Нетрадиция

Сидя в кабинете, я попытался изложить, в чем я нуждаюсь, а заодно нуждается и армия.

— Впервые вижу военного, который за свои деньги хочет что-то сделать.

— А по другому никак. Уже пробовал.

— Значит тебе нужно аналог перевести в цифру и обработать для хранения. А тип, маркировка вашего изделия?

— Ну, «Беркут», поисковая система…

— Стоп, стоп. Это мне ни о чем не говорит. Есть шифр изделия, тема в которой его создавали, индекс по перечню заказчика.

— Ну, этого конечно я не знаю. Слышал ЦВМ у нас «Пламя» стоит.

— А, ну если «Пламя» то это «Ленинец», НИИ-131, в Купчино который. Это уже древненькое железо.

— Так другого не дают. Сможешь помочь? Понятно, не даром.

— Мне надо переговорить с институтским другом. Тебе срочно нужно?

— Да еще вчера было нужно.

— Держи телефон, отзвонись после восемнадцати, думаю, успею. Раз не даром.

Обрадованный, я поехал в Академию. Не стоило борзеть.

Ровно в 18.00, притопывая копытцами от нетерпения, звоню.

— Это ты вовремя, только уходить собирался. Еду в сторону Академии, там встречаемся с моим хорошим знакомым. Он поможет.

Подъехал «Жигуль», знакомимся. Зовут Борис. Снова повторяю что мне нужно.

— Есть такая СВЦ «Логика» в Зеленограде, но у них нет ничего. «Электроника» у них сырая совсем, да и не дадут ее использовать. И там их то разгоняют, то собирают. Народ мечется, а делом заняться некогда. Давай так. Я тебе подкину идейку. Покупаешь Ай Би Эмовский аппарат, вот держи их две модели, здесь требования. Покажешь продавцу, он должен знать или показать документы на ЭВМ. Делаешь мне командировку за твой счет, и я на месте начну работать. Допуск только нужен будет к вашей технике. Ну и аппаратура кой какая. А я здесь подсобираю, договорюсь о радиоплатах. А что по чем, уже на месте. Да не боись, не дороже денег.

После еще в течение получаса оговариваем детали, и я веду парней в кафешку перекусить.

Одно дело закрутил.

Послезавтра вечером отлет Ту-104. Мне после обеда кровь из носу необходимо быть в Пушкине. Это минимум два часа езды, значит выезжать нужно часов в десять. Переговорить с Инюшиным до приезда адмиралов. Рассказать о центровке, о типографских рулонах, об угле набора.

Это его фишка была — «Инюшинский взлет». Прижимать самолет на разбеге, штурвал от себя, набрать скорость разбега на 30–40 км больше и резко штурвал на себя. Красивый взлет получался. Как у истребителя.

По мне, хочешь летать пятками выше головы — иди в истребители. А выёживаться на пассажирских бортах ну его нафиг. Ну и то, что перепоручил следить за погрузкой помощнику командира, и то, что летели-то обратно тем-же составом, что из Владивостока. Но в Ленинград летели с портфелями, а обратно, каждый же себе что-то прикупил.

На следующий день отловил Далю. Тот совсем скис.

— Слушай, полетели со мной гражданским бортом. Ты же видишь, ерунда какая-то получается.

— Нет, там люди, или сослуживцы. Я попытаюсь сделать. правда не решил что.

— Хорошо, давай седьмого с утра рванем вместе в Пушкин. А там по месту будем думать.

Так и решили. Еще переговорили о разном. Рассказал о моих мытарствах по разработчикам. Он, кстати, сказал, что пытался эту тему поднять в разговорах со штурманами других флотов. Но, мягко говоря, народ серьезно не отнесся. — Байки мы и сами можем травить. Ну и — Если было бы все так просто, уже бы ученые это «зацепили». А так, как это все было «под хороший стакан», то всерьез никто это не воспринял.

Больше он попыток не делал, тем более, что голова все время занята предстоящей катастрофой.

Седьмого февраля мы «пересеклись» в условленном месте. Даля был на УАЗике — это из тех, которые были выделены для обслуживания сборов. Задние сидения были забиты вещами — попросили прихватить сослуживцы по штабу. Они подъедут уже на автобусе к вылету.

Доехали с приключениями. Авария на дороге, простояли полчаса пока скорая, пока ГАИ… Даля еще больше надулся — еще одна плохая примета настроения не повышает.

Благодаря пропуску на переднем стекле машины, заехали без задержки. У самолета уже копошились люди.

Ё-маё, подумал я, с такой охраной в наше время террористы напихали бы, что хотели и куда хотели в этот самолет.

А то что мы в форме, ну и что. Никто нас ни о чем не спрашивал. Поднялись в салон, помог Дале затащить вещи. Водителя отправили обратно. Время 14 ноль ноль. Техники копаются во втором салоне. Открыли лючки, что-то жужжит.

АПА подключено, но в самолете не жарко. Выходим на бетон — ну вот, начали понемногу собираться. Автобус подъехал… С кем-то спорят. Видно добро на погрузку еще не было.

Даля здоровается, это правак. Отошли с ним, о чем-то беседуют. Даля ведет его к самолету и что-то объясняет.

Время почти шестнадцать. Количество «Волг» и «УАЗ» увеличивается. Народ кучкуется недалеко от самолета, перекуривают.

Ну вот, грузовая тентованная машина, матросы выкатывают два рулона типографской бумаги. Такие штуки заряжают в типографиях в специальное устройство и подают на печать. Видел, как газеты печатают. Старший машины бегает, кого-то ищет.

Во, командование. «Чайку» видно Горшков не пожалел для Ком флота.

Женщины, очевидно жены и провожающие.