Мир Авиации 1994 01

Помимо самолета 42088 С.С.Сугак в 746 полку летал на самолетах: № 7 (зав. № 42067) в качестве второго летника (до октября 1942 г.); № 9 (зав. № 42028) в качестве командира корабля. На последнем до 20 февраля 1943 г. выполнил около 30 боевых вылетов. Совершал также тренировочные полеты на Пе-8 № 8 (зав. № 4225), переучивался на Пе- 8 ALU-82. В октябре 1944 г. в 362 полку выполнял тренировочные полеты, а в ночь на 17 октября 1944 г. -боевой вылет в экипаже комэска 1 АЭ А.И.Сукоркина на самолете B-25D (зав. № 33546, «желтая двойка»), В конце войны и после ее окончания летал на самолетах B-25J, B-24D, B-17G, Ту-4, М-4, Ту-16.

К.П.Иконников первый боевой вылет на Брест совершил в составе звена 2 АЭ 4 ДБП на самолете ДБ-ЗА («зеленая четверка»), В 746 (25 Гвардейском, 203 Гвардейском) полку К.П.Иконников наиболее часто летал на самолетах Пе- 8 № 9 (зав. № 42028) в экипаже С.С.Сугака, № 2/№ 6 (зав. № 42057) в экипаже комэска 2 АЭ А.С.Додонова, № 8 (зав. № 42210) в экипажах В.П.Зеленского и А.С.Додонова, № 9 (зав. № 42311) в экипаже В.П.Зеленского. В конце войны и в мирное время летал на самолетах B-25J, B-24D, С-47, Ще-2, Ту-4, М-4, М-6, ЗМ, 201М, Ту-104, Ту- 1106, Як-25, Як-27.

Использованы материалы ЦАМО РФ, фонд 45 АДДД, оп.1, д.д.40,41,44,45,46,95, а также материалы из личного архива К.П.Иконникова

Состав экипажа самолета № 4 (зав. № 42088): командир корабля – С.С.Сугак; второй летчик – М.Н.Булин-Соколов (Бурмистров); штурманы – К.П.Иконников (Н.А.Белоус, Т.М.Васильченко); стрелок-бомбардир – Тарасов; стрелок- радист- Щербов; борттехники – Бордюгов (Обельченко); помборттехника – Паровой; стрелки – Ищенко, Ермин, Королев, Бабий; техник – самолета М.В.Дудкин

К цели экипажу дальнего бомбардировщика приходилось идти, полагаясь только на мастерство штурмана. Ночью местность теряет свой рельеф; ясно видимые днем ориентиры становятся неразличимы. Над целью же, напротив, море света. Яркие вспышки густого заградительного огня, слепящий свет прожекторов мешают летчику рассмотреть показания приборов, психологически воздействуют на него. Но, слыша спокойный голос штурмана, дающего коррективы к курсу, летчик точно выводит корабль на цель.

Помня, что от его работы зависит успех выполнения задания, Константин Иконников старался вывести корабль к цели с направления, неожиданного для противника, и редко придерживался шаблонных маршрутов, спускаемых из штаба дивизии. Участник многих успешных боевых вылетов экипажа С.С.Сугака, штурман К.П.Иконников пришел в 746 полк опытным воздушным бойцом. К лету 1942 года он имел уже 77 боевых вылетов, покидал с парашютом горящий ДБ-3 и дважды – Ил-4…