Читаем Осмысление процессов полностью

Личность человека стала заложником этой культуры и была порабощена автомобильной индустрией. Трудно даже представить, какая бы была жизнь у современного человека, если бы завтра не стало автомобиля. Автомобиль поработил человека, а человек поработил планету, чтобы дать возможность автомобилю быть частью его человеческой культуры. Но это не проходит для человека безнаказанно.

С первого дня появления автомобиля в человеческой культуре, он стал одним из основных убийц человеческих жизней. Ежегодно сотни тысяч человек погибают в автокатастрофах. Миллионы становятся калеками. Ежедневно автомобиль выбрасывает в атмосферу миллионы тонн вредных веществ, а в больших мегаполисах он стал основным источником заболеваний крови. Действие этой технологии в разбалансированном социальном пространстве усугубило экологическую, социальную, этическую, эстетическую, бытовую, трудовую и прочие виды человеческой культуры. И это тоже террор, который не идентифицируется современной наукой, потому что является скрытой формой деградации социальной системы, порабощенной человеческими пороками. Но на его счету гораздо больше жертв, чем от взрывов террористов-смертников.

Использование автомобиля в агрессивном социальном пространстве, несмотря на пробки и смог, дали мощный импульс в развитии автомобильной индустрии. Она стала основой экономик многих государств, а смежные с автомобильной отраслью производства, как добывающая и нефтеперерабатывающая отрасли превратились в инструменты политического давления. В этих агрессивных условиях произошло разрушение целостного состояния личности, что отразилось на инфраструктуре городов, которые в тот же час еще больше усугубили социальное пространство.

Состояние дисбаланса сделало автомобиль еще более востребованным продуктом, что в тот же час дало новый импульс в развитии автомобильной индустрии. Круг замкнулся окончательно, ибо косметическое решение противоречий во взаимоотношениях автомобиля и личности, какими бы драконовскими мерами не были законы государства – есть вопрос культуры, а не собственно автомобиля.

Судя по тому, как ведет себя водитель за рулем автомобиля, можно сделать вывод об интеллекте водителя, о его нравственном и духовном развитии, о его этическом и эстетическом воспитании, о его бытовой культуре и психическом состоянии. Часто, водители подчеркивают свой социальный статус. Обычно, это дорогой автомобиль или счастливый номер. А в последнее время часты случаи, когда громкая музыка или агрессивная манера вождения обнажают комплекс неполноценности.

Этот комплекс основан на страхе, имеет сексуальную характеристику и связан с явлением, который мы назвали «фазаноизация». Для фазанов сексуальный инстинкт преобладает над инстинктом самосохранения. В случае с человеком, он действует аналогичным образом. Дело в том, что частые половые отношения не приводят к образованию моногамной семьи и, как следствие – выживаемости рода. Дети, лишенные отцовского воспитания имеют мало шансов к успешной социализации. Комплекс неполноценности может превратить мужчину в фазана, но не даст возможности развиваться его роду, ибо все его дети могут просто закончить род отца-фазана. Эта культура – тупиковая.

И вновь, только страх перед неминуемым наказанием является неотъемлемым элементом человеческого послушания. Закон регламентирует модель человеческого поведения как только он садиться за руль автомобиля. Посему, современный участник дорожного движения подвержен агрессии и фобиям, а психические и психологические нагрузки в условиях искаженной реальности, создают почву для множества массовых нарушений и преступлений на дорогах.

Конфликты автомобилистов, приводящие к побоям и смертельным случаем, не являются единичными случаями. Общество вынуждено ужесточать систему наказаний и штрафов, стремясь обезопасить плачевную ситуацию с личной и общественной культурой человека. Отчасти, это признание общества в том, что культура человека является главенствующей на дороге, но система наказаний, штрафов и правила дорожного движения лишь обнажают выявленную проблему, но нисколько не решают ее.

Людей, находящихся в алкогольном опьянении за рулем, курящих сигареты и марихуану, бросающих мусор в окно, с агрессивной манерой вождения, должны остановить не штрафы и наказание, а воспитание и образование. Воспитание гармонически развитой личности в целостном социальном монолите сделает самое главное – приведет в порядок человеческий мозг, который способен будет генерировать энергию, не представляющей опасность гармонично сотворенному миру и, прежде всего – самому человеку.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Сочинения
Сочинения

Иммануил Кант – самый влиятельный философ Европы, создатель грандиозной метафизической системы, основоположник немецкой классической философии.Книга содержит три фундаментальные работы Канта, затрагивающие философскую, эстетическую и нравственную проблематику.В «Критике способности суждения» Кант разрабатывает вопросы, посвященные сущности искусства, исследует темы прекрасного и возвышенного, изучает феномен творческой деятельности.«Критика чистого разума» является основополагающей работой Канта, ставшей поворотным событием в истории философской мысли.Труд «Основы метафизики нравственности» включает исследование, посвященное основным вопросам этики.Знакомство с наследием Канта является общеобязательным для людей, осваивающих гуманитарные, обществоведческие и технические специальности.

Иммануил Кант

Философия / Проза / Классическая проза ХIX века / Русская классическая проза / Прочая справочная литература / Образование и наука / Словари и Энциклопедии
1. Объективная диалектика.
1. Объективная диалектика.

МатериалистическаяДИАЛЕКТИКАв пяти томахПод общей редакцией Ф. В. Константинова, В. Г. МараховаЧлены редколлегии:Ф. Ф. Вяккерев, В. Г. Иванов, М. Я. Корнеев, В. П. Петленко, Н. В. Пилипенко, Д. И. Попов, В. П. Рожин, А. А. Федосеев, Б. А. Чагин, В. В. ШелягОбъективная диалектикатом 1Ответственный редактор тома Ф. Ф. ВяккеревРедакторы введения и первой части В. П. Бранский, В. В. ИльинРедакторы второй части Ф. Ф. Вяккерев, Б. В. АхлибининскийМОСКВА «МЫСЛЬ» 1981РЕДАКЦИИ ФИЛОСОФСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫКнига написана авторским коллективом:предисловие — Ф. В. Константиновым, В. Г. Мараховым; введение: § 1, 3, 5 — В. П. Бранским; § 2 — В. П. Бранским, В. В. Ильиным, А. С. Карминым; § 4 — В. П. Бранским, В. В. Ильиным, А. С. Карминым; § 6 — В. П. Бранским, Г. М. Елфимовым; глава I: § 1 — В. В. Ильиным; § 2 — А. С. Карминым, В. И. Свидерским; глава II — В. П. Бранским; г л а в а III: § 1 — В. В. Ильиным; § 2 — С. Ш. Авалиани, Б. Т. Алексеевым, А. М. Мостепаненко, В. И. Свидерским; глава IV: § 1 — В. В. Ильиным, И. 3. Налетовым; § 2 — В. В. Ильиным; § 3 — В. П. Бранским, В. В. Ильиным; § 4 — В. П. Бранским, В. В. Ильиным, Л. П. Шарыпиным; глава V: § 1 — Б. В. Ахлибининским, Ф. Ф. Вяккеревым; § 2 — А. С. Мамзиным, В. П. Рожиным; § 3 — Э. И. Колчинским; глава VI: § 1, 2, 4 — Б. В. Ахлибининским; § 3 — А. А. Корольковым; глава VII: § 1 — Ф. Ф. Вяккеревым; § 2 — Ф. Ф. Вяккеревым; В. Г. Мараховым; § 3 — Ф. Ф. Вяккеревым, Л. Н. Ляховой, В. А. Кайдаловым; глава VIII: § 1 — Ю. А. Хариным; § 2, 3, 4 — Р. В. Жердевым, А. М. Миклиным.

Александр Аркадьевич Корольков , Арнольд Михайлович Миклин , Виктор Васильевич Ильин , Фёдор Фёдорович Вяккерев , Юрий Андреевич Харин

Философия