Операция Гемма

Следящая система успела зафиксировать частоту, на которой работала пара с постом наведения, и пилот переключился на нее.

— Амот-4, Амот-7, отвечайте, — раздался из динамика напряженный голос наводящего офицера.

Истребители молчали. После мощной импульсной атаки ни одна из множества их электрических цепей не работала. Потеряв управление, с заглохшими двигателями и не работавшими средствами связи они не могли отозваться.

Шаман опять перешел на частоту диспетчера.

— Подтверж… авар… с… цию. Не… жаться. Об… пали, — сообщил он в динамик и отключил связь.

— Держитесь, парни. Придется немножко им подыграть. Колдун, поиграй с двигателями, но аккуратно. Пусть поверят, что у нас тоже все плохо.

Через минуту тяга уменьшилась, потом произошел довольно резкий подъем мощности. Транспортник заскрипел от перегрузки, и пилот с большим трудом справился с управлением, удерживая корабль на курсе.

Рваный полет продолжался еще в течение получаса и, естественно, был хорошо виден на экранах локаторов службы наблюдения. Корабль трясло. Он то набирал скорость, то устремлялся вниз, теряя мощность двигателей.

— Достаточно, — скомандовал Шаман. — Мы прилично удалились. Попыток вернуть нас, я думаю, не будет. А вот торжественную встречу могу гарантировать.

— Если принесут поесть, меня не забудьте, — раздался из трансляции голос Колдуна.

— Все горячее от встречающих в первую очередь тебе, — высказался Самум. — Лень, видите ли, ему триста километров прогуляться. Накаркал. Теперь за пятки кусать всю дорогу будут.

— А при чем тут я? Песиков своих, типа Убора, получше на привязи держите, — обиженно раздалось из динамика.

— Ладно. Поговорили, — прервал спорщиков Шаман. — Пока мы для них не враги. О захвате корабля они не догадываются. Борис, займись экипажем. Нам будут нужны капитан и второй пилот. Будем садиться согласно полетному заданию. Сразу после посадки эвакуация через аварийный люк нижней палубы. Колдун!

— На месте.

— Обеспечишь запуск маршевых двигателей через пару минут после того, как мы покинем корабль, с последующим взрывом. Нам нужна хорошая паника и уничтожение следов захвата.

— Понял. Все будет в лучшем виде.

— Занялись делами, парни.

Самум начал приводить в сознание капитана и вскоре усадил его в кресло за центральным пультом, закрепив ремнями безопасности безвольное тело. Гаюн, подвергшийся биоэнергетической атаке сущности, был вялым, восстанавливал память с большим трудом, но программу подчинения, заложенную психологом, принял. Со вторым пилотом тоже пришлось немало повозиться, пока он не начал выполнять простейшие команды.

— Экипаж готов, командир, — доложил он, убедившись, что капитан и пилот имеют вполне естественный внешний вид и готовы к общению с диспетчерской службой.

— Как раз вовремя, — обрадовался Шаман. — Мы на подлете. Надо успокоить диспетчерскую службу.

— В-12 вызывает диспетчера Викора, — довольно бодро начал капитан.

— Диспетчерская на связи, В-12. Как у вас дела, капитан?

— Могло быть и хуже. Хвала Тупуту, с двигателями справились, работают в режиме нормы. Связь восстановили. Правда, всю дорогу идем на ручном управлении.

— Можете дать картинку.

— Сейчас.

Перед капитанским пультом развернулся экран голографа, с которого смотрело несколько напряженное лицо диспетчера.

— Капитан, вы гарантируете безопасность посадки?

— Гарантирую. Мы вышли из зоны магнитной бури. Готовы выполнить любую вашу команду.

— Хорошо. Ждите указаний.

Диспетчер, отключившись, исчез с экрана.

— Сейчас свяжется с руководителем полетов, — сделал вывод Самум. — Будет плохо, если прикажут садиться на аварийную площадку, там мы будем как на ладони.

— Вариант космопорта предпочтительней. На аварийке придется воспользоваться услугами Убора, — проговорил Шаман.

В рубке установилась тишина. Диверсанты ожидали принятия решения диспетчерской службы, от которой зависел вариант отхода.

— В-12, говорит начальник службы полетов. Прошу связь, — раздалось минут через пять из динамика.

— В-12 на связи, — разворачивая голоэкран, отозвался капитан.

— Проверьте еще раз двигатели в разных режимах и маневренность корабля.

— Выполняю, — проговорил гаюн и начал отдавать команды невидимому из диспетчерской службы пилоту и в машинное отделение.

Колдун с Шаманом в течение пяти минут строго придерживались приказов капитана.

— Похоже, у вас все в полном порядке, — сделал заключение начальник службы полетов.

— Я тоже так думаю, мазан, — уважительно закончил капитан.

— Хорошо. Вам разрешается посадка на Викоре, площадка номер пять.

— Разрешение принял. Пятая площадка, — подтвердил капитан, и Самум тут же отключил голоэкран.

— Хвала Тупуту, — сыронизировал психолог. — Божество всегда хочет, чтобы приносимых ему жертв было как можно больше.

— А мы постараемся не обмануть его ожиданий, — продолжил по громкой связи Колдун.

— Борис, ты штурман или где. Проверь наш курс. Малейшая ошибка — и нас отправят на аварийку, — прервал разговор Шаман.

— Курс в пределах нормы, можешь довернуть на пару градусов влево, — ответил Самум.

— Колдун, у тебя все готово?

— Как никогда раньше. Люблю громкую работу.