Особая работа

– Елена, извинись, – вмешалась женщина, стоящая рядом с ней.

– Почему, мама? Только лишь потому, что с ним замминистра поздоровался?!

– Доченька, не в нашем положении наживать новых врагов.

– Вот! – отвлекла от увлекательного диалога Юстина, всучив банку энергетика.

– А ты быстро! – удивился её появлению вслух.

– Да аптека прямо рядом оказалась.

– Давай таблетку, я ее энергетиком и запью.

– А вдруг их смешивать нельзя?!

– Да уже без разницы, опять отключаюсь, – проговорил, опрокидывая банку себе в рот.

– Мама, сама посмотри, разве это нормально дуть такую бурду как не в себя? Это же опасно!

– Дочка, простым людям можно гораздо больше, чем нам, без крайне тяжёлых последствий для окружающих.

– Я, конечно, дико извиняюсь, но не кажется ли вам невежливым обсуждать кого-то, да ещё в таком ключе, прямо в его присутствии? – начал свой заход в ответ в максимально вежливом ключе.

Что за пёстрая нахалка!

– Молодой человек, может, у нас сейчас и чёрная полоса, но мы по-прежнему князья Синие второго круга! – заявила мама этой Елены.

– О как! Коллеги, значит. Просто Захаров. Какими судьбами здесь?

– Ты в курсе про Уложение?

– Ещё бы, только против меня оно вам не поможет. Мы ровня, – и с интересом так взглянул на неё в ожидании реакции.

– А этим-то чего здесь надо?! – воскликнула Игоревна.

– Ты про что? – решил у неё уточнить.

– Да вон про те ВДК с эмблемами Шереметьевых, – указала она вверх.

– Интересно, у нас сегодня торжественные мероприятия начнутся? – задал сам себе риторический вопрос.

Вот по-любому они сюда неспроста заявились. Я же вроде в почти обычную школу поступал, а тут то замминистра, то княжны, и ещё и эти, из первого круга, к которым тёплых чувств вовсе не испытывал.

Глава 15

Стоявший за трибуной мужчина поманил другого указательным пальцем, когда перевёл на него взгляд с ВДК, сейчас висевших над территорией школы. Тот довольно живо откликнулся и быстро переместился к первому.

– Всё ещё хочешь его завалить? – задал он ему вопрос.

Но ответа не последовало. Их отвлёк появившийся в поле обзора новый летательный аппарат.

– Знаете, в свете вновь открывшихся обстоятельств прошу освободить меня от должности председателя приёмной комиссии, господин директор, – выпалил на одном дыхании подошедший, когда первое удивление от него прошло.

– Это каких ещё?!

– Не поймите меня превратно, но я ещё жить хочу!

* * *

– Египетская сила!

Как выразить свои эмоции и не матерно, в первый момент не пришло в голову, а потом полезла всякая фигня. Это как раз из той оперы. Нет, по телеку я видел аэрояхты поменьше, правда. А сейчас прямо из-за здания школы, едва не касаясь остекления оранжерей, выплывала огромная представительница этого вида здешней воздушной техники. Надо сказать, ВДК используются исключительно в военных целях и иногда верхушками больших и великих родов по необходимости, ну или личной прихоти. Хотя последнее и маловероятно. Волшебники, способные поднимать в воздух эти махины, товар не рядовой и уж тем более не холопы, чтобы по пустякам их гонять, потому в гражданке используются вполне обычные здесь технические решения.

В данном случае это аэрояхта. Ничего сверхъестественного в ней нет. У нас бы это называлось термопланом. Если кто не в курсе, то это гибрид дирижабля с воздушным шаром, внешне похожий куда сильнее на первый и использующий подъёмную силу как гелия, так и горячего воздуха. Они делились на два основных вида: классические и турбо. Различались же довольно просто. Первые получали подъемную силу исключительно описанным выше способом. Вторые имели дополнительные боковые турбины, добавлявшие грузоподъёмности и уменьшающие при этом габариты аппарата. За это приходилось расплачиваться повышенной шумностью, особенно на борту, и вибрацией. Также это снижало безопасность таких аппаратов и серьёзно.

Всё это естественным образом разделило сферы их применения. Первые использовались для пассажирских и грузопассажирских перевозок, а также как личные аэрояхты обеспеченных граждан. Я бы даже сказал, очень богатых и влиятельных. Огромные габариты, многочисленный обслуживающий персонал добавляли владельцу приличные расходы на содержание. Зато скорость до четырёхсот пятидесяти, а в реальности в районе трёхсот пятидесяти – четырёхсот километров в час. Игнорирование транспортных артерий и комфорт вкупе с безопасностью делали их весьма востребованными. Сам специально на таком, помнится, слетал. Правда, на пассажирской аэрояхте Тверь – Рига. Господи, сколько же было впечатлений! Знаете, чем-то напоминает поход на парусной яхте, только не кидает по волнам, что добавляет комфорта, и при этом летишь по воздуху. Моя б воля, на землю бы и не опускался! Эх…