Ошибки начинающих автомобилистов. Советы бывалых

Дело в том, что в автосервисах предпочитают не ремонтировать дефектную деталь, а просто заменять ее. Причем во многих случаях ремонт-то нужен копеечный, правда связанный с затратами времени. А если подойти к автомобилю как к конструктору из кубиков, то гораздо проще и быстрее вытащить тот «кубик», который поцарапался, и заменить его новым. Такой ремонт стоит существенно дороже, ведь приходится оплачивать еще и стоимость новой детали.

СТО: честные и нечестные

Если подходить к ремонту с точки зрения качества, то на специализированных автосервисах оно, конечно, выше. И дело не только в том, что в распоряжении мастеров имеется современное оборудование, – у некоторых гаражных специалистов оно не хуже, но если речь идет о фирменном автосервисе, то его мастера обычно обучаются ремонту конкретной марки автомобилей. Данный факт подтверждается наличием у СТО лицензии на выполнение ремонтно-диагностических работ.

Примечание

Оригинал и копия лицензии на выполнение ремонтно-диагностических работ какой-либо марки автомобилей должны не только иметься на СТО (в теории), но и предъявляться по просьбе клиента. Если вам только сказали, что подобная лицензия имеется, это еще ничего не значит, требуйте, чтобы ее показали. Если же находится множество причин, по которым лицензию предъявить нельзя, то выводы очевидны.

Следует учитывать, что сам факт наличия современного и дорогого оборудования на СТО означает лишь определенный финансовый статус его владельцев, но ничего не говорит о качестве ремонта. Этим оборудованием еще нужно уметь пользоваться. Фактически все зависит от конкретного мастера.

Совет

Прежде чем очаровываться оборудованием автосервиса, поинтересуйтесь соблюдением сроков поверки (калибровки) диагностических приборов. Подобная процедура должна проводиться регулярно, только это дает определенную гарантию исправности оборудования Если же вам говорят, что данные приборы работают уже несколько лет как часики и не нуждаются ни в какой калибровке, это серьезный повод усомниться в точности и качественности измерений. А от этого многое зависит и в диагностике, и в ремонте автомобиля.

Многие новоиспеченные владельцы автомобилей считают более привлекательными СТО, которые вывешивают эмблемы многих марок. Им кажется, что такие универсалы с легкостью найдут и устранят любую неисправность. Однако это означает лишь то, что, скорее всего, в данном автосервисе толком не умеют ремонтировать ни одну из заявленных марок, а уж лицензии на выполнение ремонтно-диагностических работ всех этих автомобилей (что является определенной гарантией качества) у них почти наверняка нет.

Настораживать должны те СТО и сервисные центры, где вместо четкой цифры, обозначающей стоимость предстоящих работ, предлагают договориться по факту выполнения этих работ («Вы же понимаете, никогда нельзя заранее предсказать, что еще вылезет в процессе ремонта!»). Это верный признак того, что здесь вас держат за «чайника» (а вернее, за «дойную корову») и намерены облегчить ваш карман на сумму, многократно превышающую реальную стоимость ремонта. На любой СТО есть четкий прайс на те или иные виды работ; а что касается невозможности предсказаний, то именно для этого и нужна диагностика.

Есть нюанс, на который покупаются иногда даже не новички за рулем: требование сдать технический паспорт на автомобиль на время проведения ремонтных работ. Автору ни разу не пришлось услышать внятного обоснования, зачем это требуется делать (кроме разве что того, что таким образом у посторонних людей появляется возможность прокатиться на чужом автомобиле), зато довелось увидеть немало несчастных автовладельцев, у которых автомобиль угнали буквально на следующий день после посещения такой СТО из гаража, а то и прямо с СТО, пока владелец рассчитывался за проведенные работы (при этом он уже принял автомобиль, то есть СТО не несла ответственность за его сохранность!). Так что как только прозвучало настойчивое требование отдать техпаспорт на автомобиль, лучше данный автосервис покинуть и больше в него не возвращаться.