Несознательный 2

Вот пришлось мне задуматься о радионавигационных системах, так как инерциальное приборы, которые нужны для управления крылатыми ракетами, еще далеки от совершенства, и воплотить задумку «в металле» получится хорошо, если года через два, и все равно с точностью будут проблемы. Поэтому и выпросил направление «для консультаций» в Центральный институт авиационной телемеханики, автоматики и связи Наркомата авиационной промышленности. Вообще-то этот институт занимается в основном радиолокаторами, и работы эти сегодня являются жутко секретными… так же как и самолеты-снаряды, которые разрабатывает мой отдел. Не будь у меня такого же секретного направления работ, хрен бы меня сюда допустили, хотя, пороги наркомата все равно пришлось обивать и давать кучу дополнительных подписок в секретном отделе.

— То есть, вы не хотите использовать систему, состоящую из двух радиокомпасов, — делает вывод Исаак Харитонович, изучив вводную часть, — хотите пойти по пути, предложенному английскими исследователями еще в 1939 году? А как вы сумеете так точно синхронизировать работу сразу четырех радиостанций?

— О, это не проблема, синхронизация может осуществляться как по наземным линиям, так и посредством радиосигнала базовой станции. — Отмахиваюсь я от самого простого вопроса. — Гораздо сложнее реализовать обработку сигналов в приемнике, а потом преобразовать все это в координаты.

— Да, это действительно сложная задача, — трет подбородок Невяжский, — очень интересно будет посмотреть, как вы ее решили.

— Для того к вам и пришел.

Естественно те три часа, которые мне отвели на посещение института, оказалось мало, не успели мы обсудить все нюансы представленного Вычислителем проекта радионавигационной системы, но все же сумел убедить ученого в перспективности этой разработки.

— Эта идея имеет право на жизнь, — наконец сдался Исаак Харитонович, — но чтобы дать окончательное заключение, мне надо подробно изучить схемы. Вы можете оставить эти документы мне?

— Да, это в любом случае останется у вас, — хитро прищурился я, — внести сюда я могу любой документ, а вот вынести без согласования ничего невозможно.

— Подождите, — вскидывается Невяжский, — так вы хотите, чтобы этой работой занялся именно я?

— Почему нет, — пожимаю плечами, — как я узнал, вы недавно закончили работу над государственным заказом, с направлением дальнейших исследований не определились, а я предлагаю вам работу в области радионавигации, перспективную работу, надо сказать.

— Это не моё направление, — отмахнулся он, — здесь пока нет ни одной моей идеи.

— Да, пока с авторством беда, — соглашаюсь с ним, — но здесь предложено только часть решения проблем, задачу потом можно ставить гораздо шире.

— А с чего вы решили, что руководство института поручит реализацию этой задачи именно мне?

— Так именно вы будете давать заключение о возможности реализации идеи радионавигации в Наркомат. — Продолжаю убеждать ученого. — Остальные, не имея на руках документов, даже не поймут о чем речь.

Вроде бы убедил, Исаак Харитонович согласился изучить документы и выдать заключение. А когда заключение будет, можно и в Наркомат обоснование писать, думаю, там не откажутся получить навигационную систему, которая позволит привязывать самолеты к карте с точностью до двадцати метров. Самое интересное, что когда я вывалил эту идею на Челомея, тот с интересом выслушал меня, а потом заметил, что это не тематика ОКБ. Насилу убедил, что тематика хоть и не наша, но мы сильно от нее зависим, поэтому почему бы не двинуть ее в профильный институт?

А вот от разработки новых перспективных инерциальных систем Владимир Николаевич отказаться не смог, прекрасно понимал, что без соответствующего прибора самолеты-снаряды не более чем дорогостоящая игрушка. Хотя и не совсем, прознав о том, что для проведения полигонных испытаний использовалась система радиоуправления, он загорелся сделать радиоуправляемую ракету, которую можно с успехом применять против кораблей противника.

— На море можно будет атаковать корабль с самолета на расстоянии километров в тридцать — сорок, — начал рассуждать он, — если поставить в хвосте ракеты трассер, то оператор будет видеть ее с большого расстояния.

— Но тогда не нужна дальность в двести пятьдесят километров, — замечаю я.

— Правильно, — поднимает палец главный конструктор, — за счет топлива можно увеличить вес боевой части и сделать ее бронепробиваемой. Надо напроситься на прием к Наркому ВМФ Кузнецову, только там могут принять такое решение.

Вот тебе и раз, это что, придется этого монстра, который у нас получился, на самолетный пуск переделывать?