Несознательный 2

- Возможно, - задумывается он на некоторое время, а потом, решившись, машет рукой, - а давай, задачка получается интересной, давно о чем-то подобном мечтал. Надеюсь, твое устройство будет нормально работать.

Сама боевая часть и двигатель реактивного снаряда остались без изменения, да и кто бы нам позволил их менять, а вот вместо взрывателя была сделана новая головная часть, в которую мы собственно все и впихнули, и радар и дополнительные стабилизаторы. На вид получилась вполне себе приличная ракета длинной в полтора метра, с хвостовыми и головными стабилизаторами. Правда, пришлось еще помучиться с системой управления, ибо слишком резкие эволюции должны были привести к промахам, но Вычислитель вовремя подсказал, как должна работать система наведения по мере приближения к цели.

Сами реактивные снаряды уже давно не являлись дефицитом, они выпускались нашей промышленностью сотнями тысяч, и некоторые шарашки занимались их модернизацией. Вот и нам обломилось с десяток для экспериментов. Надо сказать, что когда я их увидел, осталось только покачать головой, слишком грубо они были сделаны, как в обычной мастерской, коими и были некоторые производства, но Вычислитель отнесся к этому спокойно, а значит и мне ни к чему комплексовать.

Ракету сделали достаточно быстро, на испытания в НКАП предоставили ее летом сорок четвертого года, и по тому времени она получилась весьма прогрессивной, по принципу «выстрелили и забыл», надо было только, чтобы цель в конечном итоге оказалась на расстоянии двухсот метров и попала в конус наведения.

*

Капитан Новожилов Николай Вячеславович, командир эскадрильи 108-го авиационного полка дальнего действия после приземления на аэродроме под Николаевым прибыл в штаб 40-го БАП ВВС ВМФ, командиром которого был майор Корзунов. Предстояло выполнение задания Ставки Верховного Главнокомандования по действию эскадрильи, состоящей из новейших самолетов Пе-10, в направлении румынских нефтепромыслов Бузеу и Плоешти.

- Ну что капитан, - хмыкнул Корзунов, после того как ознакомился с приказом, - снова как в начале войны будем бомбить румынские нефтепромыслы? Вот только тогда мы ближе были, и то пару раз промахнулись, а как у вас получится с такого расстояния точно на цель выйти? К тому же прогноз на ближайшую неделю неважный, сплошная облачность.

- Вообще-то это секретная информация, - ухмыльнулся в ответ Новожилов, - но вам можно сказать. Будем по радиокомпасу ориентироваться.

- Ну, да, - кивнул майор, - слышал, в США на бомбардировщиках такие используют. От них?

- Нет, вроде сами делаем, - пожал плечами капитан, - недавно где-то производство наладили, так-то сложного в устройстве ничего нет, главное, что работает, остальное неважно.

- Точно, - согласился командир БАП, и тут же задал вопрос, который волновал его больше всего, - а с бензином как, скоро прислать обещают, а то мы сами на голодном пайке сидим.

- Не беспокойтесь, товарищ майор, у нас другой тип топлива, - успокоил Корзунова Николай, - на ваши запасы никак не претендуем. Так что вам только личный состав эскадрильи на довольствие поставить, да на постой определить.

- Ну, это мы запросто, - обрадовался командир полка, - места тут хватает, еще с сорок первого казармы остались, не успели румыны их спалить.

Так то, капитан Новожилов до лета 1943 года летал на ДБ-3 (Ил-4), но в июле сорок третьего, его и еще несколько однополчан, пересадили на скоростные стратегические бомбардировщики Пе-10. Тут надо было отдать должное конструкторам они сделали действительно выдающуюся машину, тут и высота достигаемая с полной нагрузкой и скорость, недостижимая для поршневых машин, фантастика. Неудивительно, что на освоение этой техники им выделили целых два месяца, а потом еще больше месяца дополнительно натаскивали на ночные полеты с помощью радиокомпаса, тут ничего не поделаешь, стратегическая авиация днем не летала.

Потом была работа на Центральном фронте, где в составе эскадрильи пришлось бомбить тылы противника, следом перебросили на Северо-Западный фронт, там войска замкнули окружение под Ригой, а теперь отправили на Юг, тут предстояло закрепить навыки полета по радиокомпасу и испытать новый боеприпас в боевых условиях.

На первую цель, нефтепромыслы в Бузеу вылетели спустя два дня, вечером, когда темнота надежно укрыла землю, к счастью прогноз погоды не оправдался, облачность была высокой, до четырех тысяч метров, что позволяло не сильно снижаться, выходя на цель. Взлетали с аэродрома с интервалом в пять минут, чтобы гарантировано разойтись в воздухе, так как полет происходил в кромешной тьме, каждому предстояло добираться до цели в одиночку. Несмотря на полную загрузку, а в бомбовый отсек каждого Пе-10 поместилось двадцать ФАБ-250, самолеты сравнительно легко оторвались от земли и стали набирать высоту – по плану полет должен был происходить на высоте восьми тысяч метров.