Читаем Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки полностью

ставить стеклянную посуду на устойчивые подставки, порожнюю стеклянную тару следует хранить в ящиках с гнездами (п. 1.25.3);

не пользоваться битой посудой, имеющей сколы, трещины (п. 1.25.4);

не переносить грузы в неисправной таре, с торчащими гвоздями, окантовкой и т. п. (п. 1.25.5);

для погрузки грузов на транспортные средства или их разгрузки запрещается применять доски толщиной менее 50 мм. Для исключения прогиба под доски следует устанавливать прочные подпорки (п. 1.25.6);

при переноске тяжестей грузчиками на расстояние до 25 м для мужчин допускается максимальная нагрузка 50 кг, для юношей в возрасте от 16 до 18 лет – 16 кг следующие грузы: навалочные (гравий, глина, песок, зерно, овощи и т. п.), легковесные (пустая тара, фрукты в мелкой упаковке и т. д.), штучные (кирпич и т. п.), пиломатериалы (подтоварник, тес, доски, рейки и т. п.) (п.1.25.7);

переноска груза грузчиком допускается массой не более 50 кг. Если масса груза превышает 50 кг, но не более 80 кг, то переноска груза грузчиком допускается при условии, что подъем (снятие) груза производится с помощью других грузчиков (п. 1.25.8);

женщинам разрешается поднимать и переносить тяжести вручную: постоянно в течение рабочей смены – массой не более 7 кг, периодически (до 2 раз в час) при чередовании с другой работой – массой не более 10 кг (п. 1.25.9).

Вопрос 32. Какой должна быть величина динамической работы, совершаемой в течение каждого часа рабочей смены?

Ответ. Должна быть не более 1 750 кгм при перемещении груза по рабочей поверхности и не более 875 кгм при перемещении груза с пола.

При перемещении груза на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие для женщин не должно превышать 10 кг (п. 1.25.9).

Вопрос 33. Каков предельный максимальный уклон, при котором может производиться транспортирование грузов погрузчиками?

Ответ. Не должен превышать 3° (д. 1.26).

Вопрос 34. Какие приспособления должны применяться для перехода грузчиков с грузом с платформы транспортного средства в склад и обратно?

Ответ. Должны применяться мостики, сходни, трапы, прогиб настила которых при максимальной нагрузке не должен превышать 20 мм. При длине трапов, мостиков более 3 м под ними должны устанавливаться промежуточные опоры (п. 1.27).

Вопрос 35. Из чего должны быть изготовлены мостики и сходни?

Ответ. Должны быть изготовлены из досок толщиной не менее 50 мм и снизу скреплены жесткими планками о интервалом не более 0,5 м.

Сходни должны иметь планки сечением 20x40 мм для упора ног через каждые 300 мм (п. 1.28).

Вопрос 36. Из чего должны изготавливаться металлические мостики?

Ответ. Должны изготавливаться из рифленого листового металла толщиной не менее 5 мм (п. 1.29).

Вопрос 37. При каком условии подмостки допускаются к эксплуатации?

Ответ. Подмостки высотой до 4 м допускаются к эксплуатации после их приемки непосредственным руководителем работ, более 4 м – комиссией, назначаемой руководителем организации (п. 1.30).

Вопрос 38. Под чьим руководством должны выполняться погрузочно-разгрузочные и транспортные работы, производимые с применением грузоподъемных кранов?

Ответ. Должны выполняться под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, назначаемого приказом по организации из числа мастеров, прорабов, начальников участков, бригадиров, в распоряжении которых находятся эти краны (п. 1.31).

Вопрос 39. Какие надписи (таблички) должны иметь находящиеся в эксплуатации грузоподъемные машины?

Ответ. Должны иметь таблички с указанием регистрационного номера, грузоподъемности, даты следующего технического освидетельствования (частичного или полного) (п. 1.34).

Вопрос 40. Каковы правила размещения грузов на площадке складирования?

Ответ. Грузы при высоте укладки (от головки рельса) до 1,2 м должны размещаться от наружной грани головки ближайшего рельса железнодорожного или кранового пути не менее 2,0 м, при большей высоте укладки – не менее 2,5 м (п. 1.38).

Вопрос 41. Какие приспособления должны применяться для фиксации груза в кузове автомобиля или в железнодорожном вагоне?

Ответ. Должны применяться деревянные или металлические упоры, упорные рампы, щиты. Крепление груза в кузове автомобиля с применением проволоки, металлических канатов не допускается (п. 1.40).

Вопрос 42. На какие габариты груз не должен возвышаться над проезжей частью дороги при загрузке автомобиля?

Ответ. Не должен возвышаться более чем на 3,8 м и иметь ширину не более 2,5 м (п. 1.41).

Вопрос 43. Какие приспособления должны быть устроены к местам погрузки, расположенным на уступах и откосах с уклоном более 20°, для прохода работников?

Ответ. Должны быть устроены лестницы с перилами (п.1.43).

Вопрос 44. Какова последовательность открывания запора борта платформы?

Перейти на страницу:

Похожие книги

102 способа хищения электроэнергии
102 способа хищения электроэнергии

Рассмотрена проблема хищений электроэнергии и снижения коммерческих потерь в электрических сетях потребителей. Приведены законодательно–правовые основы для привлечения к ответственности виновных в хищении электроэнергии. Изложены вопросы определения расчетных параметров средств учета электроэнергии, показаны схемы подключения счетчиков электрической энергии. Описаны расчетные и технологические способы хищения электроэнергии. Обсуждаются организационные и технические мероприятия по обнаружению, предотвращению и устранению хищений.Для работников энергоснабжающих организаций и инспекторского состава органов Ростехнадзора. Материалы книги могут быть использованы руководителями и специалистами энергослужб предприятий (организаций) для правильного определения расчетных параметров средств учета и потерь электроэнергии в электрических сетях.Если потенциальные расхитители электроэнергии надеются найти в книге «полезные советы», они должны отдавать себе отчет, что контролирующие структуры информированы в не меньшей степени и, следовательно, вооружены для эффективной борьбы с противоправной деятельностью.Настоящая книга является переработанным и дополненным изданием выпущенной в 2005 г. книги «101 способ хищения электроэнергии».

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука
Электроника для начинающих (2-е издание)
Электроника для начинающих (2-е издание)

В ходе практических экспериментов рассмотрены основы электроники и показано, как проектировать, отлаживать и изготавливать электронные устройства в домашних условиях. Материал излагается последовательно от простого к сложному, начиная с простых опытов с электрическим током и заканчивая созданием сложных устройств с использованием транзисторов и микроконтроллеров. Описаны основные законы электроники, а также принципы функционирования различных электронных компонентов. Показано, как изготовить охранную сигнализацию, елочные огни, электронные украшения, устройство преобразования звука, кодовый замок и др. Приведены пошаговые инструкции и более 500 наглядных рисунков и фотографий. Во втором издании существенно переработан текст книги, в экспериментах используются более доступные электронные компоненты, добавлены новые проекты, в том числе с контроллером Arduino.

Чарльз Платт

Радиоэлектроника / Технические науки
100 великих чудес инженерной мысли
100 великих чудес инженерной мысли

За два последних столетия научно-технический прогресс совершил ошеломляющий рывок. На что ранее человечество затрачивало века, теперь уходят десятилетия или всего лишь годы. При таких темпах развития науки и техники сегодня удивить мир чем-то особенным очень трудно. Но в прежние времена появление нового творения инженерной мысли зачастую означало преодоление очередного рубежа, решение той или иной крайне актуальной задачи. Человечество «брало очередную высоту», и эта «высота» служила отправной точкой для новых свершений. Довольно много сооружений и изделий, даже утративших утилитарное значение, тем не менее остались в памяти людей как чудеса науки и техники. Новая книга серии «Популярная коллекция «100 великих» рассказывает о чудесах инженерной мысли разных стран и эпох: от изобретений и построек Древнего Востока и Античности до небоскребов в сегодняшних странах Юго-Восточной и Восточной Азии.

Андрей Юрьевич Низовский

История / Технические науки / Образование и наука