Ошибка ликвидатора

Аграриева я позвал не потому, что он был инструктором рукопашного боя. Он просто вовремя под руку мне подвернулся. Да и машина у него своя, стоит в местном гараже.

Ночью Лаба ездил на машине «сектора Эль» и едва сумел добраться обратно. Хорошо, что дорога была и ночью не пустынная. А свою машину каждый человек знает лучше. Он в курсе, что там может подвести.

Пока старший лейтенант собирался, я заглянул в свою комнату, чтобы подправить парик. Клей после ночного душа стал ломким, и парик начал по голове ездить. Мне пришлось заняться этим.

На всякий случай я забрал с собой пистолет. Даже не могу сказать, что толкнуло меня на это. Просто взял и сунул под куртку, за пояс.

Но глушитель мешал. Я отвинтил его и оставил в оружейном сейфе. Я вообще никогда не любил пистолеты с глушителем. Да и вообще пользоваться этим оружием в боевой обстановке мне ни разу не доводилось, хотя на стрельбах я обычно и показывал неплохой результат. Но это были занятия, что называется, для себя.

В бою я всегда предпочитал автомат. С глушителем или без оного, но автомат всегда обладает большей поражающей силой. Тем более что все они у нас в роте были снабжены оптическими или коллиматорными прицелами, повышающими результативность стрельбы.

Зачем в такой обстановке пистолет? Даже когда бежал из-под стражи, я не успел воспользоваться пистолетом, переданным мне Самокатовой, хотя был готов к этому действию. Меня опередили автоматные стволы, которые громким шепотом сообщили мне, что я свободен.

Курсант Зной уже выехал из гаражного бокса и стоял рядом с машиной. Его «Ниссан» не обещал нам никаких неприятностей в дороге, выглядел свежим и ухоженным.

Я опустился на заднее сиденье. Обычно я езжу за рулем или вместе с командованием. Оно, по старой советской традиции, любит устраиваться на переднем пассажирском сиденье, считая, что оттуда лучше и больше видно, как ему, этому самому командованию, и полагается. Поэтому мне часто приходится садиться сзади. Даже привычка такая выработалась.

Но это дело хорошее. Ведь заднее сиденье удобнее, если ты там один и никто тебя не толкает. Да и в смысле безопасности это место считается предпочтительным.

В этот раз мне мешать было некому. Рюкзак с деньгами я устроил рядом с собой. Он, к немалому моему удивлению, вел себя вполне прилично, даже и не думал толкаться.

Дорога до деревни через лес была не самой удачной трассой даже для «Ниссана», имеющего вполне приличный клиренс и другие вроде как внедорожные качества. Такие, например, как пластиковый обвес. Я был уверен в том, что автомобиль из класса кроссоверов никогда не сможет стать внедорожником, даже если имеет полный привод и достаточно высокий клиренс.

Думаю, на «Мустанге» проехать на базу было бы вообще невозможно. А это значило, что мне необходимо будет подыскать стоянку где-то поблизости от базы. Может быть, в деревне Ледово за умеренную плату договориться с кем-то и поставить машину во двор. Естественно, материальную ответственность за такую дорогую машину никто на себя взять не пожелает. Придется обойтись без этого, просто положиться на человеческую порядочность.

Чтобы решить этот вопрос, я позвонил полковнику Самокатовой. Она посоветовала мне не торопиться, пообещала вопрос решить, перезвонить мне или связаться со мной каким-то иным образом.

До Москвы мы добрались достаточно быстро. Я даже удивился, что так вышло, хотя, разумеется, и заметил, что Зной несколько раз, совершая обгон, выезжал на встречную полосу движения. Он пересекал две разделительные полосы, но всегда успевал вовремя вернуться. Помогал ему в этом прибор, установленный на лобовом стекле. Он предупреждал о радарах и камерах, установленных на шоссе. Их тут было предостаточно.

По Москве мы колесить не стали, проехали по МКАД и спустились по съезду, устроенному у какого-то торгового центра, в нужный район. Навигатор верно показывал направление. Гаражный кооператив мы отыскали сразу.

Перед въездом на его территорию и в самом деле располагалась достаточно просторная и удобная, даже заасфальтированная парковка с металлической эстакадой. Здесь можно было заглянуть под машину, не забираясь в смотровую яму. Это особенно не любят делать люди, страдающие периодическими болями в спине.

Старший лейтенант Аграриев поставил машину недалеко от эстакады.

— Подождешь здесь? — спросил я, забрасывая за плечо лямку рюкзака.

— Я с тобой, командир. — Зной был категоричен.

Я не видел причины, по которой следовало бы отказать ему в возможности посмотреть вместе со мной машину. На его «Ниссане» не было ни пылинки, несмотря на то что машина уже не один день стояла в гараже вроде как без присмотра. Это значило, что машины Саня любил, относился к ним трепетно и уважительно.

Мне осталось только согласно кивнуть. Я хорошо помнил маршрут, который описала женщина, продающая машину, и уверенно двинулся по нему. Саня шел следом за мной.

Я слышал его шаги до того момента, когда перед последним поворотом за угол он не коснулся моего плеча. Мы не взяли с собой шлемы, поэтому не могли общаться шепотом, используя систему связи.