Одно задание... (Из воспоминаний о былом...)

Первое испытание на скорость. Начинаем разгон, скорость прибавляю по ступеням, по одной сотой и так пока сопровождение не наберёт полную боевую. Есть доклады от сопровождения. Смотрим, что у нас, двенадцать сотых, неплохо, даже отлично. Если экстраполировать от этого, то меня при скорости 0,5 от полной боевой ни одна ракета не достанет, а при полной может быть и от снаряда удастся убежать, шучу конечно...

Теперь сопровождение расходится по конечным точкам «мерной мили» [78]. Так. Позиции заняты, «секундомеры» отстроены. Моё время. Начинаю разгон. Есть достижение полной боевой. Есть прохождение первого репера. Есть прохождение второго репера. Смотрим, что нам искин выдаёт, отлично, от снаряда из гаусорудия конечно не убежать, но от большинства ракет уйду легко и просто, скорости догнать не хватит. Про боевые корабли вообще молчу, даже имперские и центральных миров курьеры раз в пять медленнее летают. Одно плохо, при такой скорости перегрузка около пяти g. Что то надо думать, в бою конечно перегрузки не избежать, но пять это слишком много.

Теперь проверяем маневренность. До скорости 0,5 от полной боевой маневренность нормальная, фрегат слушается команд как выдрессированная собачка, говорят, по маневренности самым лучшим был советский И‑16, пилот подумать ещё не успел, а он уже команду выполняет, вокруг своего хвоста развернуться мог. Вот примерно так и мой фрегат. При большей скорости есть некоторые трудности, запаздывания конечно нет, но очень уж резко выполняется маневр, при полной боевой например что бы развернуться на 180 градусов или петлю сделать необходимо отклонить сопла на 1,5 градуса, если чуть больше или чуть меньше – закрутит, здесь только искин управиться сможет, да и то не факт, слишком большая скорость, слишком мало времени на принятие и исполнение маневра, плюс надо учитывать износ поворотных механизмов маневровых двигателей. Надо своих озадачивать, пусть думают, а то я уже на кувыркался, больше не хочется что то...

Последняя проверка – огневая. Вот это сказка, на любой скорости шквал огня. Произвёл с десяток атак на астероиды, что сказать, дистанция полного уничтожения в пять раз превосходить стандартную, прописанную в наставлениях и уставах, если врезать из всего, что у меня стоит на стандартной дистанции от среднего по размерам астероида даже крошек не остаётся, пыль и газ.

Попросил выпустить мишени, здесь конечно посложнее, астероид на месте висит, не маневрирует, эти же так и норовят с прицела выскользнуть, но с трёх стандартных – стопроцентное уничтожение. Великолепно.

Проверяем системы обороны, всё таки маловат угол обстрела для маневра огнём, но тут ничего не поделаешь, все системы СБО, ССО, СДО установлены в спонсонах на свободных местах, если осуществлять переделку, то всё придётся начинать сначала, может когда другой фрегат так модернизировать будем, что и придумаем.

Что ж, сделаем выводы.

Первое – установить более мощные гравикомпенсаторы позволяющие экипажу выполнять свои функции во время боя при полной боевой скорости.

Второе – маневрирование на полной боевой скорости не возможно из за резкого реагирования при малых углах отклонения маневровых двигателей.

Третье – ...

...

И наконец, последнее – при подобной модернизации фрегата пересмотреть вопрос размещения систем непосредственной обороны от москитного флота в спонсонах.

Вывод: фрегат полностью готов к эксплуатации и ведению боевых действий. Вести бой или маневрировать на скоростях превышающих 0,7 боевой не рекомендуется.

Вот и всё, все наши дела в системе мы сделали пора возвращаться на базу. Возвращение прошло стандартно, только теперь приданные фрегаты сопровождали буксир, который к счастью не понадобился, а я на своём фрегате уже прикрывал нашу группу. Все участвующие в испытаниях имели очень большое желание получить что то подобное, но понимали невозможность этого, всё таки фрегат по цене линкора это штучный товар.

По приходу на базу были составлены все необходимые рапорта, служебные и докладные записки, прочая сопутствующая писанина с документацией. С попутным курьерским кораблём переправили всё к непосредственному начальству, ну да, все участвующие в испытаниях сотрудники СИБ, так что и начальство одно, генерал Врунз. С его разрешения с некоторыми выводами и техническими характеристиками познакомили командование нашей эскадры, но только с некоторыми, секретность ни кто не отменял.

Пока происходила вся писанина с обменом между нами и управлением СИБ фрегат поставили в док и постарались исправить все выявленные недоделки. Усилили гравикомпенсаторы, прописали в отдельный искин управление маневровыми двигателями, обновили программное обеспечение, многое сделали, не всё, но многое. Фрегат стал лучше маневрировать на больших скоростях, перегрузки снизились до приемлемых трех g, много исправили по мелочи. В общем не фрегат – мечта...