Особенности ПДД разных стран мира

Проблема парковки актуальна для любого крупного современного города, и Япония здесь не является исключением. Поэтому за нарушение правил парковки водителю могут выписать внушительный штраф в 835 долларов, а также лишить права управления транспортным средством на срок до 6 месяцев.

Также очень строгое наказание ждет любителей ездить за рулем в пьяном виде. За такую провинность японское дорожное законодательство предусматривает наложение штрафа в сумме 400 долларов, лишение права управления транспортным средством и лишение свободы на срок до 3 лет, причем с привлечением к тяжелым работам. Кроме этого, тюремное заключение в Японии предусмотрено за следующие нарушения ПДД:

• передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, либо управление транспортным средством в состоянии опьянения (до 3 лет лишения свободы);

• повреждение технических средств организации дорожного движения (до 5 лет лишения свободы);

• эксплуатация транспортных средств, находящихся в ненадлежащем техническом состоянии (до 3 месяцев лишения свободы);

• нарушение правил проезда железнодорожных переездов (до

6 месяцев лишения свободы);

• управление транспортным средством лицом, не имеющим водительского удостоверения (до 2 лет лишения свободы).

В любом случае каждый водитель-иностранец должен знать, что японское дорожное законодательство является одним из самых строгих в мире, поэтому санкции за любое нарушение ПДД могут быть очень серьезными.

Глава 4 Особенности ПДД некоторых стран бывшего СССР

Во всех странах бывшего Советского Союза правила дорожного движения «срисованы» с ПДД, действовавших в СССР. Какие-то изменения с учетом современных реалий в них, конечно, имеются: в частности это касается ограничений на пользование мобильной связью во время управления автомобилем и др. Но с концептуальной точки зрения (термины и понятия, права и обязанности участников движения, расположение транспортных средств на проезжей части, маневрирование, проезд перекрестков и др.) ПДД каждой страны бывшего СССР во многом похожи.

Однако дорожные законодательства бывших союзных республик имеют и свои характерные особенности, незнание которых может привести к серьезным неприятностям. И в этой главе мы поговорим о том, какие тонкости и нюансы местных ПДД должен знать водитель, отправляясь за рулем в ближнее зарубежье.

Украина

Российские и украинские Правила дорожного движения начинают различаться уже на уровне терминологии.

В частности на Украине несколько иначе трактуется понятие «пассажир». Если в России пассажиром считается любое лицо, находящееся в транспортном средстве и не являющееся его водителем, а также лицо, входящее в транспортное средство или выходящее из него, то на Украине пассажиром является любое не причастное к управлению транспортным средством лицо, находящееся в этом транспортном средстве.

Важно знать и про разную трактовку термина «обгон». Учтите, на Украине обгон – это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения. Напомним, что в соответствии с российскими ПДД обгоном называется любое опережение движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Также в России и на Украине иначе трактуется термин «темное время суток». В России это интервал времени от конца вечерних сумерек до начала утренних, а на Украине – часть суток от окончания вечерних (30 минут после захода солнца) до начала утренних сумерек (30 минут до восхода солнца).

По-другому трактуется также понятие «полоса движения». Напомним, что в России полосой движения считается любая продольная полоса проезжей части, которая имеет ширину, достаточную для движения транспортных средств в один ряд. При этом в России полоса движения может обозначаться или не обозначаться дорожной разметкой. По украинским же законам полосой движения считается продольная полоса на проезжей части шириной не менее 2,75 м, которая предназначена для движения нерельсовых транспортных средств и может обозначаться либо не обозначаться дорожной разметкой.

Разная трактовка терминов и понятий при кажущейся малозначительности на самом деле играет важную роль. Вот конкретный пример: в автомобиль садится человек, и в этот момент случается авария – эту машину сзади ударяет другой автомобиль. На территории РФ садящийся в автомобиль человек считается пассажиром, следовательно, он вправе требовать возмещение ущерба, страховку и т. д. В соответствии же с украинским дорожным законодательством человек в такой ситуации пассажиром не считается, а является лишь посторонним лицом, хоть и пострадавшим в ДТП. Поэтому не исключено возникновение спорных ситуаций по поводу возмещения ущерба и выплаты страховки.