Океан. Выпуск десятый

Спина́кер — треугольный парус из парашютной ткани, применяемый на яхтах для увеличения скорости на полных курсах.

Ста́ксель — парус треугольной формы.

Ста́ксель-шкот — снасть, с помощью которой управляют стакселем.

Стаму́ха — большая глыба льда, застрявшая на мели или на подводном камне.

Сте́ньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Стре́лы — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.

Стро́пы — кольца или петли из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке или выгрузке.

Счисле́ние места — расчет изменения географических координат судна, производимый для того, чтобы в каждый момент знать местонахождение корабля.

Та́ли — приспособление из нескольких блоков с продернутым через них пеньковым или металлическим тросом (цепью), предназначенное для облегчения подъема тяжестей, парусов, выбирания шкотов и пр.

Такела́ж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.

Те́ндер — самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.

Топ — верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и пр.

То́псель — рейковый парус, поднимаемый над гафельным (косым) или над рейковым же парусом.

Трави́ть — ослаблять снасть, например шкот, тали, швартовые и т. п.

Трире́ма — гребной военный корабль древних времен с тремя рядами весел друг над другом.

Трю́мсель — летучий парус, ставившийся выше бом-брамселя.

У́зел — единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852 м/час).

У́тка — двурогая планка для временного крепления снастей.

Утле́гарь — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.

Фал — снасть для подъема реев, гафелей, парусов, флагов и др.

Фелю́га — старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.

Фок — самый нижний на фок-мачте прямой парус.

Фордеви́нд — курс парусного судна прямо по ветру (с полным ветром или в полный ветер).

Фор-ма́рсель — парус, находящийся выше марса фок-мачты.

Фрега́т — в парусном военном флоте — трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Предназначался, главным образом, для крейсерской и разведывательной службы.

ЦПУ — центральный пост управления кораблем.

Шво́рка — бечевка, шнурок.

Шка́нцы — часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.

Шкато́рина — край (кромка) паруса, обшитая лик-тросом.

Шки́пер — командир на несамоходном судне.

Шко́ты — снасти для управления парусами.

Шлюпба́лка — кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится двумя шлюпбалками.

Шне́ки — шняки — одно- и двухмачтовые парусные рыболовные суда, промышлявшие в Белом море и у Мурманского побережья.

Шпанго́ут — поперечная связь бортового набора корпуса корабля, к которой крепится обшивка.

Шпига́т — отверстие в палубе или фальшборте для удаления воды за борт.

Шпиль — якорная машина с вертикальным валом, предназначенная для выбирания якорной цепи и подъема якоря.

Шта́ги — снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости корабля и поддерживающие мачты, стеньги и др. рангоутное дерево спереди.

Ште́вень — форште́вень (носовая) и ахтерште́вень (кормовая) оконечности корабля.

Штерт — тонкий короткий конец троса.

Шху́на — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое вооружение.