Научный вклад психологии и авиационной медицины в профессионализм авиаторов

– время определения отказов приборов в полете у курсантов экспериментальной группы было в среднем в 1,8–4,3 раза меньшим, чем в контрольной группе;

– время принятия решения на вывод самолета из сложного положения было в 2,8 раза, а время вывода самолета из сложного положения в 2 раза меньшим, чем в контрольной группе;

– успешность восстановления пространственной ориентировки курсантами экспериментальной группы была в 2,3 раза выше, чем у курсантов контрольной группы;

– 100 % курсантов экспериментальной группы успешно справились с ситуацией, в которой было нужно возвратиться на аэродром по АРП в условиях приборного полета с отключенным навигационного оборудования (РСБН и PKJI), в то время как в контрольной группе это смогли сделать только 28,6 % курсантов;

– успешность действий в ситуации с имитацией отказа двигателя на посадке у курсантов экспериментальной группы была, по оценке летчика-экспериментатора, выше на 0,6–2,8 балла, чем в контрольной группе.

Показательны и мнения самих курсантов экспериментальной группы об эффективности развивающих воздействий. Так, при освоении различных этапов обучения количество курсантов, оценивших выше 5 баллов по 9-балльной шкале эффективность некоторых развивающих способов, составило:

– обучение логическому мышлению – 81,3 %;

– обучение технике быстрого чтения – 76,5 %;

– обучение способам запоминания – 64 %;

– развитие пространственных способностей – 70,6 %;

– обучение способам решения теоретических задач – 70,6 %;

– обучение способам решения оперативных задач – 64,3 %;

– применение различных ТСО – 58,8–72,2 %).

Таким образом, полученные экспериментальные данные свидетельствуют о достаточно высокой эффективности предложенной системы психолого-педагогических воздействий в практике обучения курсантов в ВВАУЛ.