Невский проспект. Дом за домом

Кроме гостиницы в довоенный период в здании располагалась Центральная коммунальная лечебница № 2. До недавнего времени работало Агентство по авторским правам. В нижнем этаже находился художественный салон «Наследие», основанный в 1980-х годах Ленинградским фондом культуры. Потом его вытеснил магазин «505» (аудиовидеопродукция), занявший место рядом с салоном красоты «Май» и Домом обуви.

Комплекс зданий на угловом участке приобрела в 2005 году финская компания «Стокманн». Старые расселенные дома были признаны аварийными, и осенью 2006 года начата их разборка (с условием последующего воссоздания фасадов). Торгово-офисный комплекс «Невский центр» фирмы «Стокманн» возведен в 2009–2010 годах по совместному проекту архитектурного бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» и финской компании Pojrj Architects Oj.

Фотография 2013 года

Фасады всех трех старых домов на этом участке в точности воспроизведены, кроме нижних этажей. Основное внутреннее пространство занимает универмаг «Стокманн» с шестью ярусами торговых галерей. Внизу устроен многоуровневый паркинг. Со стороны улицы Восстания находится вход в бизнес-центр. Весь комплекс завершен плоским стеклянным объемом.

Постройка нового универмага вызвала немало протестов. Действительно, стеклянное навершие комплекса вторглось в окружающую панораму. Однако строители умело воспроизвели внешний облик снесенных домов, создав на бойком месте современный торговый центр.

ПЛОЩАДЬ ВОССТАНИЯ

Место, где пересекаются Невский и Литовский проспекты, издавна служило главными «воротами» города. Здесь пролегал старинный Новгородский тракт, по которому въезжали в Петербург. От него с 1710-х годов расходились две дороги: одна вела к Адмиралтейству, другая – к Александре-Невскому монастырю. Эти дороги превратились позднее в Невский проспект. Полтора столетия спустя, в 1851 году, на этом месте был открыт Московский вокзал. Он стал новыми «воротами» Петербурга, которые открываются прямо на центральную улицу города.

У привокзальной площади Восстания, бывшей Знаменской, заканчивается основное трехкилометровое «русло» Невского проспекта и начинается другая, вдвое более короткая его часть, в обиходе именуемая Старо-Невским. Первоначально эти две дороги соединялись с Новгородским трактом в разных точках. В 1730-х годах дорогу от Адмиралтейства пытались продлить Новой Перспективой улицей, ориентированной на собор Александро-Невского монастыря. Прокладку ее удалось осуществить лишь частями (нынешние Гончарная и Тележная улицы). А прежнюю дорогу к монастырю какое-то время называли Старой Невской перспективой. Наконец в 1760-х годах обе части Невского непосредственно соединили у начала современного Суворовского проспекта, где они образовали излом.

По линии Новгородского тракта протянулась часть Литовского канала, прорытого от реки Лиги в 1718–1725 годах по проекту инженера Г.Г. Скорнякова-Писарева. Через него вел деревянный мост. Вблизи пересечения проспекта и канала в середине XVIII века находились царский птичий двор, егерский двор и слоновый двор.

Лиговский канал у Знаменской церкви. Фотография 1860-х годов

На левом углу Невского, перед каналом, в 1765 году была поставлена деревянная Знаменская (Входоиерусалимская) церковь. В 1794–1804 годах архитектор Ф.И. Демерцов возвел вместо нее монументальный каменный храм. В 1809 году были сооружены две часовни и ограда. Основной приземистый объем церкви имел в плане форму равноконечного креста. Над ним поднималось мощное пятиглавие: сферические купола на широких барабанах. Центральный купол, возвышавшийся над угловыми, словно парил в окружающем пространстве. Знаменская церковь, прекрасный образец строгого классицизма, служила доминантой и выразительным завершением этого отрезка Невского проспекта. Оригинальность трехнефному интерьеру храма придавала овальная колоннада. Главной его святыней являлась икона Божией Матери «Знамение». Церковь дала название отходящей здесь от проспекта улице, а затем и площади.

До середины XIX века Знаменская площадь имела скромный вид. Переломный момент в ее истории связан со строительством железнодорожной станции Петербург – Москва. Для постройки вокзала территория была расчищена, сломано несколько частных домов. Первая в России железная дорога большой протяженности была открыта между двумя столицами в 1851 году. К этому времени по оси Невского проспекта была распланирована по проекту архитектора Н.Е. Ефимова (1844 год) привокзальная площадь трапециевидной конфигурации. Она стала крупным градостроительным узлом нового типа.