Морской Волк #10-12 - Союз нерушимый

Уже поднятые самолеты пришлось срочно возвращать, пока они не ударили по своим. Я с облегчением читал донесение из Маоки – в порту разрушений нет, транспорта и грузы не пострадали. Небывалое бывает – полк самоходчиков против тяжелого крейсера, и ведь выстояли, не дали порт обстрелять! Командиру – охотно подпишу представление на орден Нахимова, равно как и командирам «Метели» и «Сталина». Ну а какая мне «награда» последует за столь плодотворное командование флотом, страшно представить! Ведь это я виноват в гибели свыше тысячи наших моряков, не придав должное значение отработке планов против набегов японских надводных кораблей! Находясь как под гипнозом опыта «той» истории, где японцы сунуться в наши воды так и не посмели. Умом понимал, что Императорский Флот здесь пока еще гораздо сильнее – но только умом. Или же, что еще хуже, считал, что излишнюю осторожность «там» следует компенсировать столь же избыточной активностью здесь. Вот и огреб – к тому же переоценивая роль авиации: привык подсознательно, что в моем времени она была всепогодной. И как мне обо всем докладывать в Москву?!

– По правде и доложим, – сказал Зозуля, – наши потери – один крейсер, один эсминец. Еще один крейсер и три эсминца в ремонте, и один японский эсминец захвачен – инженеры рапортуют, что его можно восстановить, и в строй. Потери противника – один крейсер и шесть эсминцев, причем один – наш трофей. И стратегически победа наша – сорвать высадку десанта и нарушить коммуникацию японцам не удалось. Победили мы, хотя и дорогой ценой!

Слишком дорогой! В составе флота остались всего шесть эсминцев и два старых «новика». Не считая Северо-Тихоокеанской флотилии, которая пока занята на Курильском фронте. Хотя часть подлодок не помешает перебазировать на юг – вот не имею я все же флотоводческого опыта, решив максимально усилить именно Камчатский фланг, где авиация слабее, зато выход в океан, ну так пусть подплав поработает. Теперь вижу, нечего там делать всей дюжине «двадцать первых», а как бы они пригодились здесь? Придется Котельникова попросить поделиться. Поскольку Владивостокская бригада подлодок, оказалась… у меня слов нет!! Абсолютно никакого сравнения со знакомым мне североморским подплавом! Хотя «тихоокеанский» дивизион там, Л-15, Л-16 (в этой истории не погибшая), С-51, С-54, С-55, С-56, проявили себя очень хорошо!

Это в мемуары не вошло, и на компе Сан Саныча отсутствовало. Но прибыв сюда в январе, я обнаружил тут такое! Будто не сталинское, а ельцинское время – пьянство, воровство, на службу вообще болт забили, матросы с лодок на берегу огороды копают, и себе, и своему командиру. Обычным делом были пьянки на борту, причем с участием посторонних. Командир Щ-139 (о которой речь еще пойдет) каплей Придатко лишь за 1944 год имел восемь дисциплинарных взысканий и дважды представлялся к снятию с должности, но «а где другого, лучшего взять?» За что наказания? – а всего лишь трижды чуть не утопил свою лодку (попал под таран катера МО, отделавшись снесенным перископом; в следующий раз едва не был протаранен СКР «Бурун»; и наконец, приказал «срочное погружение», когда лодка шла под дизелями, с открытыми клапанами воздухоподачи – спасибо, командир БЧ-5 оказался на высоте). И что поганое, при ближайшем рассмотрении этот Придатко оказался не хуже и не лучше прочих, – а заменять «варягами» всех командиров лодок за четыре месяца до войны, ей-богу, выйдет себе дороже! Тем более что комбриг у них был очень хороший, и весьма мной уважаемый.

Кап-1 Трипольский, легенда советского подплава, один из первых там Героев Советского Союза, получивший Золотую Звезду еще за финскую. Воевал на Балтике весь сорок первый, после на ТОФ, но – именно он командовал переходом шести подлодок на Север, затем был у них комдивом, причем не «береговым», а активно выходящим в море. В нашей истории он в 1944 году привел из Англии лодку В-2, а с ноября снова на ТОФ – здесь же во Владивостоке с прошлого лета.

– Александр Владимирович, ну как вы такое допустили?!

– Виноват, товарищ комфлота! Но что делать, если ТОФ всю войну был бедным родственником? Солярку выделяли в обрез, с ремонтом туго, вот и…

Тут он прав – человек в погонах постоянно должен быть чем-то занят, иначе дисциплина падает со страшной силой. А когда лодки большую часть времени проводят у стенки, и делать нечего, кроме как «водку пьянствовать и беспорядки нарушать» – для службы это кошмар. Особенно когда офицеры в массе тоже, «по остаточному принципу», поскольку самых толковых воюющие флоты забрали. И заменить всех дело невозможное – подлодка не пехотный батальон; достаточно сказать, что при таковой смене курс боевой подготовки по уставу положено пересдавать!