелось. Но, согласно данным нашей разведки, «зеленые» выставили по фронту своей контролируемой территории мобильные посты на стандартных армейских «уазиках». Не на бронетранспортерах, не на традиционных для десантуры БМД, а именно на «уазиках», что само по себе уже несколько странно. В одном случае бойцам разведки удалось рассмотреть в бинокль, как десантники открыли в «уазике» задний тент, откинули низкий борт и возились с чем-то, напоминающим перевернутое пластиковое ведро. Другие группы разведки обратили внимание, что задняя часть тента на патрульных «уазиках» всегда закрывается только на один клапан с каждой из сторон. Это говорит о том, что машины находятся в боевой готовности и внутри «уазика» содержится какой-то сюрприз для «синих». Кроме того, на открытых полях и в лесах установлены экспериментальные РСП [28].

Меня РСП не пугало. Его можно блокировать простой «глушилкой» радиосигнала. Но «ведра»… Я, помню, читал в Интернете про испытания этих беспилотников, взлетающих прямо из багажника машины. И там звучал точно такой же термин — «летающее ведро». Еще звучал термин «летающий вентилятор», но это, видимо, относилось не к внешности аппарата, а к технической начинке, к системе, обеспечивающей саму возможность полета.

— Разведка категорично утверждать что-то о беспилотниках не может, поскольку никто из наших разведчиков беспилотники в глаза не видел. Предполагают, что они должны быть похожи на самолет или вертолет.

— Подобные беспилотники делают в США и в Израиле, — объяснил я. — Но не только такие. Каждому профессиональному разведчику интересоваться новостями надо самостоятельно…

— Да, — посетовал полковник Михайленков. — За последние десятилетия столько уже испытательных видов оружия через нас прошло, и ничего на вооружение не поступило. Сделать образцы и испытать — это мы можем. А вот наладить массовое производство — нет. Чем двадцать лет назад воевали, тем и сейчас воюем.

— Вопрос не в этом, — предпочел Велеречивый быть более конкретным. — Вопрос в том, что мы будем делать сегодня ночью.

К нам как раз подбежал старший сержант Серегин с футляром.

— Розетка здесь есть? — спросил полковник. — Обычная, на двести двадцать вольт.

— Так точно.

— Сразу поставь аккумулятор на подзарядку. Футляр является зарядным устройством. Разберешься. Там не сложно.

— Разберусь.

— Поставь на зарядку и ложись отдыхать. Скоро уже вставать, — добавил я.

Старший сержант, козырнув, убежал в корпус.

— Ты знаешь, когда прозвучит тревога? — с насмешкой спросил подполковник Велеречивый. — Наверное, твой костюм и информацию добывает…

— Я знаю, что взводу ее должны передать по телефону. Хотя бы дневальный. Просто позвонит вам, поскольку вы со взводом будете уже далеко, на маршруте. Хотя, на мой взгляд, лучше бы вы сами взводу позвонили, чтобы предупредить и передать «вводную».

— Новая «вводная»? — спросил Михайленков.

— У него всегда свои «вводные», — скривился начальник штаба. — Сколько помню его… С лейтенантов-стажеров… Выкладывай, старлей…

Я в ответ сбил с подполковника спесь простой и короткой улыбкой и объяснил:

— «Зеленые» будут прикрывать линию фронта с помощью беспилотников, снабженных инфракрасными камерами. Я так полагаю. Пройти через такое прикрытие сложно. Нам увидеть беспилотник будет мешать лес, а самому беспилотнику будет видно нас и сквозь толщу веток и листьев.

— Я понимаю, что пройти будет сложно. Но выполнимо, — сказал Велеречивый, едва выйдя из транса, наведенного моей улыбкой. — Лучше, конечно, прорываться без боя.

— Вот потому я и предлагаю план. Даже два плана. Давайте карту… — попросил я. И сам развернул вытащенную начальником штаба из планшета карту. — Вот штаб «зеленых». Все подходы к нему с нашей стороны будут перекрыты плотно. Мы даже не знаем, в каких местах стоят посты «зеленых», и рискуем нарваться на засаду. С левого фланга действия учений ограничены железнодорожной линией, выйти за которую для обхода мы права не имеем. С правого фланга такого прикрытия и ограничения у нас нет, но там местность, считающаяся трудной для прохождения, учитывая густоту леса, несколько рек, болотистую равнину и напряженную автотрассу. Когда мы имеем право выпустить взвод в маршрут?

— Не раньше ноля часов, ноля минут. Наблюдатели будут за этим следить.