Монархия предпринимателя. Как стать царем?

— Что же делать балийцам, чтобы стать богатым народом? — спрашиваю экономического эксперта Балашова по возвращении из медового месяца. — Отменить налоги?

— Ничего.

— То есть как ничего?

— Бали — это один из островов Индонезии, который не находится на пересечении торговых и финансовых путей. Пойми, Полина, экономически успешные безналоговые страны не могут возникать, грубо говоря, где попало. Нельзя взять, к примеру, украинский остров Змеиный в Черном море и превратить его в налоговый рай. Территория должна иметь выгодное геополитическое расположение, только тогда она способна превратиться в Мекку для бизнеса. Так это сделали Гонконг, Дубай, Сингапур. Развитый Гонконг не мог бы возникнуть, если бы не огромный Китай рядом, который пользовался его услугами, прокачивая через него свои капиталы.

— Но как же так? — огорчилась я, вспоминая гостеприимных балийцев. — Неужели с бедностью на Бали ничего нельзя поделать?

— Они и так делают все возможное. Разрешили строить у себя пятизвездочные отели, используют свою природу и климат для привлечения туристов.

— Получается, они обречены получать свои 250–300 долларов в месяц?

— Нет, они просто занимают свою нишу в мире. Местным жителям могу посоветовать только одно: переезжать в крупные города, а лучше — в развитые страны. Хочешь денег? Перемещайся туда, где они есть.

Украина же из-за своего выгодного расположения может превратиться в мощную транзитную зону между восточными и западными странами. Но для этого нам нужно отказаться от патриотизма, национализма, бюрократизма, как это делают все страны, занимающие первые места в мировых экономических рейтингах.

Настоящие патриоты, которые хотят сохранить для будущих поколений особенности своей нации или своего уклада жизни, должны иметь огромное количество денег. Потому что только те, у кого будут деньги в будущем, получат право писать историю. И золотыми буквами они впишут в историю себя, забыв при этом про многочисленные народы, которые завыванием и призывами с патриотическими лозунгами делали себя бедными и нищими.

Мировой процесс производства и потребления диктует совершенно очевидный тренд — мультикультурность, максимальную свободу выбора личности, толерантность. И самые богатые страны и объединения потому и являются флагманами мировой экономики, что культивируют этот тренд. Наблюдается четкая закономерность — чем меньше свободы выбора в стране, тем хуже состояние экономики, и наоборот. США, Германия и другие страны ЕС — державы, которые демонстрируют терпимость и многонациональность, максимально предоставляя свободу личности и защищая ее права. Весь цивилизованный мир сегодня буквально озабочен тем, как сделать страны еще более открытыми и свободными.

И что удивительно — в то время, когда все развитые страны заняты построением многонациональных государств, в Украине пользуется популярностью маленькая партия с издевательским названием «Свобода», выступающая за титульную нацию, которая не то что не соответствует европейским ценностям, но и XXI веку в принципе. Граждане Украины очень озабочены, на каком языке им говорить — на русском или украинском, защищают культуру, но полностью игнорируют все, что касается их же собственного финансового положения. Если у страны не будет денег, культура обречена. Насаждать вместо мультикультурности вредную для экономики моноэтничность, вместо открытых границ — замкнутое пространство, «закрытый заповедник украинцев», где гуляют по степи кони и люди в вышиванках, глупо. Национал-патриотичные, социал-националистические движения привлекают к себе пустоту — молодых людей, у которых нет цели в жизни, которым нечем гордиться. И эта воинствующая пустота гордится исключительно своей национальностью…

Быть патриотом в XXI веке стало бессмысленным.

Если вчера еще было важно, где произведен товар, и made in Japan, made in USA, made in Italia имели значение, то сегодня нас беспокоит, кем произведен товар — Samsung или Apple, Merсedes или Volkswagen, а страна изготовления уже никого не интересует. Основная масса товаров (особенно высоко технологичных) придумывается в США и Европе, а производится в Китае или странах с дешевой рабочей силой. Сборку автомобилей могут выполнять рабочие России, Украины и Белоруссии.