Младший граф. Трилогия (СИ)

   Да, боевые корабли типа "Оплот", на которые так рассчитывала Конфедерация, что называется - не взлетели. Как и мой "Штормовой флот": там пропали не только сами корабли, но и вся техдокументация по ним - даже на подконтрольных мне верфях, теперь пытаться восстановить их производство, смысла нет. Кроме того, Республика смогла полностью парализовать работу подконтрольных КНС огромных верфей в системе Слуис-Ван - поток кораблей, который поступал оттуда в формируемый КНС военный флот, тоже стремительно иссяк. Вторым, лично для меня, ударом стали постоянные задержки и неудачи с проектом собственного тяжелого крейсера. Желание сэкономить в работе время, воспользовавшись остатками техдокументации на старый корабль времен Ревана, найденные в архивах, ни к чему хорошему не привело - истину о том, что скупой платит дважды, мы с Фальином Дьером сполна почувствовали на собственных шкурах. Если бы не находки на Гатариэкке, этот проект был бы, наверное, самым болезненным моим провалом. - Учитывая другой, еще довоенный, облом с попыткой купить на Рендилли "за казенные деньги КНС" лицензию на их "Дредноут". А тут, не было ни гроша - да вдруг алтын! Не придется мне теперь, как всем, утешаться постройкой "Щедрых", пытаясь заткнуть ими потом любые дыры во флотском штатном расписании. Кстати, именно "Щедрые" составляли пока львиную долю продукции верфей Гатариэкка - единственных у меня, что работали на полную мощность. - Хотя, пользуясь благоприятной конъюнктурой, процесс расширения производственных мощностей я затеял и там - заложив пару гигантских сборочных эллингов, в которых могли строиться корабли любых разумных размеров. Гатариэкк был единственным местом, находящимся под моим контролем - кроме Лианны, - в котором могли строить корабли основных классов уже не сотнями, а тысячами штук в год, в начале войны. - Да, за первый год войны он и дал кораблей больше, чем Как Шиан и Раксус Прайм с Кларивом вместе взятые. Впрочем, те скоро его догнали, и даже перегнали, кое в чем.

   Применительно к моим текущим обстоятельствам, проще всего обстояло дело с легкими кораблями: то, что я сумел удержать контроль над Лианной, обеспечило мой флот - и флот КНС - отличными корветами в любых разумных количествах. Орбитальные верфи системы насчитывали более четырех тысяч стандартных размеров сборочных стапелей. Из которых, правда, четверть пришлось опционально уступить Республике - по договору о разделе продукции, они имели право на четверть промышленных мощностей планеты и ее системы. Ну, как Республика, при этом, могла распоряжаться своей долей - это были уже их проблемы. Из оставшихся стапелей "моей доли", две тысячи запланировано удерживались для производства будущего тяжелого крейсера - проще было допустить кратковременный простой, чем потом переделывать стапеля и менять оснастку - если сразу ориентировать верфи на выпуск тех же "Бунтарей". Но даже тысяча задействованных стапелей, переделанных для полного цикла сборки, могла - при наличии для этого достаточного количества материалов и комплектующих - обеспечивать постройку двенадцати тысяч корветов типа "Мародер" в год. А завершаемые постройкой верфи Малевейна, совместно с производственными мощностями самого Чарроса, и работающими тоже по лицензии кси чар верфями Убриккии, могли производить фрегат типа "Корона" в ненамного меньших количествах. Кси чарские фрегаты, по сравнению с сиенарскими корветами, имели как свои достоинства, так и недостатки - причем, одни корабли удачно дополняли по своим характеристикам другие, на вспомогательных ролях во флоте КНС. А у меня они стали еще и "партами" для подготовки экипажей уже более мощных кораблей. Собственно, большая часть всего этого "счастья", сейчас уходила другим членам КНС: как известно, кто девушку ужинает, тот ее и танцует - а деньги выделялись из казны Конфедерации. Мне оставалась только малая доля продукции.