Операция “Зомби”

Опять нервировала дорога, в вечерние часы изобилующая пробками и непредвиденными остановками. Полковник дал команду ехать прямо по газонам и даже по тротуарам, если больше негде. В одном месте навстречу им шагнул от своей машины дорожный инспектор, готовый уже возмущенно поднять жезл, но увидел через стекло людей в камуфляжке, ощетинившихся автоматами, и отвернулся. Мочилов понял по выражению лица инспектора, что этот даже не сообщит на следующий пост о такой подозрительной машине – ему стыдно будет признаться, что он не сделал даже попытки к остановке.

«Вот так, – подумалось, – из-за таких инспекторов можно проехать любым вооруженным террористам в любую точку столицы. И захватывать заложников, и взрывать здания...»

На выезде из города позвонил Спиридонов:

– Полковник, специально по твоей просьбе предупредили даже штаб ПВО. Там дадут кодограмму по всем внутренним округам с приказом о содействии. Слушай дальше. Болотов передал. Профессор Тихомиров находится в федеральном розыске. Специалист по зомбированию людей. Будь осторожен...

– Понял. Спасибо, товарищ генерал.

Уже на подъезде к Жуковскому, недалеко от шлагбаума военного аэродрома на дорогу вышел человек с поднятой рукой.

– Наши. Тормози...

Человек заскочил в микроавтобус почти на ходу.

– Сразу на взлетную полосу. Самолет готов.

На шлагбауме два солдатика все же остановили их. Полковник показал свою бумагу, не передавая в руки:

– Спецназ ГРУ. Учебные занятия.

Солдат растерялся. Его не предупреждали, как вести себя в таких обстоятельствах.

– Поднимай шлагбаум. Быстрее! – прикрикнул полковник.

Все оказалось гораздо проще, чем должно было бы быть при полном соблюдении порядка. Через две минуты они уже подрулили прямо к самолету. Микроавтобус и «Скорая помощь», ни разу не отставшая на трудной дороге через город, встали так, чтобы из служебных зданий не было видно, сколько человек совершает посадку.

– Поднимай трап, – скомандовал полковник.

Машины сразу ушли.

Трап подняли, но один из пилотов вышел в салон. Сразу определил Мочилова за старшего группы и обратился именно к нему:

– Извините, не знаю вашего звания...

– Полковник Мочилов.

– Товарищ полковник, в районе аэропорта назначения идет грозовая полоса. Мы не сможем совершить там посадку.

– Летим на ближайший аэродром. Где принимают... Чтобы быть в максимальной близости. В крайнем случае будем садиться на ближайшее шоссе. Есть там шоссейка?

Пилот пожал плечами.

– Но вы умеете хоть на шоссе садиться?

– Не пробовали, товарищ полковник.

– Попробуете... И на грунтовку сядете... И в голую степь, если понадобится, сядете... Сядете туда, куда вам прикажут! Хоть на крышу, как вертолет... Летим!

И только когда «Як-40» круто, как только он один из пассажирских самолетов, пожалуй, и может, взмыл в безоблачное небо, Мочилов успокоился. Это не завод кончился, это просто произошла временная остановка. Но он уже включился в боевой ритм, как включался раньше, когда сам в спецназе служил, и знал, что всегда за долю секунды опять войдет в завод, будет как пружина, готовая при необходимости выпрямиться. Человек не может постоянно быть в напряжении. Умение при первой возможности расслабиться очень важно. Но это умеют многие. А вот резко собраться и включиться в прежний жесткий ритм – это специфическое умение спецназовца.

Когда полет выровнялся, трое из «террористов», участников захвата самолета, переоделись в приготовленную для них выкладку. Поворчали на бронежилеты скрытого ношения, которые мало от чего защитят, кроме пистолета. Переглянулись и вздохнули, когда получили парашюты. Каждый испытывал те же чувства, что недавно и полковник.

– Обстоятельства, парни... – сказал Мочилов.

– Понятное дело... Обстоятельства.

Один пошел сменить четвертого в кабину пилотов. Надежды на пилотов не было никакой. Их обязательно следовало контролировать. Кто знает, как беседовал с ними профессор-гипнотизер, кто знает, какие причины заставили их сотрудничать со Структурой...

Через минуту Мочилова позвали в кабину.

– Что случилось? – окинул он непривычным взором количество приборов, которое невозможно, казалось, запомнить.

– Если сделаем часовой круг, грозовой фронт уже пройдет. Сможем сесть в аэропорту. Если сможем.

– Что значит – если сможем?

– Диспетчер предупреждает, что местной части ПВО приказано сбить нас...

– Уточните: приказано сверху или приказ исходит от местного начальства?

Пилот вступил в переговоры с диспетчером – своим хорошим знакомым.

– Говорят, в местной части какой-то переполох. Прочесывают степь. Кого-то ищут. Выставили охрану в аэропорту.

– Понятно. Наши там уже активизировались. Без лишнего круга мы сможем подойти вплотную?

– Если будет координация с диспетчером, сможем подойти сразу за грозовым фронтом. Если только нас подпустят. Ракеты шутить не любят...

– Степь-то ровная, – сказал Мочилов.

– Ровная, – согласился пилот.

– Идем на бреющем... Чтобы радары не засекли.

Пилот усмехнулся.