Мир Авиации 1995 01

Армейский тип LO транспортный самолет (для Lockheed 14 Electro). Армейский тип I тяжелый бомбардировщик (для итальянского FIAT BR.20).

б. Обозначения планеров. Эти летательные аппараты обозначали иероглифом Ку (Ки), в отличие от самолетного Ki. Известны конструкции от Ки.1 до Ки.14.

в. Обозначение автожиров и вертолетов. Фактически такое обозначение имели лишь два аппарата, применявшиеся для наблюдения и борьбы с подводными лодками: Kayaba Ка-1 и его развитие Ка-2.

г. Обозначение управляемых летательных аппаратов. Обозначение Te-Go присваивалось разведывательным беспилотным машинам, a Igo – планирующим бомбам. До практического-применения дошел только тип 1до-1В, который сбрасывался с авианосителей Ki.48/148 или Ki.67.

Модификация	Заводской номер	Примечания	Модификация	Заводской номер	Примечания
B-25D	41-29648 - 41-20847	На нескольких первых машинах блистеры за кабиной летчиков отсутствовали (плоское стекло)	B-25D-10	41-30173 - 41-30352	От D-5 внешне не отличался, имея лишь дополнительное внутреннее оборудование (компас, система обогрева кабины и др.)
B-25D-1	41-28848 - 41-29947	От D отличался только наличием подкрыльных бомбодержателей и устройств для подвески торпеды	B-25D-15 B-25D-20	41-30353 - 41-30532 41-30533 - 41-30847	Кольцевой выхлопной коллектор заменен на индивидуальные выхлопные патрубки типа Clayton "S" Добавлена "перепонка" в козырьке фонаря кабины
B-2SD-5	41-29048 - 41-30172	В носу вместо одного 0,30" пулемета установлены два 0,50" пулемета (1 неподвижный и 1 подвижный). Кроме того, двигатели оборудованы пламягасящими выхлопными коллекторами пальчикового типа (finger type)			(только слева) и бронеспинка второго пилота. В бомбоотсеке размещен дополнительный топливный бак емкостью 230 либо (на каждом втором самолета) 325 галлонов

Модификация	Заводской номер	Примечания	Модификация	Заводской номер	Примечания
В-25С-15	42-32383	Кольцевой выхлопной коллектор заменен на индивидуальные выхлопные патрубки типа Clayton "S"	B-25G	42-64531, 64558, 64561, 64563, 64569, 64579 - 64582, 64584 - 64587, 64649, 64654,	Переделаны из В-25С-20/25. В носу самолета
	42-32389 - 42-32532
		Добавлена перепонка в козырьке фонаря кабины (только слева) и бронеспинка второго пилота. В бомбоотсеке размещен дополнительный топливный бак емкостью 230 либо (на каждом втором самолете) 325 галлонов	B-25G-1	64668, 64670 - 64675, 64602, 64603, 64696 - 64707, 64753 - 64772, 64779, 64780 42-32384 - 42-32388 42-64802 - 42-64901	неподвижных пулемета и одна 75-мм пушка
					От G практически не отличался
В-25С-25	42-64702 - 42-64801	От С-20 практически не отличался. Некоторую часть машин (С-20 и С-25) переделали и переобозначили в B-25G	B-25G-5	42-64902 - 42-65201	С № 42-65001 удалена нижняя турель

North American B-25C/D/G Mitchell