Мир Авиации 2001 01

Значительную часть своих воздушных сил С. Хуссейн вынужден был вывести на территорию Ирана. О такой возможности он договорился, кстати, еще до нападения на Кувейт. Что двигало недавними врагами? Быть может общая и сильная нелюбовь к США. Так или иначе, но в Иран, несмотря на попытки срыва этого моста со стороны союзников, перелетело 148 самолетов (115 боевых и 33 пассажирских), среди которых было всего 4 МиГ-23БН. О дальнейшей судьбе этих машин пока ничего не известно.

Йемен.Есть сведения о поставке в Йемен 25 МиГ-23БН.

Китайполучил два или три МиГ-23БН от египтян в обмен на поставки запчастей к египетским МиГ-17 и МиГ-21. Зная китайцев, можно с достаточной степенью уверенности предполагать, что они, тщательно изучив, попытаются воспроизвести фрагменты конструкции этих машин при разработке своих аппаратов: истребителя J-8 и ударного самолета J-9.

Ливия.По плану модернизации своей военной авиации в 1974 г. Ливия сделала значительную закупку — 288 самолетов, из которых 48 были МиГ-23БН.

Применялись против Чада и Египта. Несколько машин оборудованы дозаправочной штангой.

Судан.В 1987 г. Ливия «поделилась» небольшим количеством МиГ-23БН с ВВС Судана. Эти машины были доставлены в несколько приемов, но точное число неизвестно. В начале 90-х суданские ВВС располагали 12 машинами. Потери оказались высокими — не менее 7 вышло из строя по разным причинам, в числе них три машины, сбитые повстанцами из Народного Фронта освобождения Судана.

Сирия.Поставки МиГ-23БН в Сирию были реакцией на октябрьскую войну 1973 г., в которой подразделения истребителей-бомбардировщиков МиГ-17 и Су-7 понесли тяжелые потери. После неожиданного крутого поворота политики Египта, разорвавшего отношения с Советским Союзом, северный сосед Израиля продолжал оставаться верным и надежным союзником. И неудивительно, что поставки Дамаску советской военной техники продолжались даже в больших объемах нежели ранее.

В конце 1974 г. или начале 1975 г. Сирия получила первые МиГ-23БН, а в последующие годы их число превысило 60.

Летом 1982 г. сирийские МиГ-23БН совместно с Су-22М нанесли удары по израильским позициям. Активные действия авиации проходили в период с 6 по 11 июня и соответствовали не менее активным действиям на земле, в долине реки Бекаа. В первый, неожиданный для противника налет результат оказался более чем удачным. Техника не подвела, потерь в машинах не было. Но успех в любом случае складывается из многих составляющих, в том числе и из грамотного планирования операций. А вот с этим у сирийцев оказались проблемы. Несмотря на предостережения наших советников, уже в следующий раз вместо массированного налета самолеты вытянулись в длинный «ручеек», что позволило израильтянам очень эффективно применить все возможные средства ПВО — и зенитные, и истребители-перехватчики. В результате парк сирийских МиГ-23БН поредел на 14 машин.

Советские военные советники, находившиеся непосредственно в гуще событий, в полной мере смогли оценить машину в реальной боевой обстановке. Она, например, подтвердила свою высокую боевую живучесть: имели место два случая возвращения МиГ-23БН с пожаром на борту. В обоих случаях самолеты догорели на земле, но сесть-то они сумели!

И еще пример. Один из «МиГов» при вылете на задание заблудился «в дыму войны», проскочил Ливан и вышел на Хайфу. В пригороде летчик заметил колонну боевой техники, по которой и отбомбился. Особого противодействия он не встретил и по-над морем благополучно вернулся на базу. То, что пилот заблудился, говорит как о его слабой подготовке, так и о слабости планирования операций. С другой стороны, этот же случай косвенно свидетельствует о способностях израильской разведки, заранее предупреждавшей о планировавшихся налетах, но не смогшей застраховать от случайного самолета.

США.В США МиГ-23БН попали из Египта в конце 70-х годов. Американцев всегда интересовали конструкции и возможности летательных аппаратов потенциального противника. «МиГи» попали в секретнейшую авиаэскадрилью «Красные орлы», базирующуюся на аэродромах Грум-лейк и Тонопа (штат Невада). Там уже имелись истребители МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. На авиабазе занимаются испытаниями советской авиатехники и отработкой тактики борьбы с ней. Самолеты подразделения, имитируя условного противника, участвовали в учениях «Ред флэг» и «Грин флэг». В сентябре 1993 г. эта авиабаза приобрела еще самолеты МиГ-23 (включая МиГ-23БН — зав. № 0393214101 и 0393215721) в Германии.

Великобритания.После воссоединения Германии МиГ-23БН у нее приобрела (наряду с США) и Великобритания. 2 самолета (зав. № 0393214213 и 0393214218) переданы в исследовательский центр в Фарнборо в 1992 г.

Шри-Ланка. Летом 2000 г. Шри- Ланка купила у Украины 4 МиГ-27 для борьбы с тамильскими боевиками.