Операции механизированных сил

Развертывание, подобно имеющему место в настоящее время из колонн в линии, будет заменено вытягиванием или сокращением расчлененного для движения порядка в боевой порядок. Этот переход из одного порядка в другой производится с подходом к противнику. При движении обычных войск главное затруднение заключается в том, что при развернутых порядках невозможны быстрые передвижения, для этого необходимы походные колонны. Колонны развертываются для боя и свертываются для марша. Это затруднение в значительной степени преодолевается механизированными войсками, ибо хотя они и будут по мере возможности пользоваться дорогами при наступлении и отходе, однако передвижение по дорогам не является для них обязательным.

27. Организация тыла

В настоящее время проблема снабжения полевой армии является тактически простой, так как фронт армии обычно обеспечивает свой тыл. В пространственной же войне это обеспечение в значительной мере уменьшится, так как проведение фланговых и тыловых атак станет легче. Результатом этого явится то, что придется невидимому вернуться к системе снабжения, существовавшей в XVII и XVIII вв., а именно к системе защищенных полевых баз с курсирующими между ними обозами.

Само собой понятно, что в армиях, подвижность которых в значительной степени зависит от горючего, охранение обозов приобретает первостепенное значение, и что вследствие этого в состав действующей армии придется включить специальные подвижные части, прикрывающие линии подвоза. Система эта вероятно выльется в следующее: главная база, хорошо защищенная от воздушных атак, будет связана цепью укрепленных полевых баз с действующей армией.

Каждые группы или корпус снабжаются из передовой полевой базы и ответственны за прикрытие обозных колонн этой базы. Подобно прежней cтратегической коннице корпусам должны быть приданы двойные колонны снабжения, так чтобы в то время, когда порожняя возвращается для пополнения на базу, нагруженная колонна следовала с корпусом. Полевые базы на линиях подвоза должны иметь свои собственные прикрывающие части.

Хотя обычно пополнение баз будет производиться по железным или гужевым дорогам, операции могут иногда потребовать движения обозов вне дорог, следовательно в организацию частей на коммуникационных линиях должны включаться один или более транспортов для движения вне дорог, т. е. мощные тракторы, которые в состоянии тянуть за собой по обычной ровной местности до 100 т груза. Эти транспорты можно сравнить с конными транспортами, теперь вышедшими из употребления, но существовавшими в течение нескольких лет наряду с автотранспортами в качестве резерва на случай отказа автотранспорта.

Другим вопросом, о котором следует упомянуть, является вероятность введения опять фуражировок. Это было обычным явлением 100 лет тому назад, но было оставлено в более поздние времена, так как размеры армий увеличились настолько, что сбор средств снабжения превратился в незначительный фактор. Моторизованные же и механизированные армии будут не только меньшими по размерам, но и самое существование этих армий будет зависеть от горючих и смазочных материалов, а потому будут приняты все меры для захвата запасов этих материалов, имеющихся на территории противника. Почти в каждом городе и селении Западной Европы имеются одна или несколько бензиновых колонок, и не подлежит сомнению, что они будут во время войны использованы для увеличения имеющихся запасов горючего и для экономии таким образом транспортных средств.

28. Места командиров

Правильным местом каждого командира является пункт наибольшей важности, т.е. пункт, местонахождение которого постоянно меняется. Так, когда необходима подготовка, этот пункт там где подготовка может быть проведена лучше всего; когда проводится наступление, он будет как можно ближе к голове наступления; когда начался бой - в месте, самом удобном для наземной и воздушной связи; в случае катастрофы - впереди с расстроенными, частями или в непосредственном тылу их.

Так как механизированные соединения сравнительно небольшие, то при атаке (говоря вообще) командиры их должны лично вести в бой свои части. Фактически самое безопасное место для них - при своих частях, а не позади их. Адмиралу безопаснее на линейном корабле чем в гребной лодочке позади своего флота; подобно этому командир мехчасти должен находиться в танке, а не сидеть за много километров в тылу своей части.

 

ЛЕКЦИЯ 5-я

Глава V. Разведка

29. Осведомление. Общие принципы