Наш Современник, 2004 № 11

Не стану говорить о самих трагедиях. Написано и сказано и так немало. Рассмотрим не события —  р е а к ц и ю  на них. Зарево Беслана ярко высветило позиции всех сил, так или иначе вовлечённых в конфликт. Не только террористов и государства, но и информационного сообщества, и Запада. Но, конечно, прежде всего кризис стал испытанием для руководства России. Не требуется большого умения, чтобы управлять страной в спокойный период. Другое дело — удерживать её над пропастью. Не случайно одна из газет в те дни вышла под шапкой “Момент истины для Путина”.

Первое, что обращает на себя внимание, поражает и отталкивает — в с е- о б щ а я  л о ж ь. Она была настолько очевидной, что, в конце концов, те самые СМИ, которые тиражировали её особенно рьяно, вынуждены были осудить искажение фактов. Не покаяться, о нет! — журналисты и чиновники, похоже, просто не слышали такого слова, но высказать несколько прили­чествующих случаю замечаний.

Однако, констатируя факты, наблюдатели не задались вопросом: насколько необходима, осмысленна,   р е з у л ь т а т и в н а  была ложь в  д а н н о й  с и т у а ц и и.

Всеобщая честность — по-видимому, несбыточный идеал в современном мире. К несчастью, куда чаще приходится сталкиваться с враньем. Но есть ложь и ложь. Без достаточных оснований связав средневековый Афганистан с совершением высокотехнологичных терактов 11 сентября, Америка не только дала выход праведному гневу своих граждан, но и обеспечила себе контроль над важнейшим в геостратегическом отношении перекрестком Азии. Обвинив Саддама Хусейна в обладании оружием массового поражения, Буш захватил море нефти, плещущееся под Ираком. Разумеется, разговоры о колбах со смертоносными микробами и о ракетах с отравляющим газом были ложью. Но то была  р е з у л ь т а т и в н а я,  выгодная Америке ложь!

А теперь оценим враньё отечественное.

Ложь номер один: взрыв на автобусной остановке на Каширском шоссе был квалифицирован как хулиганство.

Ложь номер два: гибель самолётов Ту-134 и Ту-154 списали на “челове­ческий фактор”. Прокуратура возбудила уголовное дело по статье “Наруше­ние правил движения и эксплуатации воздушного транспорта”.

Авиакатастрофы породили целые каскады лжи! Официальные лица и СМИ лгали о том, что на обломках не обнаружено следов взрывчатого вещества. Что сами обломки не разлетелись в большом радиусе, как сообщали в первый день (это был довод в пользу версии взрыва), а упали кучно. Что сигнал о захвате одного из самолётов, поступивший в центр управления полётами, сработал случайно.

А как убеждали в надёжности охраны в аэропортах! Вот фрагмент ин­тервью сотрудника пресс-спецслужбы “Домодедова” (откуда вылетели взорвав­шиеся лайнеры), опубликованного в “МК” через день после катастрофы:

“Каждый пассажир сначала проходит через здание аэропорта, в котором действует служба безопасности и служба охраны. Сотрудники этих служб оснащены специальной техникой — газоанализаторами, которые улавливают токсичные пары любого взрывчатого вещества в метре от него...

…Кроме того, в зале постоянно дежурят кинологи с собаками...

При сдаче багажа все пассажиры проходят черед металлоискатели, настолько чувствительные, что человек и всё, что он на себе проносит, на экране компьютера отображается в разрезе разными цветами...

Пилоты, стюардессы, техники и даже сами представители службы без­опас­ности проходят те же уровни проверки...

За полчаса до вылета салон самолёта и все системы самолёта осматри­ваются службой безопасности”’ (“МК”, 27.08.2004).

Послушать сотрудника аэропорта — взрывчатка ну никак не могла ока­заться на борту! Тем не менее 28 августа ФСБ признала: самолеты взорвали. Позднее начали выясняться детали: у служб, проверяющих салон, нет ни времени, ни аппаратуры для серьёзного осмотра (отсутствуют даже ручные фонарики — сетовали служащие); пилотов и стюардесс сплошь и рядом пропускают без досмотра. (Те, кому приходится много летать, могли бы добавить: зачастую члены экипажа или сотрудники аэропорта проводят пассажиров, небрежно бросая проверяющим: “Это со мной”).