Опаленная молодость

Здесь мною специально в тексте выделены фамилия Олешев и номера двух дивизий, поскольку обе эти дивизии в 1943 году воевали бок о бок и отличились как при взятии Ржева, так и позже на Ярцевских рубежах, а в 215-ю стрелковую дивизию в апреле 1943-го получил назначение мой отец, начав свой боевой путь в ней в 1943-м под Ярцевом и воевавший в ней же до января 1945 г. Олешев же в последующих Смоленских наступательных операциях был командиром 36-го стрелкового корпуса, в который входила 215-я стрелковая дивизия отца, как видно из первого наградного листа отца, подписанного Олешевым. Примечательно, что Олешев был короткое время военным комендантом Минска вскоре после освобождения города в 1944 году.

Возникают три вопроса: когда, в какой период и где была сформирована 215-я стрелковая дивизия, ее боевой путь до марта 1943 г., к какой армии она относилась, когда в нее пришел служить отец? На первый вопрос пока у меня ответа нет, на второй вопрос смею предположить следующее: отец начал воевать в действующей армии (повторно, после периода жизни в оккупации) в конце марта 1943 г. после прохождения проверки в 20-м запасном полку, как я недавно выяснила, 30-й армии. Направили его в 215-ю стрелковую дивизию 618-го стрелкового полка 36-го стрелкового корпуса уже в составе 31-й армии. А именно, на передовую северо-восточнее города Ярцево Смоленской области. Накануне этого события произошла перегруппировка наших войск, и 215-я вышла из состава 30-й армии и вошла в состав 31-й. 30-я армия при этом получила наименование 10-я гвардейская армия. А всего с целью прорыва очень сильно укрепленной линии фронта на Смоленщине летом 1943 года было произведено три перегруппировки наших войск.

Вновь цитирую книгу об истории 31-й армии.

«20 марта вся армия (31-я) форсировала Днепр, продвинувшись на юго-запад еще на 25–30 км. От весенней распутицы дороги сделались совершенно непроходимыми даже для конного транспорта. В непролазной грязи застревали артиллерийские тягачи и грузовые автомашины. Возникли чрезмерные трудности с доставкой боеприпасов и продовольствия, с эвакуацией раненых. Обстановка потребовала организовать доставку грузов самолетами с выброской их на парашютах. Но тяжелая транспортная авиация, неся большие потери от зенитного огня и вражеских самолетов, не обеспечивала войска всем необходимым для продолжения наступления. В этих целях командарм вынужден был пойти на крайние меры. Ежедневно каждый полк направлял роту или батарею к Днепру, куда грузы также не без труда доставлялись с армейских и фронтовых баз снабжения. Передвигаясь полевыми межами и обочинами дорог, пешие бойцы проходили по 25–30 км. Принимая на плечи в меру своих сил продовольствие и боеприпасы, они возвращались в свою часть. Небывалые трудности выпали также на долю медицинского персонала армии. Дивизионные медсанбаты организовали временные пункты сосредоточения раненых в 10–15 км от фронта.

Положение на участке фронта армии осложнялось еще и тем, что при отступлении гитлеровцы взорвали все населенные пункты на рубеже реки Вязьма, местность западнее Днепра была превращена в «зону пустыни». На автомагистрали Москва – Минск были взорваны все мосты и путепроводы, а во многих местах и высокая насыпь дороги, проходившей по заболоченной местности. Полностью разрушенной оказалась и железная дорога» (8).