Между Сциллой и Харибдой

В-четвёртых, иметь незаурядные организационные способности, уметь эффективно организовать работу своих безымянных «негров» – инженеров, конструкторов и технологов своего КБ.

В-пятых, иметь реализуемую в тех условиях – при существующем оборудовании, технологиях, материалах и квалификации работников, идею самой «вундерваффли».

Владимир Иванович Бекаури по всем этим пунктам даст фору кому угодно, кроме того что под номером «пять»: он не имеет реализуемой – хотя бы к концу 30-х – началу 40-х годов, идеи «вундерваффли».

Так, может быть подсказать ему, пока всего лишь середина 20-х годов и ещё не поздно «переобуться»?

Конечно, рецепт изготовления кирзы или конструкция блиндажной печи, человека такого «полёта» не заинтересует. Таким, подавай что-нибудь «эпохальное» – как космический полёт на Марс, за растрату казённых денег на который, была разгромлена группа ракетчиков во главе с Королёвым.

Ещё раз хорошенько поработав со своим «послезнанием», просеяв его через самое мелкое ситечко, отксерил и сшил две брошюрки.

Первая – о ошибочности затеи с радиоуправляемой боевой техники. Материал для неё взял из будущей истории того же «Остехбюро», естественно, его хорошенько переформатировав и нагнав полезной в данном случае жути.

Вторая – о перспективных направлениях развития военной техники.

Что может быть реализовано к 1941 году, причём в достаточно приличном количестве – способном хоть как-то, да переломить неблагоприятную ситуацию для Красной Армии и страны?

Конечно же, это радиолокаторы: глядишь и «внезапно-вероломного» налёта Люфтваффе на «сонно-спящие» советские аэродромы не будет.

Это, вполне реализуемо.

Хоть и в небольшом количестве и, до смертной икоты примитивные, но радиолокационные станции – стояли на вооружении Советских вооружённых сил с конца 30-х годов и, достаточно эффективно – но ограниченно, использовались уже в сорок первом. Поэтому нет никакого сомнения, что если такой энергичный и пробивной человек как Бекаури, ими пораньше и всерьёз займётся – в этой области вооружений, в новой реальности будут очень значительные подвижки.

Конечно, «знал бы прикуп»…

Не подготовился я к попадалову – да, кто ж хотя бы предугадать мог?

Не предупредили меня!

Но кое-что всё же имелось.

Схематичный рисунок многорезонаторного магнетрона способного генерировать мощное излучение сантиметрового диапазона, запатентованного в 1935 году немцем Хансом Эриком Хольманном. Рисунки и фотографии антенн первых радиолокационных станций периода Второй мировой войны – в том числе и авиационного базирования и краткий обзорчик по боевому применению радиолокации.

Конечно, всё слишком обще и примитивно-схематично, но народу в «Остехбюро» свыше трёх тысяч – нехай работают в «альтернативной истории», раз отдохнули в «реальной»!

Рисунок 70. Схема простейшего многорезонаторного магнетрона.

Достаточно подробные схемы-рисунки внутреннего устройства, описание принципа действия и фотографии внешнего вида и пусковой установки немецкого самолёта-снаряда «Фау-1» и его пульсирующего воздушно-реактивного двигателя (ПВРД). Вполне реализуемый девайс для советской промышленности конца тридцатых годов. Немцы такими обстреливали Лондон, почему бы и нам – уже в сорок первом году, не обстреливать подобными «репликами» хотя бы Кенигсберг?

В любом случае пользы будет больше, чем от «телепузиков» с картонной бронёй!

Далее…

В принципе, управляемым оружием заниматься можно и даже нужно. Но начинать надо не с «телеуправляемых» танков, самолётов и катеров, а как немцы – с так называемых «планирующих» бомб.

Рисунок 71. Планирующая бомба «Hs 293», чаще всего используемая Люфтваффе как противокорабельная.

Это, намного попроще будет.

Фирма «Henschel» разрабатывала подобный тип авиационного боеприпаса с сорокового года, в сорок третьем – выдав «на гора» управляемую авиабомбу «Hs 293», оснащенную ракетным двигателем «Walter HWK 109–507».

Это, весящий около тонны боеприпас, после сбрасывания с самолета, сперва наводился оператором на цель с помощью радиокоманд при оптическом контроле траектории – для облегчении наблюдения за которой, использовались пять трассеров. Однако, в более поздних вариантах использовалось наведение по проводам – разматывающихся с катушек, установленных на крыльях бомбы. Также, на подходе было использование телевизионного контроля на конечном участке траектории.

Вот это то, что нам надо: впендюрить по цели – не входя в зону поражения ПВО противника ближнего действия!

Несмотря на технические недоработки, обусловленные нехваткой времени, конструкция оказалась весьма успешной. Хотя в немалой степени, успех применения зависел от выучки экипажа самолета-носителя и метеорологических условий в районе расположения цели – в цель попадало примерно половина от всех сброшенных бомб.

Очень хороший показатель, даже для начала 21-го века!