Один из... Тетралогия

За два неполных года обе стороны в космической гонке не только набрали неплохую статистику, но и большей частью обменивались опытом друг с другом и остальным миром. Проблемой занимались не только медицинские институты СССР и США, но и прочих стран, в первую очередь тех, кто и сам бы хотел в будущем вступить в космический клуб. Появились первые результаты по исследованию деминерализации, мышечной и костной атрофии. Для начала, космонавтам посоветовали самое простое — физкультуру и несколько препаратов, восстанавливающих минеральный баланс организма, что уже позволило Быковскому с Волыновым провести в космосе две недели и после посадки самим выбраться из спускаемого аппарата. Но по-настоящему исследовать эффект невесомости можно было только на космической станции, которая и ждала сейчас экипаж "Востока-Т1" всего в полутора километрах впереди.

Впрочем, полноценной станцией этот побочный продукт испытаний тяжелой ракеты быть никак не мог, но этого никто и не ждал. По сути, это был кислородный бак второй ступени, укутанный в ЭВТИ(экранно-вакуумная теплоизоляция — прим. авт.) и оснащенный несколькими дополнительными системами и единственным стыковочным узлом. На передней части "бочки" смонтировали позаимствованный с "Востока" приборный отсек с жизнеобеспечением, электропитанием и связью. Система управления, тоже взятая в урезанном виде с "Востока", могла только поддерживать заданную ориентацию или дать импульс на свод станции с орбиты. На заднем торце корпуса разместили единственный стыковочный узел и сопутствующие "аксессуары". Многие эстеты от инженерии жалели, что водородная вторая ступень наконец-то сработала как надо, и это чудо импровизации все-таки вышло на орбиту…

— Шестьсот метров, скорость три, — выдал бортинженер цифры с дальномера. — Замедляемся, сорок секунд до зависания.

Пока что, все во власти машины. Сближение почти закончилось, дальше придется работать вручную, автоматической стыковки с этой "бочкой" никак не получится…

— Четыреста метров, — сообщил Попович. — Зависание, восемнадцатая горит.

— "Соколы", я "Заря", — прошелестело радио издалека. — Восемнадцатую подтверждаем, "висите" пока.

— Есть "висеть", — отрапортовал командир. Если с "бочкой" все нормально, им скомандуют начать облет. — Цель наблюдаю, ориентация штатная, огни горят.

— Интересно, долго они думать будут? — тихо проворчал Павел. — Я и то вижу, что все в порядке.

Николаев усмехнулся про себя. Только в моменты вынужденного ожидания Павел мог себе позволить такие разговоры. Вообще, он молодец, сам бы уже мог кораблем командовать. И обязательно будет командовать, причем скоро, потому что новичков, которые продолжают прибывать, обязательно "подсадят" бортинженерами к опытным космонавтам. Это значит, что слетанные пары "ветеранов" все-таки придется делить…

— "Соколы", я "Заря", — снова вклинилась Земля. — Даем "добро" на облет, начинайте!

— Есть начать облет, — ответил Николаев, привычно перебрасывая тумблеры УО и УД на "ручное". Небольшое движение РУД, и они потихоньку "поплыли" вокруг цели, чтобы выйти точно на ось стыковочного узла, направленного сейчас вниз, к Земле. Все очень просто и гораздо легче, чем на тренировках, где отказ сыпется за отказом, а ты идешь себе к цели и идешь…

Все-таки, интересную конструкцию собрали умельцы из ОКБ-1 в кооперации с командой Бабакина, и конечно, с разработчиками ракеты, могущественным КБ Энергомаш. Издалека, даже какая-то странная красота присутствует в этой "бочке". С пристыкованным кораблем, конечно, будет еще симпатичнее, но увидеть и сфотографировать это пока некому. Андриян, не выпуская объект из поля зрения, постарался сократить до безопасного минимума расстояние при облете, чтобы причалить можно было быстрее. При таком небольшом размере цели двести метров — это в самый раз.

— "Заря", я "Сокол-1", облет закончил, — доложил Николаев. — "Висим" ровно, дистанция двести. Огни горят, кольцо СМ(стыковочного механизма — прим. авт.) в рабочем положении. Вижу все отлично.

— Добро, "Сокол-1", — ответили с Земли, — работайте по шестой страничке, не спеша.

Решили еще раз проверить и вдвоем прогнали "чеклист", как говорят американские коллеги. Убедившись, что все в норме, Андриян выдал легкий импульс на сближение. Не будем терять время, пока все работает…

— Сто восемьдесят, скорость полтора, — проконтролировал бортинженер.

Они понемногу приближались, и тут пришло чисто визуальное понимание того, что "бочка" вовсе не такая уж маленькая. Все-таки, тяжелее их корабля с топливом и грузом раза в два. Столкновение ничего хорошего не принесет… Николаев постепенно уменьшал скорость, а на двадцати пяти метрах полностью погасил ее.

— "Заря", я "Сокол-1", дистанция 25, - доложил Николаев. — Скорость ноль, углы ноль, кресты собраны, жду команду на причаливание.

На Земле немного посовещались и дали "отмашку". Николаев тут же "разогнался" до двадцати сантиметров в секунду, не отрывая взгляд от стыковочной мишени. "Проплыв" десяток метров, он уменьшил скорость вдвое, уже мысленно предвкушая касание… Но Земля все испортила: