Несознательный 2

На самом деле, все это делаю не я, моими руками управляет Вычислитель, все же моей реакции и навыков не хватает, чтобы суметь развернуть самолет-снаряд, умудрившись при этом сбросить скорость до трехсот километров в час и вывести его на посадку. Но зато все проходит идеально, выверенный вираж, точный выход на глиссаду, выпуск стабилизирующего парашюта и приземление. На все про все сорок секунд, ну где же я сумел бы со всем этим справиться. Через два часа, будет пуск еще одного изделия, сегодня пускаем самолеты-снаряды на предельную дальность, двести пятьдесят километров. Почему два пуска в один день? А вот потому, что прогноз по погоде неблагоприятный, циклон пришел, а ждать лишние три - четыре дня накладно. Была бы моя воля, произвели бы и третий пуск, но третье изделие не уберегли, видимо что-то с системой ориентации произошло, в первый же день испытаний отклонилось оно от курса на двенадцать километров. Хорошо еще, что потом нашли, а то ведь скандал бы был, ничего себе формулировочка «утеря секретного изделия». Все наши самолеты-снаряды поедут в КБ, там мы один из них разберем и будем искать причину отказа.

Второй пуск не внес существенных противоречий, изделие номер два в точности повторило полет первого изделия, то ли мастерство запускающей команды возросло, то ли систему управления, наконец, отладили. Однако это уже существенных изменений не принесло, все прошло в соответствии с расчетами, точность работы системы управления четыреста метров по курсу и полтора километра по дальности, чего явно недостаточно для поражения точечной цели. На этом наши полигонные испытания были успешно завершены, пора возвращаться в Москву.

-

- И что это у вас, молодой человек, - спрашивает меня доктор технических наук Невяжский, пытаясь сходу вникнуть в представленные ему документы.

- Это маневренная, автоматизированная радионавигационная система, - объясняю ему суть представленной разработки, - фазово-многочастотная система с временной селекцией сигналов.

- Да? – Озадаченно бормочет он, пытаясь представить себе, что бы это могло означать. Но мельком посмотрев объем материалов, тяжело вздохнул. – Что ж, на бегу у нас вряд ли получится, тогда прошу ко мне.

Вот пришлось мне задуматься о радионавигационных системах, так как инерциальное приборы, которые нужны для управления крылатыми ракетами, еще далеки от совершенства, и воплотить задумку «в металле» получится хорошо, если года через два, и все равно с точностью будут проблемы. Поэтому и выпросил направление «для консультаций» в Центральный институт авиационной телемеханики, автоматики и связи Наркомата авиационной промышленности. Вообще-то этот институт занимается в основном радиолокаторами, и работы эти сегодня являются жутко секретными… так же как и самолеты-снаряды, которые разрабатывает мой отдел. Не будь у меня такого же секретного направления работ, хрен бы меня сюда допустили, хотя, пороги наркомата все равно пришлось обивать и давать кучу дополнительных подписок в секретном отделе.

- То есть, вы не хотите использовать систему, состоящую из двух радиокомпасов, - делает вывод Исаак Харитонович, изучив вводную часть, - хотите пойти по пути, предложенному английскими исследователями еще в 1939 году? А как вы сумеете так точно синхронизировать работу сразу четырех радиостанций?

- О, это не проблема, синхронизация может осуществляться как по наземным линиям, так и посредством радиосигнала базовой станции. - Отмахиваюсь я от самого простого вопроса. - Гораздо сложнее реализовать обработку сигналов в приемнике, а потом преобразовать все это в координаты.

- Да, это действительно сложная задача, - трет подбородок Невяжский, - очень интересно будет посмотреть, как вы ее решили.

- Для того к вам и пришел.

Естественно те три часа, которые мне отвели на посещение института, оказалось мало, не успели мы обсудить все нюансы представленного Вычислителем проекта радионавигационной системы, но все же сумел убедить ученого в перспективности этой разработки.

- Эта идея имеет право на жизнь, - наконец сдался Исаак Харитонович, - но чтобы дать окончательное заключение, мне надо подробно изучить схемы. Вы можете оставить эти документы мне?

- Да, это в любом случае останется у вас, - хитро прищурился я, - внести сюда я могу любой документ, а вот вынести без согласования ничего невозможно.

- Подождите, - вскидывается Невяжский, - так вы хотите, чтобы этой работой занялся именно я?

- Почему нет, - пожимаю плечами, - как я узнал, вы недавно закончили работу над государственным заказом, с направлением дальнейших исследований не определились, а я предлагаю вам работу в области радионавигации, перспективную работу, надо сказать.

- Это не моё направление, - отмахнулся он, - здесь пока нет ни одной моей идеи.

- Да, пока с авторством беда, - соглашаюсь с ним, - но здесь предложено только часть решения проблем, задачу потом можно ставить гораздо шире.

- А с чего вы решили, что руководство института поручит реализацию этой задачи именно мне?