Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов

Вторым замечательным по масштабу и по результатам русским географическим предприятием были экспедиции 1819–1824 годов. Во время этих экспедиций были открыты Антарктида и прилегающие к ней острова, открыты и положены на карту многие острова в Океании, положены на карту берега морей Чукотского, Восточно-Сибирского и Лаптевых с прилегающими островами.

Третьим великим географическим предприятием является освоение Северного морского пути и исследование Арктики вплоть до Северного полюса, проведенное уже в советское время. В результате этих исследований карты Арктики коренным образом изменились, коренным образом изменились и представления о процессах, совершающихся в высоких арктических широтах.

Некоторые черты исследований русских моряков заслуживают особого упоминания.

Нет ничего удивительного в том, что специалист-исследователь, посланный для решения той или иной задачи, прилагает все усилия, чтобы наилучшим образом выполнить возложенное на него поручение. Но никто не поручал селенгинскому купцу Андреяну Толстых и яренскому мещанину Степану Глотову производить попутно с промыслами замечательные исследования Алеутских островов, а устюжскому купцу Никите Шалаурову класть на карту берега Восточно-Сибирского моря. А между тем они это сделали и сделали очень хорошо. Никто не поручал Г. И. Невельскому исследовать устье Амура и Татарский пролив. Напротив, ему приказывали не делать этого. Невельской за свой страх и риск произвел эти исследования и подготовил почву для бескровного присоединения к России Приамурского и Приуссурийского краев.

Другим замечательным примером представляется деятельность С. О. Макарова. Никто не поручал Макарову исследовать течения в Босфоре, но он это сделал и прославил отечественную науку. Никто не поручал Макарову исследовать Тихий океан, но он сделал это и прославил не только отечественную науку, но и обессмертил имя корабля «Витязь», на котором производил свои исследования.

В очень многих морских исследованиях обращает на себя внимание удивительная настойчивость, проявленная русскими моряками при выполнении поручаемых им задач. Один из наиболее блистательных примеров такой настойчивости – антарктическая экспедиция Беллинсгаузена-Лазарева. Не менее поразительна настойчивость Розмыслова, Пахтусова и многих, многих других арктических исследователей.

Эта черта отечественных исследователей особенно ярко проявилась в наше советское время, и это вполне естественно. После Великой Октябрьской социалистической революции советские люди впервые осознали, что все, их окружающее, принадлежит им и что они сами должны управлять тем, что им оставили предки.

Следующей характерной чертой отечественных мореплавателей-исследователей является стремление применить к изучению морей наиболее современные методы и приборы.

Экспедиции Чичагова в Северный Ледовитый океан в 1765 и 1766 гг. благодаря Ломоносову были оборудованы так, как ни одна из посылавшихся до того научных экспедиций. Хронометры как обычное средство кораблевождения были введены на русском флоте раньше, чем на флотах стран, в которых эти приборы были впервые изготовлены. Русскими исследователями было положено начало точным измерениям вертикального распределения температуры и плотности в океане. Отечественным мореплавателям принадлежит первое объяснение происхождения коралловых островов, первые, основанные на непосредственных наблюдениях соображения о циркуляции вод Мирового океана, первые указания на влияние отклоняющей силы вращения Земли на морские течения, первые указания на океанологическое значение проливов. Ломоносов и Макаров положили основу многим отраслям современной науки о море.

Невозможно перечислить все случаи приоритета русских в изобретении и в применении новых приборов, а также новых приемов и методов[427] при изучении Мирового океана и его морей.

Русские первыми использовали при изучении и освоении Арктики ледокол не только как транспортное средство, но и как исследовательский корабль. Русские первыми использовали самолет в Арктике и как разведчика, и как транспортное средство. Изумительное географическое предприятие – станция «Северный полюс» была организована с помощью самолетов, доставивших на Северный полюс зимовщиков, их снаряжение и запасы. Опыт, накопленный советскими летчиками при посадках на арктические льды, позволил ввести в исследование Арктики еще одно новшество: переброску одним и тем же самолетом исследователей с одного ледяного поля на другое для охвата наблюдениями в сравнительно короткий срок значительных участков Арктического бассейна, недоступных для исследования другими средствами. Такой прием исследования был впервые разработан при участии автора и применен в 1941 г. летчиком И. И. Черевичным, штурманом В. И. Аккуратовым и руководителем научной группы М. Е. Острекиным в районе к северу от острова Врангеля[428].